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文獻(xiàn)名稱：城市道路交通事故與交通沖突技術(shù)理論模型及方法研究

    前言：隨著機(jī)動(dòng)車數(shù)量的增加，社會(huì)機(jī)動(dòng)化程度提高，交通事故日趨嚴(yán)重。改革開放20年來，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國的事故率及嚴(yán)重程度也居高不下，交通安全形勢非常嚴(yán)峻。因此，為了減少交通事故發(fā)生次數(shù)、降低事故嚴(yán)重程度，交通工程師一直致力于交通安全的改善。本文依托昆明市交通警察支隊(duì)的重點(diǎn)項(xiàng)目《昆明市交通綜合治理實(shí)施方案》，通過對包括昆明市在內(nèi)的云南省十個(gè)城市以及上海市、大慶市、哈爾濱市等地區(qū)近幾年的城市道路交通事故資料的整理，對交通事故分布規(guī)律、原因、預(yù)測、評價(jià)以及改善措施展開了廣泛而深入的研究，并引入交通沖突技術(shù)這一新興的非事故評價(jià)方法對交通安全評價(jià)及改善進(jìn)行了系統(tǒng)探討。本文以昆明市的城市道路交通事故數(shù)據(jù)為依據(jù)，對交通事故的發(fā)生原因進(jìn)行了深入分析，得出人和車輛是造成城市道路交通事故的主要原因的結(jié)論；引入灰色理論，建立灰色關(guān)聯(lián)模型，進(jìn)一步確定了人和車輛中的各種要素對交通事故的影響程度，，以便使交通改善措施更具針對性。揭示了城市道路交通事故的時(shí)間分布、空間分布、事故形態(tài)分布、不同道路與交通管理?xiàng)l件下以及不同氣候條件下等方面的分布規(guī)律。指出了城市道路交通事故分布的特點(diǎn)以及交通安全中存在的主要問題。針對交通安全概念...
    With the number of automobile increasing, mechanization of society promotes and traffic accidents become more and more severity. In the course of Reformation and opening to the world , traffic accident ratio and severity degree of accident always increase and thing of traffic safety is very grimness in china. In order to cut down traffic accident and severity degree, traffic engineers have been striving and exploring for that. On the base of researching traffic safety and collecting the traffic accident dat...

文獻(xiàn)名稱 城市道路交通事故與交通沖突技術(shù)理論模型及方法研究

Article Name
英文(英語)翻譯 Research on the Theory Model and Method of Traffic Accidents and Traffic Conflict Technique in Urban Streets;

作者 成衛(wèi); 導(dǎo)師:李江;

Author

作者單位
Author Agencies 吉林大學(xué);

文獻(xiàn)出處
Article From 中國科學(xué)院上海冶金研究所; 材料物理與化學(xué)(專業(yè)) 博士論文 2000年度

關(guān)鍵詞 城市道路交通事故; 原因分析; 分布規(guī)律; 危險(xiǎn)點(diǎn)鑒別; 預(yù)測; 評價(jià); 交通沖突技術(shù); 安全改善;

Keywords Traffic Accidents in urban Streets;Analysis of Accident Causes;Regularities of Distribution of Traffic Accidents;Identification of Accident Black <WP=164>pot;Traffic Evaluation and Prediction Method;T

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