本文選題：高液限粘土 + 改良��； 參考：《長沙理工大學(xué)》2015年碩士論文

【摘要】：國內(nèi)外對于高液限土的研究一般圍繞著兩個方面進(jìn)行,一方面是高液限土本身的物理、力學(xué)特性和工程性質(zhì)的認(rèn)識;另一方面是高液限土的合理處治利用問題。高液限粘土天然含水率大,液限高,塑性指數(shù)大,水穩(wěn)定性差,由于物理性能和工程特性,將其直接用于路基填筑,將產(chǎn)生壓實(shí)度不足、翻漿、邊坡坍塌等一系列病害。因此,系統(tǒng)地開展改良高液限粘土路用性能研究,具有重要的工程實(shí)際意義。本文依托常德市桃花源機(jī)場快速路建設(shè)工程,對高液限粘土的物理、化學(xué)性質(zhì)進(jìn)行了比較深入的分析,分別進(jìn)行了基本物理性質(zhì)試驗(yàn)、物質(zhì)組成測試、干法、濕法擊實(shí)試驗(yàn)、CBR試驗(yàn)、室內(nèi)承載板試驗(yàn),試驗(yàn)結(jié)果表明,機(jī)場快速路路基填筑所用的高液限粘土不符合路床填筑要求。針對高液限粘土提出了不同的改良試驗(yàn)方案,分別摻入不同比例的砂礫、水泥和石灰進(jìn)行改良,經(jīng)過改良后的高液限粘土在CBR值和回彈模量上均得到了相應(yīng)提高,改良后高液限粘土的路用性能指標(biāo)均達(dá)到了常德市機(jī)場快速路路基填筑的要求。通過試驗(yàn)路的鋪筑,進(jìn)一步驗(yàn)證了室內(nèi)改良試驗(yàn)的研究成果,同時提出了改良高液限粘土填筑路基的施工工藝和質(zhì)量控制要求,為同類工程建設(shè)提供參考。結(jié)合常德市建材價格對不同的高液限粘土改良方案的經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行分析,表明摻20%砂礫的費(fèi)用低于摻3%水泥或者3%石灰的費(fèi)用,摻30%砂礫的費(fèi)用最高。
[Abstract]:The research of high liquid limit soil at home and abroad is generally carried out in two aspects: on the one hand, the understanding of physical, mechanical and engineering properties of high liquid limit soil; on the other hand, the rational treatment and utilization of high liquid limit soil. High liquid limit clay has high natural moisture content, high liquid limit, large plastic index and poor water stability. Due to its physical properties and engineering properties, it is directly used in subgrade filling, which will produce a series of diseases, such as insufficient compaction, overturning, slope collapse and so on. Therefore, it is of great practical significance to systematically study the road performance of improved high liquid limit clay. Based on the construction project of Taohuayuan Airport Expressway in Changde City, the physical and chemical properties of high liquid limit clay are analyzed in depth, and the basic physical property test, material composition test and dry method are carried out respectively. The results show that the high liquid limit clay used in the roadbed filling of the airport expressway does not meet the road bed filling requirements. Different improvement test schemes were put forward for high liquid limit clay, which were modified with different proportion of sand gravel, cement and lime respectively. The CBR value and resilience modulus of the improved high liquid limit clay were improved correspondingly. The road performance indexes of the improved high liquid limit clay meet the requirements of subgrade filling of Changde Airport Expressway. Through the paving of the test road, the research results of the indoor improvement test are further verified, and the construction technology and quality control requirements of the improved high liquid limit clay filling subgrade are put forward, which provides a reference for the similar engineering construction. The economic benefits of different schemes for improving high liquid limit clay are analyzed in combination with the price of building materials in Changde City. The results show that the cost of 20% sand gravel is lower than that of 3% cement or 3% lime, and the cost of 30% sand gravel is the highest.
【學(xué)位授予單位】：長沙理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：U416.1

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本文編號：2037845