摘要：混凝土工程施工時(shí)，經(jīng)常發(fā)生一些質(zhì)量通病，這些質(zhì)量通病不能根除，在施工時(shí)只能進(jìn)行防治，本文就以中鐵十七局集團(tuán)三公司施工的十天高速公路H-C19標(biāo)漢江特大橋上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆及橋面鋪裝施工為例，從混凝土質(zhì)量通病產(chǎn)生的原因38 和防治及處理方法方面進(jìn)行探討。

　　關(guān)鍵詞：過程控制；上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆；橋面鋪裝

　　一、上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆質(zhì)量控制
　　橋梁上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆混凝土包括：濕接縫、現(xiàn)澆連續(xù)段、端橫梁、中橫梁及負(fù)彎矩張拉槽口混凝土。
　　這部分混凝土施工工質(zhì)量控制要點(diǎn)主要是：新舊混凝土接觸面處理、模板安裝、鋼筋綁扎、混凝土振搗、混凝土養(yǎng)護(hù)及負(fù)彎矩張拉壓漿。
　　1、嚴(yán)格技術(shù)交底制度。每道工序施工前，項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行書面和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底。使作業(yè)人員充分了解和掌握施工要點(diǎn)，注意事項(xiàng)和質(zhì)量要求。
　　2、精細(xì)鑿毛：鋼筋安裝前，先鑿除新舊混凝土接觸處舊混凝土表面的浮漿，使其露出新鮮的砼面。
　　3、鋼筋安裝：鋼筋安裝時(shí)必須先將梁板預(yù)埋鋼筋調(diào)直，除去表面的浮銹及水泥漿，保證鋼筋與現(xiàn)
　　澆混凝土之間充分連接。鋼筋安裝時(shí)應(yīng)特別注意鋼筋的焊接質(zhì)量，濕接縫N3鋼筋焊接時(shí)搭接口應(yīng)朝上。
　　4、濕接頭處負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力管道安裝：為防止預(yù)應(yīng)力筋與管道之間摩擦引起的應(yīng)力損失增加及改變預(yù)應(yīng)力筋的受力，應(yīng)嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力束道的位置。束道在兩預(yù)制梁端與現(xiàn)澆段相接處的位置偏差應(yīng)控制在2mm以內(nèi)。在現(xiàn)澆段中預(yù)埋與預(yù)制梁中同種材料的波紋管，須與預(yù)制梁段對(duì)應(yīng)束道順接，接縫處采用膠條包裹嚴(yán)密，確保濕接頭混凝土澆筑時(shí)不漏漿。
　　5、模板安裝：模板安裝時(shí)與預(yù)制搭接不少于5cm，搭接處用雙面膠塞填密實(shí)，防止混凝土澆筑時(shí)漏漿而產(chǎn)生蜂窩麻面。
　　6、混凝土澆筑：混凝土澆筑前，為保證新舊混凝土的連接質(zhì)量，先將接觸面舊混凝土用水充分濕潤(rùn)。混凝土澆筑連續(xù)澆筑，混凝土施工時(shí)嚴(yán)格控制混凝土塌落度，一般控制在8cm～12cm為宜，嚴(yán)禁塌落度超標(biāo)的混凝土進(jìn)入模內(nèi)。
　　混凝土應(yīng)振搗密實(shí)，以達(dá)到混凝土表面不在帽出氣泡，混凝土不在下沉，表面呈現(xiàn)平坦為止。振搗時(shí)注意振動(dòng)棒與模板應(yīng)保持一定距離，避免振動(dòng)棒碰撞模板和鋼筋。同時(shí)要注意插入式振動(dòng)棒的振搗半徑，以防過振�；炷翝仓^程中必須派專人檢查模板接縫是否漏漿，若發(fā)現(xiàn)漏漿時(shí)立即停止施工，待處理完成，確認(rèn)不再漏漿時(shí)方可繼續(xù)澆筑。
