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淺談道路橋梁施工中應注意的問題

發(fā)布日期： 2012-10-13 發(fā)布：  

  2012年第10期目錄       本期共收錄文章20篇

　　【摘要】隨著我國經濟的不斷發(fā)展，道路建設也變得尤為重要，而道路橋梁的發(fā)展也隨著成為重中之重。要想在道路橋梁施工過程中解決遇到的問題，就要經濟合理運用材料資源，堅持施工原則，按照國家現行施工規(guī)范嚴格執(zhí)行，參照國家批準的技術標準施工；面對現在道路橋梁以混凝土結構為主的單一情況，，施工和編制標準圖時要多樣化、標準化；不斷施工水平和質量；總結以前的施工經驗，保證質量標準，向大型橋梁建設前進。
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　　【關鍵詞】道路；橋梁；施工；問題
　　1 前言
　　由于道路建設的在運輸中發(fā)揮中不可替代的作用，道路極大地促進了國民經濟的發(fā)展。正因為其靈活性，我國改革開放以來就不斷發(fā)展道路建設，使中國經濟不斷騰飛。而橋梁施工的問題是制約道路建設的重要因素。所以，注意道路橋梁施工存在的問題是關鍵，橋梁的質量直接影響道路的發(fā)展。因為道路橋梁施工時一項復雜的工作，影響它的因素有很多，如：人為因素、技術因素、材料因素等，施工中存在的問題也就很多了。因此，下文針對道路橋梁施工中存在的問題提出了相應的措施。
　　2 道路橋梁施工中應注意的問題
　　2.1 穩(wěn)定層的施工
　　在橋梁施工中，我們會經常發(fā)現這樣的問題：（1）石粉渣、水泥攤鋪和攪拌不均勻，這也是施工中技術人員經常忽視的地方，因為石粉渣水泥穩(wěn)定層處于中間層，所以在施工中沒有嚴格要求施工環(huán)節(jié)，尤其是在石粉渣水泥攤鋪和攪拌時不夠均勻。如果掌握好攤鋪時的標高，清楚地進行層次的攤鋪，攤鋪均勻平整，橋梁施工的質量就會提高。要想解決這些問題，就要盡量大面積的進行攤鋪，不要攤鋪和挖土同時進行，根據設計厚度進行分層攤鋪，計算好虛鋪系數均勻地攪拌，避免花面和夾層的出現。（2）在施工過程中出現存水的現象，是因為水泥石粉渣穩(wěn)定層的含水量沒有控制好，和試驗配合比不相同，造成了攤鋪變得繁瑣，無法統(tǒng)一攤鋪，增加了碾壓的難度。經常出現龜裂。所以在灑水的過程中要均勻，濕度要均勻相同，最好安排有經驗的人做這項工作。（3）由于穩(wěn)定層是中間層，施工人員就沒有太重視碾壓工作，是碾壓不夠均勻平整，不夠密實，對穩(wěn)定層的施工質量造成很大的影響。在穩(wěn)定層的碾壓之前，首先要檢查穩(wěn)定層的厚度和平整度，查看器是否合理，檢查攪拌是否均勻，當穩(wěn)定層的含水量達到最佳狀態(tài)時，根據“寧高勿低，寧刮勿補”的原則進行碾壓；在碾壓的過程中，壓路機的軌跡要壓1/3的軌跡；碾壓過后，表面要確保平整，沒有明顯的碾壓的軌跡，碾壓的壓實度也要在98%以上。
　　2.2 橋梁鋪裝層的施工
