本文關(guān)鍵詞：基于時(shí)頻分析的運(yùn)營(yíng)橋梁模態(tài)參數(shù)識(shí)別方法，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《哈爾濱工業(yè)大學(xué)》 2009年

大型斜拉橋基于健康監(jiān)測(cè)的模型修正、損傷診斷與預(yù)警方法

侯立群  

【摘要】：本文針對(duì)大型橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)中所涉及到的幾項(xiàng)關(guān)鍵科學(xué)與技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行了系統(tǒng)研究,包括:振動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)、模態(tài)參數(shù)識(shí)別與頻率的溫度影響分析、有限元建模與模型修正、損傷識(shí)別與診斷以及極端事故預(yù)警。主要研究?jī)?nèi)容如下: 首先,總結(jié)了橋梁振動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)過(guò)程中的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),并針對(duì)具體技術(shù)問(wèn)題給出了解決方案和指導(dǎo)性建議。 其次,提出了綜合利用多個(gè)短時(shí)無(wú)車(chē)時(shí)段中的穩(wěn)態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行模態(tài)參數(shù)識(shí)別的時(shí)頻分析方法,該方法利用小波分析進(jìn)行頻帶提取,并直接在時(shí)域中識(shí)別模態(tài)參數(shù)。它在一定程度上解決了自由交通荷載下的橋梁模態(tài)參數(shù)識(shí)別問(wèn)題。不過(guò)利用這一方法識(shí)別出的斜拉橋模態(tài)參數(shù)仍包含溫度影響成分,因此本文結(jié)合實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)并利用有限元模型,研究了溫度對(duì)濱州斜拉橋?qū)崪y(cè)頻率的影響規(guī)律和內(nèi)在影響機(jī)理,并以此為依據(jù)給出了動(dòng)態(tài)匹配建模法,該方法能去除溫度與頻率的線性相關(guān)成分。 第三,考慮到建立基準(zhǔn)有限元模型是斜拉橋結(jié)構(gòu)動(dòng)力分析、損傷識(shí)別、安全評(píng)定及預(yù)警的不可或缺的前提和基礎(chǔ),本文模擬了濱州斜拉橋的懸臂施工和調(diào)索過(guò)程對(duì)其進(jìn)行有限元參數(shù)化建模,并基于實(shí)測(cè)索力和頻率修正了模型的質(zhì)量參數(shù)和剛度參數(shù)。在此過(guò)程中給出了模型索力調(diào)節(jié)算法和提高模型修正計(jì)算效率的實(shí)用方法。 第四,本文以修正后的有限元模型為基礎(chǔ),考慮到噪聲干擾的隨機(jī)性和損傷特征的穩(wěn)定性,提出了斜拉橋橋面損傷定位的三點(diǎn)直線擬合曲率法,該方法具有一定的抗噪聲能力,其基本思想如下:利用結(jié)構(gòu)損傷前后多次識(shí)別得出的模態(tài)振型求得多條曲率差曲線,將這些曲率差曲線中穩(wěn)定為正的位置認(rèn)定為損傷位置,將時(shí)正時(shí)負(fù)的位置認(rèn)定為無(wú)損傷位置。對(duì)上述思想進(jìn)行拓展,本文進(jìn)一步提出了基于癥狀匹配的斜拉橋損傷經(jīng)驗(yàn)診斷系統(tǒng)框架。這個(gè)框架以損傷癥狀數(shù)據(jù)庫(kù)為基礎(chǔ),以癥狀匹配機(jī)制為核心。在此框架的指導(dǎo)下,本文利用有限元分析建立了濱州斜拉橋的損傷癥狀數(shù)據(jù)庫(kù),給出了癥狀匹配的通用算法框架,并在此基礎(chǔ)上給出了斜拉索損傷診斷的具體算法。由于該診斷系統(tǒng)并非基于嚴(yán)密的邏輯推理,而是基于部分信息的經(jīng)驗(yàn)判斷,因此其對(duì)測(cè)試精度不足和測(cè)試信息不完備具有一定的魯棒性。 最后,本文研究了濱州斜拉橋極端事故的預(yù)警方法。斜拉橋在極端事故發(fā)生之前通常會(huì)先進(jìn)入亞臨界狀態(tài),因此識(shí)別亞臨界狀態(tài)是極端事故預(yù)警的關(guān)鍵。本文基于修正后的濱州斜拉橋有限元模型,詳細(xì)分析了濱州斜拉橋處于五類(lèi)主要的亞臨界狀態(tài)時(shí),其可監(jiān)測(cè)到的力學(xué)指標(biāo)的變化特征,并給出了基于力學(xué)指標(biāo)的變化對(duì)濱州斜拉橋亞臨界狀態(tài)進(jìn)行綜合預(yù)警的方法。

