本文關(guān)鍵詞：既有橋梁技術(shù)狀態(tài)評(píng)估研究現(xiàn)狀與展望，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

既有橋梁技術(shù)狀態(tài)評(píng)估研究現(xiàn)狀與展望 1,2 1 1 1 胡志堅(jiān) , 賈麗君 , 肖汝誠(chéng) , 袁帥華 1. 同濟(jì)大學(xué)橋梁工程系,上海 200092;2.武漢理工大學(xué)交通學(xué)院,湖北武漢 430063 摘 要:對(duì)現(xiàn)有的國(guó)內(nèi)外橋梁技術(shù)狀態(tài)評(píng)估主要方法和研究水平進(jìn)行了論述與總結(jié),討論了目前橋梁結(jié)構(gòu)技 術(shù)狀態(tài)評(píng)估體系中存在的問(wèn)題和不足,明確了人工智能技術(shù)是橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)狀態(tài)評(píng)估體系發(fā)展的趨勢(shì),并提 出了進(jìn)一步研究橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)狀態(tài)評(píng)估目前所應(yīng)盡快開(kāi)展的方向。 關(guān)鍵詞:橋梁;技術(shù)狀態(tài);評(píng)估;指標(biāo);人工智能 中圖分類號(hào):U446 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1672-3953200602-0001-0 1 引言 由于我國(guó)現(xiàn)有橋梁多為 30 a 左右的混凝土橋,設(shè)計(jì)、施工的缺陷和長(zhǎng)期使用過(guò)程中的損 傷、老化或?yàn)?zāi)害逐漸暴露出來(lái),混凝土結(jié)構(gòu)開(kāi)裂、使用性能降低、承載力不足、抗震性能不 良等諸多問(wèn)題嚴(yán)重影響了現(xiàn)有路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的使用壽命周期和結(jié)構(gòu)安全。加強(qiáng)技術(shù)投入,實(shí)施對(duì) 現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的安全性能評(píng)判和實(shí)時(shí)監(jiān)控,利用現(xiàn)代結(jié)構(gòu)診斷手段對(duì)營(yíng)運(yùn)中的橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行有效 檢測(cè)、評(píng)價(jià)和投資決策管理顯得尤為必要。 目前世界各國(guó)都在進(jìn)行橋梁評(píng)估等方面的研究工作,在投入使用的橋梁管理系統(tǒng)中,美 國(guó)的 POT-INS 和 BRIDGIT、日本的 J-BMS 和歐洲的 Brime 項(xiàng)目等都還沒(méi)有能很好解決橋梁 評(píng)估的問(wèn)題。相比較而言,我國(guó)橋梁管理系統(tǒng)的研究起步較晚,管理經(jīng)驗(yàn)與歷史數(shù)據(jù)相對(duì)較少, 橋梁評(píng)估方法單一,經(jīng)驗(yàn)性和主觀臆斷性對(duì)評(píng)估結(jié)果的影響程度過(guò)大,缺少基于不同檢測(cè)手 段的評(píng)估。 2 研究現(xiàn)狀 所謂橋梁技術(shù)狀況評(píng)估就是根據(jù)所采集到的橋梁技術(shù)狀況數(shù)據(jù)利用一系列評(píng)價(jià)指標(biāo)和 評(píng)價(jià)模型對(duì)橋梁滿足其使用要求和功能性要求的程度作出判別�，F(xiàn)行《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》 中將橋梁技術(shù)狀況分為一類

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