　　如果你認為橋梁鋪裝層在橋梁中所占的體積不大，在橋梁施工中就不是很重要，那你就大錯特錯了，相反它在道路交通中起著很重要的作用。在出現的大量橋梁質量問題中，橋梁鋪裝層出現的質量問題占不小的一部分。在一些橋梁施工過程中，施工人員經常忽略橋梁鋪裝層的施工質量，只是注重表面的功夫，只為了美觀，華而不實，控制施工工序時不夠嚴格，使橋面鋪裝層出現裂縫、松散、脫落等問題，造成維修的周期變短。目前，由于我國的交通中重載及超載的現象多不勝數了，橋梁鋪裝層在構造上是剛性結構的，直接承受著車輛荷載的沖擊，使現行的橋梁鋪裝層和超載車輛的增加不相適應，加重了橋梁鋪裝層的負擔。因此，施工過程中，施工人員要保證鋪裝層的厚度，采用有良好彎曲性能的鋪裝材料，從而可以減少或避免鋪裝層開裂的現象，提高鋪裝層的施工質量。同時，還要注意鋪裝層的排水和防水的情況，在鋪裝層重視鋪裝材料的防水層，根據當地的氣候情況適當鋪上一些防水混凝土，如在非冰凍地區(qū)，道路橋梁可以在橋梁鋪裝層鋪上一定厚度的防水混凝土；在冰凍地區(qū)，道路橋梁可以鋪上瀝青混凝土或貼式混凝土，這種柔性的混凝土可以有效地預防鋪裝層出現裂縫。
　　2.3 樁基的施工
　　不難發(fā)現樁基是橋梁施工的基礎，在施工過程中，經常出現斷樁的問題：斷樁在道路橋梁建設中是一項十分嚴重的質量事故。造成斷樁的主要因素有：在進行混凝土的灌注過程中，沒有測定好混凝土表面的標高，因此預埋導管不能深入進去，從而就會出現拔脫提漏現象，形成夾層斷樁，假如在后期的鉆孔灌注樁的灌注時，超壓力不足，以及沒有精確地探測儀器時，泥漿中的混合坍土層就會很容易混入到混凝土表面中；在進行混凝土的灌注過程中，還可能出現埋入混凝土中的導管嚴重超過與賣的深度，進行的灌注時間比較長，從而降低導管內外混凝土的流動性，增大了混凝土和導管的摩擦力，在拔掉導管時，導管破裂，長生斷樁；還有個原因是卡管現象，由于配料人員在配料過程中，沒有按照規(guī)定的進行混凝土的混合，使配合比存在很大的差異，攪拌出來的混凝土不均勻，出現離析現象造成積壓，從而使導管堵塞，最后造成斷樁。
　　所以，在施工的過程中，我們應該注意：控制鉆孔平臺的平整度在標準范圍內，確保平臺處于水平狀，使鉆孔可以垂直進行作業(yè)；嚴格控制好鋼筋籠的頂面標高在現場中不斷認真校對鋼筋籠的頂面標高；在混凝土的配料時認真按照標準進行配料，不要有一點的馬虎，嚴格控制導管埋入混凝土的深度，認真核對其預埋深度。
　　2.4 橋梁施工企業(yè)
　　由于施工企業(yè)的工程產品多樣性，造成其工程產品可能在有些施工地點的地理環(huán)境條件不相適宜；有些工程產品是不能移動的，只能在特定的地點進行施工；工程產品體積太大，只能在露天進行施工，受天氣的影響比較大；施工的周期比較長。造成了施工員工的生活條件比較惡劣，精神生活單調枯燥，給員工造成了很大的不便；再就是施工員工的月工資也比較低。所以，在施工的時多關心施工人員的生活以及精神生活，適當的提高員工的福利。
　　3 總結
　　在道路建設中，橋梁占了很大的比重，在道路建設中起到的作用也越來越大了。在橋梁施工的過程中，施工人員和其他有關人員需要對出現的各種問題予以充分的重視。加強穩(wěn)定層的建設，水泥石粉渣的攪拌要均勻層次的進行攤鋪；均勻地進行灑水，保證含水量和標準準相適應；碾壓時要均勻密實平整；注意造成斷樁的原因，嚴格按照預算進行施工，減少損失；配合混凝土時嚴格按照標準進行混合，不要馬馬虎虎。不斷加強道路橋梁質量管理，確保施工的質量，還要做好基礎工作以及施工質量控制和檢驗工作�，F如今，我們道路建設還面臨許多的問題和困難，我們要不斷總結經驗，嚴謹的進行工作，不斷地檢測自己，適應施工季節(jié)的變化，提高施工人員的生活條件和素質，引進先進的技術，用來檢測工程的質量，不斷地努力探索，完善橋梁質量檢測管理工作。還有就是因地制宜，因為施工的地點不盡相同，考慮當地的氣候，就地取材，最大限度的搞好質量工作。道路橋梁建設是一個持續(xù)的工程，要求我們持之以恒的努力，搞好建設工作！
　　參考文獻
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