【關(guān)鍵詞】：
【學(xué)位授予單位】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2009
【分類(lèi)號(hào)】：U446.2
【目錄】：

摘要4-6

Abstract6-19

第1章 緒論19-38

1.1 課題背景19-21

1.2 橋梁健康監(jiān)測(cè)的意義21-22

1.3 橋梁健康監(jiān)測(cè)的研究與應(yīng)用現(xiàn)狀22-36

1.3.1 橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)概述22-24

1.3.2 橋梁模態(tài)參數(shù)識(shí)別24-27

1.3.3 橋梁有限元建模及模型修正27-29

1.3.4 溫度對(duì)橋梁自振頻率的影響29

1.3.5 橋梁損傷識(shí)別29-36

1.4 本文的主要研究?jī)?nèi)容36-38

第2章 大型橋梁振動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)38-48

2.1 引言38

2.2 大型橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)概述38-39

2.3 大型橋梁振動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)39-40

2.3.1 振動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的功能及監(jiān)測(cè)目標(biāo)39-40

2.3.2 系統(tǒng)組成40

2.4 加速度傳感器子系統(tǒng)40-42

2.4.1 加速度傳感器的選型原則40

2.4.2 加速度傳感器的現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢測(cè)和標(biāo)定40-41

2.4.3 加速度傳感器的數(shù)量確定及測(cè)點(diǎn)布置41

2.4.4 加速度傳感器的安裝方案41-42

2.5 數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)42-43

2.6 數(shù)據(jù)在線分析子系統(tǒng)43-45

2.6.1 數(shù)字濾波及重采樣43-44

2.6.2 頻譜分析44-45

2.6.3 頻率識(shí)別45

2.7 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與管理子系統(tǒng)45-47

2.7.1 數(shù)據(jù)長(zhǎng)期保存45-47

2.7.2 數(shù)據(jù)管理47

2.8 本章小結(jié)47-48

第3章 基于時(shí)頻分析的運(yùn)營(yíng)橋梁模態(tài)參數(shù)識(shí)別方法48-68

3.1 引言48

3.2 基于白噪聲激勵(lì)的模態(tài)參數(shù)識(shí)別方法48-58

3.2.1 NExT 法48-50

3.2.2 ERA 法50-53

3.2.3 具體實(shí)現(xiàn)過(guò)程53-54

3.2.4 識(shí)別虛假模態(tài)的方法54

3.2.5 濱州黃河公路大橋模態(tài)參數(shù)識(shí)別仿真分析54-57

3.2.6 基于白噪聲激勵(lì)的模態(tài)參數(shù)識(shí)別方法的局限性57-58

3.3 基于小波分析的模態(tài)參數(shù)識(shí)別方法58-67

3.3.1 運(yùn)營(yíng)橋梁振動(dòng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的時(shí)頻分析58-59

