本文關(guān)鍵詞：混凝土施工技術(shù)在道路橋梁工程施工中的應(yīng)用，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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混凝土施工技術(shù)在道路橋梁工程施工中的應(yīng)用研究

程國(guó)紅 王玉梅

朝陽(yáng)縣公路管理段，遼寧 朝陽(yáng) 122000

摘要：隨著社會(huì)的進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，建筑工程的發(fā)展也是越來(lái)越快，為了滿足不同的需求，種類也越來(lái)越多，所以在建筑工程的施工中，要緊抓質(zhì)量，制定有效合理的方法來(lái)保證質(zhì)量，混凝土作為建筑施工的根本，施工技術(shù)的高低直接影響著整個(gè)工程的質(zhì)量

關(guān)鍵詞：混凝土；施工技術(shù)；應(yīng)用研究 中圖分類號(hào)：U445.57 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-5780(2015)21-0135-02

1 施工前做好混凝土的準(zhǔn)備工作

1.1 關(guān)于混凝土

混凝土作為道路橋梁工程的主體材料，它也是現(xiàn)代最主要的土木工程材料之一�；炷恋纳a(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，原料豐富，同時(shí)還具有耐久性好、抗壓強(qiáng)度高等優(yōu)點(diǎn)，所以他的應(yīng)用范圍比較廣泛。它的施工技術(shù)對(duì)橋梁工程的質(zhì)量有著直接的影響。混凝土的質(zhì)量影響著橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，它的功能與性質(zhì)也會(huì)受很多因素的影響而改變。

1.2 做好混凝土在路橋工程施工的準(zhǔn)備工作

(1)施工方應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)圖紙的審核，聯(lián)系設(shè)計(jì)方、監(jiān)理方、業(yè)主方進(jìn)行聯(lián)合審查。如果發(fā)現(xiàn)圖紙存在問(wèn)題要及時(shí)指出并用合適的方法解決。在審查過(guò)程中，為了減少設(shè)計(jì)變更所帶來(lái)的麻煩，要對(duì)易出現(xiàn)設(shè)計(jì)變更的地方加強(qiáng)審查力度。

(2)細(xì)化施工內(nèi)容，對(duì)施工過(guò)程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都要加以注意，甚至細(xì)到要了解每一條鋼筋、每一個(gè)螺栓的具體位置，對(duì)鋼筋的保護(hù)層要加以重視。為保證設(shè)計(jì)的合理性，對(duì)后澆帶、施工縫等特殊部位的處理要加強(qiáng)注意。

(3)對(duì)每一個(gè)技術(shù)管理員和施工班組的工作人員，都必須進(jìn)行施工技術(shù)方面的交底，令每個(gè)工作人員都能對(duì)施工過(guò)程的要求、所需注意的細(xì)節(jié)以及施工工藝流程等充分掌握，從而使員工熟悉各項(xiàng)操作，遵循施工規(guī)范進(jìn)行施工。

2 混凝土施工技術(shù)在道路橋梁工程施工中的應(yīng)用 2.1 控制好生產(chǎn)混凝土?xí)r的配比問(wèn)題

(1)要根據(jù)施工的各項(xiàng)規(guī)范，結(jié)合工程施工的實(shí)際情況，對(duì)水灰比和坍落度進(jìn)行有效的控制與掌握。為了最大程度的減少泌水情況的發(fā)生，一般要將坍落度控制在80-100毫米的范圍內(nèi)。

(2)對(duì)混凝土的初凝時(shí)間要進(jìn)行嚴(yán)格控制，一般7小時(shí)左右正適合，同時(shí)要保證混凝土中的含氣量在1.7%之內(nèi)。

(3)要根據(jù)實(shí)際情況合理選擇混凝土材料，一般都采用硅酸鹽類的水泥，并對(duì)強(qiáng)度等級(jí)進(jìn)行確定。注意水泥的廠家以及批號(hào)等情況，同時(shí)要保證在同一工程中只使用同種類型的水泥。

(4)為了確保骨料的質(zhì)量符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，就要合理選擇骨料。一般都選擇顏色相同、強(qiáng)度高、級(jí)配連續(xù)的碎石，對(duì)其中的含泥量要控制在1%以內(nèi)，如果里面混有雜質(zhì)，要及時(shí)清理干凈。粒徑一般要在5-31.5毫米之間，對(duì)它的產(chǎn)地也要加以注意。在選擇細(xì)骨料的時(shí)候，要選擇中粗砂，而且要保證其中的含泥量在2%以下，，細(xì)度模數(shù)要在2.5以上，里面不能混有雜物，同時(shí)要對(duì)砂子的細(xì)度、顏色、出產(chǎn)地加以注意。

(5)在選擇減水劑時(shí)，要選擇具有高效能的，并且要結(jié)合實(shí)際需要來(lái)控制外加劑的摻入量，對(duì)外加劑的廠家以及品牌也要進(jìn)行關(guān)注。為了避免對(duì)混凝土的坍落度以及泌水率產(chǎn)生影響，要注意減水劑與水泥是否匹配。

(6)在選擇摻合料時(shí)，要選擇好礦物的摻合料，這種摻合料可以在一定程度上對(duì)混凝土的性能進(jìn)行改善，既要使其有一定的活性，也要將粒徑混凝土內(nèi)部充填的密實(shí)性發(fā)揮出來(lái)。

