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武漢理工大學(xué) 碩士學(xué)位論文 預(yù)應(yīng)力混凝土槽型梁在公路橋梁中的應(yīng)用 姓名：邵愛(ài)軍 申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士 專業(yè)：固體力學(xué) 指導(dǎo)教師：吳代華 2003.5.1 摘 要 橋梁是公路和城市道路建設(shè)中的重要組成部分，特別是大、中型橋梁對(duì)國(guó)家的政 治、經(jīng)濟(jì)、嗣防都具有重要意義。近年來(lái)，我國(guó)公路建設(shè)事業(yè)迅猛發(fā)展，尤其是國(guó)內(nèi) 高速公路建設(shè)的發(fā)展，，作為公路建設(shè)的重要組成部分，橋梁建設(shè)也得到了相應(yīng)發(fā)展， 出現(xiàn)了多種多樣的橋梁形式．預(yù)應(yīng)力混凝土槽形梁結(jié)構(gòu)是一種具有特殊結(jié)構(gòu)形式的新 型橋梁結(jié)構(gòu)，與傳統(tǒng)的預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁結(jié)構(gòu)相比，如箱形粱、T形梁等，它具有高 度低、引橋長(zhǎng)度短、節(jié)省土地資源占用、工程投資少以及建設(shè)工程量少等優(yōu)勢(shì)，特別 適合在平原地區(qū)，可利用土地資源稀少以及對(duì)橋梁凈離要求有限制的條件下進(jìn)行建造。 該領(lǐng)域的許多研究表明預(yù)應(yīng)力混凝土槽形粱與其他形式橋梁結(jié)構(gòu)相比，具有明顯 的缺點(diǎn)，如抗扭轉(zhuǎn)能力差、剪力滯后效應(yīng)大等。影響了預(yù)應(yīng)力混凝土槽型梁在橋梁建 設(shè)中的應(yīng)用。國(guó)內(nèi)在理論上對(duì)槽型粱結(jié)構(gòu)的扭轉(zhuǎn)、剪力滯后效應(yīng)的研究尚不充分，目 前預(yù)應(yīng)力混凝土槽形粱在國(guó)內(nèi)公路橋梁中尚未推廣。 本文中首先以E．Reissner在箱形粱的剪滯效應(yīng)提出能量變分法作為基礎(chǔ)，對(duì)槽型 梁的剪滯效應(yīng)問(wèn)題提出了一套理論分析方法，對(duì)整個(gè)粱在不同載荷作用下的剪滯效應(yīng) 進(jìn)行計(jì)算分析，并考慮了槽型粱截面幾何特性及材料參數(shù)對(duì)剪滯效應(yīng)的影響；文中同 時(shí)建立了槽型粱扭轉(zhuǎn)分析理論，在考慮榷型粱幾何參數(shù)的情況下，對(duì)簡(jiǎn)支槽型梁的抗 扭性能及其整體穩(wěn)定性進(jìn)行分析和計(jì)算。 文中還結(jié)合預(yù)應(yīng)力槽型粱結(jié)構(gòu)的鄧洲橋工程實(shí)例，在考慮鄧洲橋

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