3.3.2 基于小波分析的頻帶提取方法59-61

3.3.3 單模態(tài)頻帶范圍的確定61-62

3.3.4 單模態(tài)頻帶的提取62

3.3.5 單模態(tài)穩(wěn)態(tài)可靠數(shù)據(jù)的選取62-63

3.3.6 單模態(tài)數(shù)據(jù)的頻率識(shí)別方法63-64

3.3.7 單模態(tài)數(shù)據(jù)的振型識(shí)別方法64

3.3.8 模態(tài)識(shí)別結(jié)果的綜合后處理方法64-66

3.3.9 濱州斜拉橋模態(tài)識(shí)別的結(jié)果評(píng)價(jià)66-67

3.4 本章小結(jié)67-68

第4章 斜拉橋模態(tài)參數(shù)的溫度影響分析68-82

4.1 引言68

4.2 斜拉橋?qū)崪y(cè)頻率與環(huán)境溫度的關(guān)系68-75

4.2.1 一天內(nèi)的溫度變化對(duì)斜拉橋頻率的影響68-69

4.2.2 季節(jié)溫度變化對(duì)斜拉橋頻率的影響69-75

4.3 斜拉橋自振頻率的溫度影響機(jī)理75-79

4.3.1 溫度—彈性模量—頻率75-76

4.3.2 溫度—橋型和內(nèi)力—頻率76-78

4.3.3 基于有限元分析的溫度影響機(jī)理78-79

4.4 去除溫度與頻率的線性相關(guān)成分79-80

4.5 本章小結(jié)80-82

第5章 斜拉橋參數(shù)化建模與模型修正82-98

5.1 引言82-83

5.2 濱州黃河公路大橋初始有限元建模83-85

5.2.1 濱州黃河公路大橋簡(jiǎn)介83

5.2.2 單元選擇和關(guān)鍵部件的建模方法83-84

5.2.3 考慮施工順序的建模方法84-85

5.3 初始平衡構(gòu)型的確定85-92

5.3.1 斜拉橋以理想平衡構(gòu)型為目標(biāo)的調(diào)索方法86-90

5.3.2 基于實(shí)測(cè)索力的橋面系質(zhì)量參數(shù)的修正90

5.3.3 斜拉橋模型的初始平衡構(gòu)型的確定90-92

5.4 基于實(shí)測(cè)頻率的模型剛度參數(shù)的修正方法92-97

5.4.1 原始頻率函數(shù)的逼近函數(shù)92-94

5.4.2 考慮初始內(nèi)力狀態(tài)的模態(tài)分析94

5.4.3 基于遺傳算法的參數(shù)優(yōu)化算法94-95

5.4.4 模型參數(shù)的修正過(guò)程95-97

5.5 本章小結(jié)97-98

第6章 噪聲干擾下斜拉橋損傷定位的三點(diǎn)直線擬合曲率法98-111

6.1 引言98

6.2 噪聲干擾與結(jié)構(gòu)損傷在信號(hào)特征上的差異98-99

6.3 斜拉橋損傷定位的三點(diǎn)直線擬合曲率法99-101

6.3.1 噪聲隨機(jī)性和結(jié)構(gòu)損傷特征的穩(wěn)定性99

6.3.2 結(jié)構(gòu)振型的三點(diǎn)直線擬合曲率的求解方法99-100

6.3.3 結(jié)構(gòu)損傷定位的三點(diǎn)直線擬合曲率法100-101

6.4 斜拉橋損傷定位三點(diǎn)直線擬合曲率法的算法流程101-102

6.4.1 基本說(shuō)明101

6.4.2 總體算法101

6.4.3 算法1101-102

6.4.4 算法2102

6.5 濱州斜拉橋損傷定位的仿真分析102-109

6.5.1 基本說(shuō)明102-103

6.5.2 損傷1 的識(shí)別103-104

6.5.3 損傷2 的識(shí)別104-105

6.5.4 損傷3 的識(shí)別105

6.5.5 損傷4 的識(shí)別105-106

6.5.6 損傷5 的識(shí)別106-108

6.5.7 多損傷的識(shí)別108-109

6.6 應(yīng)用中需注意的幾個(gè)問(wèn)題109-110

6.7 本章小結(jié)110-111

第7章 基于癥狀匹配的斜拉橋損傷經(jīng)驗(yàn)診斷系統(tǒng)111-126

7.1 引言111-112

7.2 基于癥狀匹配的斜拉橋損傷經(jīng)驗(yàn)診斷方法112-115