(7)要對(duì)混凝土的流動(dòng)性以及后期強(qiáng)度加以改善，可將不含雜質(zhì)的粉煤灰摻合進(jìn)去，這樣可使其細(xì)度模數(shù)應(yīng)該在二級(jí)以上。

2.2 按照工藝要求進(jìn)行施工，保證混凝土的施工質(zhì)量 2.2.1 關(guān)于混凝土模板施工技術(shù)的分析

混凝土施工中的重要技術(shù)之一就是模板施工。在進(jìn)行道路橋梁的施工時(shí)，要對(duì)模板進(jìn)行設(shè)計(jì)，要考慮到模板安裝與摘除的方便性以及模板支撐施工的牢固性與方便性。同時(shí)要保證模板要有符合標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)度、硬度、平整性以及穩(wěn)定性，避免模板產(chǎn)生變形或因密實(shí)性不好造成漿體流失。

對(duì)模板材料要進(jìn)行合理的選擇，模板材料要有較強(qiáng)的吸水性與耐腐蝕性，而且它的表面要光滑、平整。要結(jié)合不同構(gòu)件的不同規(guī)格選擇適宜的模板材料，如果是E形、T形這種復(fù)雜的構(gòu)件，可以選擇竹膠板；如果是圓形的構(gòu)件，一般選擇鋼模板會(huì)比較適合。

如果選用了鋼模板，就要對(duì)它的表面進(jìn)行拋光，這樣可以保證混凝土有較強(qiáng)的光潔度。同時(shí)對(duì)一些細(xì)節(jié)也要加以注意，比如在固定模板螺栓的時(shí)候，要盡量不使混凝土表面出現(xiàn)破損現(xiàn)象，這也是對(duì)其牢固性的一種保障，在拆除模板的時(shí)候也會(huì)很便捷。

2.2.2 對(duì)混凝土的澆筑質(zhì)量加強(qiáng)控制

在混凝土施工過(guò)程中最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)之一就是混凝土的澆筑，所以一定要加強(qiáng)對(duì)道路橋梁的混凝土澆筑過(guò)程的掌控。

要對(duì)混凝土的送料時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格的控制，送料一定要在混凝土發(fā)生初凝之前。同時(shí)要注意混凝土坍落度的測(cè)量，一定要貫徹逐車測(cè)量的原則。

在澆筑之前，一定要與前一次混凝土的色彩進(jìn)行對(duì)比，檢查結(jié)果合格后再進(jìn)行澆筑，澆筑過(guò)程中要采用分層澆筑的方法，對(duì)每層的厚度也要嚴(yán)格進(jìn)行控制。

對(duì)混凝土的振搗也要做到及時(shí)掌控，為保證能夠進(jìn)行充分的振搗，要合理選擇振搗設(shè)備，防止振搗過(guò)度或振搗不足的現(xiàn)象發(fā)生。一般可以采取兩次振搗的方法，這樣可以在一定程度上減少振搗混凝土表層產(chǎn)生的氣泡數(shù)量。

2.3 關(guān)于道路橋梁工程混凝土施工后的養(yǎng)護(hù) 2.3.1 關(guān)于混凝土的養(yǎng)護(hù)分析

在道路橋梁工程完成后，一定要對(duì)混凝土做好保養(yǎng)工作。在混凝土的硬化、強(qiáng)度不斷增加的過(guò)程中，要以混凝土的水硬性特點(diǎn)為依據(jù)，對(duì)它的持久度與強(qiáng)度作出相關(guān)的保障。如果不進(jìn)行保養(yǎng)，則很可能造成表面水分流失，從而產(chǎn)生裂紋、色差現(xiàn)象。

要以混凝土的強(qiáng)度為依據(jù)，結(jié)合施工時(shí)的實(shí)際氣象狀況，一定要待試壓塊的強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度時(shí)，再將混凝土的各項(xiàng)構(gòu)件側(cè)模拆除，注意不能提前拆除。拆除模板后，可采用傳統(tǒng)的澆水法對(duì)混凝土的表面進(jìn)行防止干燥的養(yǎng)護(hù)，還可以使用特定的養(yǎng)護(hù)遮蓋物覆蓋在混凝土的表面。如今一些新型的混凝土養(yǎng)護(hù)膜與養(yǎng)護(hù)劑也被廣泛應(yīng)用到混凝土的養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，這也是一種很好的養(yǎng)護(hù)方式。養(yǎng)護(hù)的時(shí)間一定要根據(jù)實(shí)際氣候的情況來(lái)決定，一般都在12個(gè)小時(shí)以上。

2.3.2 對(duì)混凝土的施工缺陷及時(shí)修補(bǔ)

在道路橋梁工程中，混凝土的施工可能存在著一些缺陷，這就需要后期做適當(dāng)?shù)男扪a(bǔ)。一定要對(duì)混凝土的泌水性和模板偶然漏漿狀況加以重視，以便進(jìn)行有效的掌控。混凝土表面可能會(huì)有氣泡狀孔洞或砂帶的現(xiàn)象發(fā)生，這時(shí)就需要采取適宜的措施進(jìn)行修補(bǔ)，拆除側(cè)模后要及時(shí)對(duì)混凝土表面的浮

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2015年21期 135

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