　　7、拆模養(yǎng)護(hù)：混凝土施工完畢，為防止早期收縮出現(xiàn)裂縫，在搗實(shí)抹平后即用塑料薄膜覆蓋，在混凝土初凝前，掀開塑料薄膜，混凝土?xí)核帘砻�，這時(shí)進(jìn)行二次收漿，以控制平整度及防止出現(xiàn)裂縫。收漿完再用塑料薄膜覆蓋待下次灑水養(yǎng)生時(shí)，換海綿繼續(xù)覆蓋灑水養(yǎng)生。
　　8、混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%前應(yīng)采取防護(hù)措施，盡量避免擾動(dòng)和承受重力。
　　9、負(fù)彎矩張拉壓漿：濕接頭混凝土強(qiáng)度達(dá)到85%設(shè)計(jì)張拉強(qiáng)度后（且齡期不小于7d），進(jìn)行張拉作業(yè)。張拉前，首先選擇合適的張拉千斤頂、張拉油泵和油壓表，并到計(jì)量部門進(jìn)行配套校驗(yàn)，以確保張拉力的準(zhǔn)確。
　　每聯(lián)墩頂現(xiàn)澆段負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力張拉順序：每聯(lián)4孔：先對(duì)稱張拉兩端兩道墩頂濕接頭，后張拉中間一道；每聯(lián)5孔：第一步對(duì)稱張拉兩端兩道，后分別張拉剩余兩道；每聯(lián)6孔：第一步對(duì)稱張拉最外側(cè)兩端兩道，第二步對(duì)稱張拉由兩外側(cè)向內(nèi)兩道，最后張拉中間一道。
　　二、橋面鋪裝質(zhì)量控制
　　橋面鋪裝混凝土施工質(zhì)量通病主要為：橋面鋪裝厚度不足、鋼筋網(wǎng)片貼梁頂面、混凝土振搗不密實(shí)、表面平整度差。
　　1、箱梁頂面標(biāo)高控制
　　橋面鋪裝厚度不足主要是由于梁頂面標(biāo)高高于設(shè)計(jì)高程而導(dǎo)致，在施工過程中為了控制預(yù)制箱梁頂面高程，我項(xiàng)目采取了以下技術(shù)措施：
　　1.1、箱梁預(yù)制時(shí)嚴(yán)格控制箱梁的高度和拱度（為了防止箱梁張拉起拱過高，制梁底座施工時(shí)預(yù)留3cm的反拱）。
　　1.2、嚴(yán)格控制支撐墊石頂面標(biāo)高：支撐墊石施工時(shí)，先測(cè)出每個(gè)墊石模板四個(gè)角處的模板頂面標(biāo)高，在模板內(nèi)側(cè)四周上畫出墊石混凝土的澆筑線，畫線時(shí)為防止箱梁張拉起拱過大，將墊石頂面標(biāo)高降低5mm左右，以保證橋面鋪裝混凝土厚度。
　　1.3、永久支座安裝
　　1）安裝前先檢查墊石標(biāo)高及預(yù)埋錨栓孔深度、中心位置及墊石頂面標(biāo)高是否符合要求，對(duì)不合格者必須進(jìn)行處理后方可安裝支座。
　　2）在支座設(shè)計(jì)位置處劃出中心線，同時(shí)在支座 頂、底板上也標(biāo)出中心線。
　　3）支座就位對(duì)中并調(diào)整水平后，用環(huán)氧砂漿灌注地腳螺栓孔及支座底板墊層，待砂漿硬化后拆除調(diào)整支座水平用的墊塊，并用環(huán)氧砂漿填滿墊塊位置。環(huán)氧砂漿要求灌注密實(shí)，不得留有空洞。
　　4）安裝時(shí)支座各部件要求嚴(yán)格對(duì)中。
　　5）支座安裝時(shí)頂面標(biāo)高要求為±5mm，施工時(shí)，為了保證橋面鋪裝的后度，將支座頂標(biāo)高控制在-5mm～-1cm左右。
　　6）支座安裝必須精心細(xì)致，就位準(zhǔn)確。梁底鋼板與支座頂面盡可能保持平行平整，與支座上下面全部密貼，使同一片梁的兩個(gè)支座置于同一平面上，避免出現(xiàn)支座偏心受壓、不均勻支承及個(gè)別脫空現(xiàn)象。