7.2.1 確定性的判斷和經(jīng)驗(yàn)性的判斷112

7.2.2 斜拉橋的力學(xué)癥狀112-113

7.2.3 結(jié)構(gòu)癥狀學(xué)與結(jié)構(gòu)診斷學(xué)113

7.2.4 損傷癥狀數(shù)據(jù)庫(kù)113

7.2.5 癥狀匹配113-114

7.2.6 及格原則與滿分原則114

7.2.7 權(quán)威原則114

7.2.8 損傷診斷策略114-115

7.3 濱州斜拉橋損傷癥狀數(shù)據(jù)庫(kù)的建立115-119

7.3.1 損傷癥狀數(shù)據(jù)庫(kù)的整體框架115-116

7.3.2 斜拉索損傷癥狀數(shù)據(jù)庫(kù)116-117

7.3.3 橋面系損傷癥狀數(shù)據(jù)庫(kù)117-119

7.4 癥狀匹配與綜合診斷119-122

7.4.1 癥狀匹配的算法框架120-121

7.4.2 綜合診斷算法框架121-122

7.5 斜拉索損傷經(jīng)驗(yàn)診斷算法122-125

7.5.1 算法描述122-124

7.5.2 算法分析124-125

7.6 本章小結(jié)125-126

第8章 斜拉橋亞臨界狀態(tài)的識(shí)別與極端事故預(yù)警126-148

8.1 引言126

8.2 斜拉橋的亞臨界狀態(tài)126-128

8.2.1 斜拉橋亞臨界狀態(tài)的定義126

8.2.2 斜拉橋亞臨界狀態(tài)的分類(lèi)126-128

8.3 斜拉橋亞臨界狀態(tài)的分析方法128-131

8.3.1 有限元模型的應(yīng)用128-129

8.3.2 監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的分析方法129-131

8.4 濱州斜拉橋第一類(lèi)亞臨界狀態(tài)的識(shí)別及預(yù)警131-134

8.4.1 索力不平衡時(shí)的橋塔狀態(tài)分析131-132

8.4.2 重車(chē)偏載時(shí)的橋塔狀態(tài)分析132

8.4.3 強(qiáng)風(fēng)作用時(shí)的橋塔狀態(tài)分析132-134

8.4.4 綜合預(yù)警134

8.5 濱州斜拉橋第二類(lèi)亞臨界狀態(tài)的識(shí)別及預(yù)警134-140

8.5.1 索力分析134-135

8.5.2 橋面系頻率分析135-137

8.5.3 主梁應(yīng)變分析137-139

8.5.4 特征點(diǎn)位移分析139-140

8.5.5 綜合預(yù)警140

8.6 濱州斜拉橋第三類(lèi)亞臨界狀態(tài)的識(shí)別及預(yù)警140-143

8.6.1 橋面系頻率分析140-141

8.6.2 主梁應(yīng)變分析141-142

8.6.3 主梁位移分析142

8.6.4 綜合預(yù)警142-143

8.7 濱州斜拉橋第四類(lèi)亞臨界狀態(tài)的識(shí)別及預(yù)警143-145

8.7.1 主梁應(yīng)變分析143-144

8.7.2 綜合預(yù)警144-145

8.8 濱州斜拉橋第五類(lèi)亞臨界狀態(tài)的識(shí)別及預(yù)警145-147

8.8.1 橋塔基礎(chǔ)沉降145-146

8.8.2 邊塔豎向支撐失效146

8.8.3 綜合預(yù)警146-147

8.9 本章小結(jié)147-148

結(jié)論148-150

參考文獻(xiàn)150-163

攻讀學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文及其他成果163-165

致謝165-167

個(gè)人簡(jiǎn)歷167

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【同被引文獻(xiàn)】

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1 曹居易 ,張寬權(quán) ,張寬海;可靠指標(biāo)模式中分離函數(shù)和分項(xiàng)系數(shù)的研究[J];四川建筑科學(xué)研究;1982年01期

2 ;Effects of fundamental structure parameters on dynamic responses of submerged floating tunnel under hydrodynamic loads[J];Acta Mechanica Sinica;2009年03期

3 顧雷雨;黃宏偉;胡群芳;;對(duì)某擬建海底隧道運(yùn)營(yíng)期的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估[J];地下空間與工程學(xué)報(bào);2007年S1期

4 李劍;;基于模糊綜合評(píng)價(jià)的水中懸浮隧道風(fēng)險(xiǎn)分析[J];地下空間與工程學(xué)報(bào);2008年02期

5 劉正根;黃宏偉;趙永輝;謝雄耀;;沉管隧道實(shí)時(shí)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)[J];地下空間與工程學(xué)報(bào);2008年06期

6 劉正根;黃宏偉;;沉管隧道GINA止水帶性能評(píng)估與安全預(yù)警[J];地下空間與工程學(xué)報(bào);2009年02期

7 張昊;陶然;李志勇;杜華;;基于自適應(yīng)模擬退火遺傳算法的特征選擇方法[J];兵工學(xué)報(bào);2009年01期

8 杜修力;何立志;侯偉;;基于經(jīng)驗(yàn)?zāi)B(tài)分解(EMD)的小波閾值除噪方法[J];北京工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào);2007年03期

9 任華新,鮮繼清;一種改進(jìn)的模極大值小波域的去噪算法研究[J];重慶郵電學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2005年04期

10 馬馳,董艷秋,楊麗婷;海洋平臺(tái)張力腿在兩種邊界條件下的渦激非線性振動(dòng)的比較研究[J];船舶力學(xué);2000年01期

【二級(jí)引證文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 閆維明;顧大鵬;陳彥江;楊小森;;基于加速度響應(yīng)相關(guān)性的結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別方法[J];振動(dòng)與沖擊;2013年14期

2 王凌波;蔣培文;馬印平;趙煜;;梁式結(jié)構(gòu)剛度分布推算方法及其應(yīng)用研究[J];武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào);2014年01期

【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 吳大宏,趙人達(dá);基于遺傳算法與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)研究初探[J];四川建筑科學(xué)研究;2002年03期

2 吳祈宗,朱心想;幾種區(qū)間數(shù)判斷矩陣排序權(quán)向量計(jì)算方法的比較研究[J];北京工商大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2002年04期

3 楊和振,李華軍,王樹(shù)青;Damage Localization of Offshore Platforms Under Ambient Excitation[J];China Ocean Engineering;2003年04期

4 鞠彥忠,盛嚴(yán),陳景彥,陳建華,揚(yáng)湘江;基于模型修改的結(jié)構(gòu)損傷檢測(cè)[J];東北電力學(xué)院學(xué)報(bào);2000年04期

5 姜艷萍,樊治平;基于模糊判斷矩陣的一種方案排序方法[J];東北大學(xué)學(xué)報(bào);2000年04期

6 楊英杰，虞和濟(jì);結(jié)構(gòu)損傷狀態(tài)識(shí)別的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法[J];東北大學(xué)學(xué)報(bào);1994年02期

7 樊治平,張全;不確定性多屬性決策的一種線性規(guī)劃方法[J];東北大學(xué)學(xué)報(bào);1998年04期

8 黃崇福;模糊人工神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)在地震工程中的應(yīng)用[J];地震工程與工程振動(dòng);1993年02期

9 李國(guó)強(qiáng),郝坤超,陸燁;彎剪型懸臂結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別的柔度法[J];地震工程與工程振動(dòng);1999年01期