　　1.4、每孔箱梁架設(shè)完成后，立即進(jìn)行梁頂面標(biāo)高復(fù)測(cè)（每孔每片梁測(cè)6點(diǎn)，分別為梁兩端及跨中位置各測(cè)兩點(diǎn)），確認(rèn)梁頂面標(biāo)高與設(shè)計(jì)值相符后方可前移架橋機(jī)。
　　2、橋面鋪裝準(zhǔn)備工作：橋面鋪裝前，對(duì)梁頂面進(jìn)行徹底清掃；先鑿除梁頂?shù)母{，砂漿塊，油污等，使梁頂面粗糙；再清掃后用高壓水槍沖，使鋪裝層與梁頂面充分粘結(jié)，形成整體共同受力。
　　3、標(biāo)高帶控制：砼振搗梁軌道采用3cm高的槽鋼作為軌道和橋面鋪裝外側(cè)模板，沿橋縱向鋪設(shè)在預(yù)埋支撐筋上，沿護(hù)欄和護(hù)欄底座分別向內(nèi)側(cè)0.5米處預(yù)埋布設(shè)軌道支撐筋，支撐筋由Φ16鋼筋制作，為保證振搗梁軌道具有足夠的剛度和穩(wěn)定性，單挑軌道每1米布設(shè)一道支撐筋，一道支撐筋由預(yù)埋在橋面板上的兩根豎向Φ16鋼筋和一根橫向Φ16鋼筋焊接組成。支撐筋的豎向鋼筋預(yù)埋結(jié)束后，嚴(yán)格按照每2m一點(diǎn)測(cè)量其頂面高程來架立槽鋼，槽鋼頂面高程即是橋面鋪裝砼的控制標(biāo)高。兩條軌道的平整度、高程、縱坡、橫坡的坡度等技術(shù)要求都嚴(yán)格控制在橋面鋪裝對(duì)應(yīng)的各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)。
　　4、鋼筋網(wǎng)保護(hù)層控制：鋼筋網(wǎng)采用成品的鋼筋網(wǎng)片，鋼筋網(wǎng)片安裝前，先將梁頂面預(yù)埋錨固抗剪鋼筋調(diào)直，鋼筋網(wǎng)片安裝時(shí)按保護(hù)層厚度直接與預(yù)埋錨固抗剪鋼筋焊接來控制保護(hù)層厚度。接縫、搭接部位加焊豎向短鋼筋進(jìn)行支撐。
　　5、砼施工：橋面鋪裝采用C50聚脂混凝土，塌落度100mm-140mm。鋼筋網(wǎng)安裝錨固完畢后，測(cè)量人員對(duì)中線位置，軌道頂標(biāo)高、軌道頂橫縱坡進(jìn)行復(fù)核，確認(rèn)無誤后即可澆注砼。砼施工前需先將橋面板灑水潤(rùn)濕，但橋面不得有積水。
　　混凝土罐車運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)，，吊車吊送到橋面后，人工將砼均勻攤平，嚴(yán)禁揚(yáng)鍬攤鋪。振搗先采用振搗梁輔以平板式振搗器均勻振搗密實(shí)后，再用高強(qiáng)度、剛度的合金直尺刮平，木抹子人工找平，最后用鐵抹壓光成型。待混凝土初凝時(shí)采用鋼絲刷進(jìn)行混凝土拉毛。
　　混凝土運(yùn)至澆注地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)檢查其塌落度，如不符合要求，應(yīng)進(jìn)行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求時(shí)，不得使用。
　　為了有效防止混凝土收縮裂紋，橋面鋪裝混凝土采用聚脂纖維混凝土施工。
　　6、砼養(yǎng)生：第一次收漿之后，立即蓋塑料薄膜，阻止水分的揮發(fā)而產(chǎn)生早期塑性收縮裂紋。施工作業(yè)面不得過長(zhǎng)，從混凝土攤鋪到蓋塑料薄膜不宜超過45min，盡量控制在30min內(nèi)。待混凝土終凝后采用土工布覆蓋、灑水養(yǎng)生，每天應(yīng)進(jìn)行多次灑水，保持砼面及土工布的潤(rùn)濕，養(yǎng)生時(shí)間為不少于七天。
　　7、橋面清理：每次橋面鋪裝混凝土澆筑完成后，派專人將施工時(shí)外溢混凝土及振動(dòng)梁軌道下塞填砂漿及時(shí)清除，并用高壓水槍沖洗干凈。