10 李宏男,李東升;土木工程結(jié)構(gòu)安全性評(píng)估、健康監(jiān)測(cè)及診斷述評(píng)[J];地震工程與工程振動(dòng);2002年03期

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 黃先平;;斜拉橋拉索-阻尼器系統(tǒng)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)動(dòng)力建模[J];湖南交通科技;2006年02期

2 胡丹丹;閆保真;;某斜拉橋拉索初拉力確定方法分析[J];低溫建筑技術(shù);2010年12期

3 李文勃,林志興;抑制斜拉橋拉索風(fēng)雨激振的氣動(dòng)措施研究[J];土木工程學(xué)報(bào);2005年05期

4 鮑衛(wèi)剛;;令人憂慮的斜拉索[J];中外公路;1989年06期

5 王駿;方義弼;;斜拉橋拉索和端錨的設(shè)計(jì)[J];結(jié)構(gòu)工程師;1991年01期

6 馮俊杰;汪浩;;斜拉橋拉索病害檢測(cè)及退化程度評(píng)估[J];中外建筑;2007年02期

7 朱勁松;肖汝誠(chéng);何立志;;大跨度斜拉橋拉索安全評(píng)估的概率方法(英文)[J];Journal of Southeast University;2007年01期

8 譚長(zhǎng)建;祝兵;;大跨度斜拉橋索與橋面耦合振動(dòng)分析[J];西南交通大學(xué)學(xué)報(bào);2007年06期

9 鄭李明;王興松;;斜拉橋拉索徑向畸變CCD圖像的邊緣檢測(cè)與圖像提取[J];機(jī)械制造與自動(dòng)化;2008年06期

10 李文勃,林志興,楊立波;超長(zhǎng)斜拉索風(fēng)阻系數(shù)及風(fēng)雨激振的試驗(yàn)研究[J];振動(dòng)、測(cè)試與診斷;2005年02期

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 顧明;黃麟;王國(guó)硯;;斜拉橋拉索風(fēng)雨激振機(jī)理的理論研究[A];第八屆全國(guó)振動(dòng)理論及應(yīng)用學(xué)術(shù)會(huì)議論文集摘要[C];2003年

2 夏至;王明昌;;惠澄路葑溪大橋整體計(jì)算分析與設(shè)計(jì)[A];全國(guó)城市公路學(xué)會(huì)第十九次學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2010年

3 劉智;劉釗;孟少平;;斜拉橋拉索錨固區(qū)抗裂設(shè)計(jì)研究[A];中國(guó)公路學(xué)會(huì)橋梁和結(jié)構(gòu)工程學(xué)會(huì)2002年全國(guó)橋梁學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2002年

4 項(xiàng)海帆;史家鈞;;斜拉橋的拉索振動(dòng)及其控制[A];全國(guó)索結(jié)構(gòu)學(xué)術(shù)交流會(huì)論文集[C];1991年

5 劉敏;石秀軍;李惠;歐進(jìn)萍;;兩端安裝粘滯阻尼器的斜拉索控制體系動(dòng)力特性研究[A];第十三屆全國(guó)結(jié)構(gòu)風(fēng)工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集（中冊(cè)）[C];2007年

6 黎學(xué)明;楊文靜;江梅;;斜拉橋拉索結(jié)構(gòu)中鋼絞線腐蝕行為初探[A];第十三次全國(guó)電化學(xué)會(huì)議論文摘要集（下集）[C];2005年

7 李永樂(lè);廖海黎;李明水;鄭史雄;張明金;;人工模擬降雨條件下斜拉索雨振特性模型風(fēng)洞試驗(yàn)研究[A];第十三屆全國(guó)結(jié)構(gòu)風(fēng)工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集（中冊(cè)）[C];2007年

8 顧明;;斜拉橋拉索風(fēng)雨激振的實(shí)驗(yàn)和理論研究[A];第九屆全國(guó)振動(dòng)理論及應(yīng)用學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2007年

9 江濤;陳燊;;帶固定水線拉索繞流的數(shù)值模擬[A];第十三屆全國(guó)結(jié)構(gòu)風(fēng)工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集（下冊(cè)）[C];2007年

10 張國(guó)林;李輝;黃僑;;斜拉索主要病害分析及其養(yǎng)護(hù)維修策略[A];全國(guó)既有橋梁加固、改造與評(píng)價(jià)學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2008年

中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前3條

1 本版撰文/本報(bào)記者 王媛;[N];哈爾濱日?qǐng)?bào);2009年

2 中國(guó)建筑科學(xué)研究院副院長(zhǎng) 王有為;[N];中國(guó)建設(shè)報(bào);2000年

3 徐蘭山;[N];科技日?qǐng)?bào);2004年

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 范哲;大跨斜拉橋有限元模型修正與結(jié)構(gòu)損傷監(jiān)測(cè)方法研究[D];大連理工大學(xué);2013年

2 禹見(jiàn)達(dá);磁流變阻尼器對(duì)斜拉橋拉索振動(dòng)控制的理論與試驗(yàn)研究[D];湖南大學(xué);2007年

3 王波;大跨斜拉橋拉索局部振動(dòng)特性及其影響研究[D];華中科技大學(xué);2008年

4 肖志榮;大跨度斜拉橋拉索的非線性振動(dòng)及智能半主動(dòng)控制研究[D];浙江大學(xué);2008年

5 蘭成明;平行鋼絲斜拉索全壽命安全評(píng)定方法研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2009年

6 李躍;斜拉橋異形截面預(yù)應(yīng)力混凝土索塔錨固區(qū)受力性能研究[D];華中科技大學(xué);2011年

7 陳水生;大跨度斜拉橋拉索的振動(dòng)及被動(dòng)、半主動(dòng)控制[D];浙江大學(xué);2002年

8 王修勇;斜拉橋拉索振動(dòng)控制新技術(shù)研究[D];中南大學(xué);2002年

9 李延強(qiáng);基于最敏感索力指標(biāo)的斜拉橋主梁損傷識(shí)別研究[D];北京交通大學(xué);2013年

10 謝曉堯;紅楓湖大橋健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究[D];武漢理工大學(xué);2007年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 艾闖;斜拉橋結(jié)構(gòu)體系的抗震性能分析及優(yōu)化[D];西安建筑科技大學(xué);2011年

2 蔡?hào)|平;基于無(wú)線傳感器的斜拉橋模型固有振動(dòng)耦合分析[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2013年

3 吳孫堯;面向健康監(jiān)測(cè)的斜拉橋試驗(yàn)?zāi)Ｐ驮O(shè)計(jì)及其損傷分析[D];浙江大學(xué);2010年

4 王彬;斜拉橋的施工監(jiān)控分析和仿真計(jì)算[D];西安建筑科技大學(xué);2011年

5 畢麗媛;斜拉橋有限元分析[D];山東大學(xué);2011年

6 芮偉國(guó);雙菱塔斜拉橋地震反應(yīng)與推倒分析研究[D];長(zhǎng)沙理工大學(xué);2010年

7 李健偉;拉索損傷的斜拉橋靜動(dòng)力分析和試驗(yàn)[D];東北林業(yè)大學(xué);2010年

8 程建旗;斜拉橋動(dòng)力性能分析及健康監(jiān)測(cè)研究[D];北京工業(yè)大學(xué);2011年

9 高永進(jìn);某斜拉橋線形施工控制系統(tǒng)研究[D];華中科技大學(xué);2012年

10 簡(jiǎn)樸;重慶梅溪河斜拉橋施工監(jiān)控技術(shù)研究[D];重慶交通大學(xué);2013年

  本文關(guān)鍵詞：基于時(shí)頻分析的運(yùn)營(yíng)橋梁模態(tài)參數(shù)識(shí)別方法，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：118355