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淺析視覺特性的城市道路景觀設計

發(fā)布日期： 2013-11-24 發(fā)布：  

  2013年10期目錄       本期共收錄文章20篇

　　【摘 要】隨著社會的發(fā)展和城市化進程的加快，城市道路景觀設計的重要性也日益突出。城市道路是人們活動的重要通道，并且維持著社會經(jīng)濟文化的發(fā)展。隨著時代的發(fā)展，城市道路景觀設計被提出了新的要求。新時期的城市道路景觀需要為民眾營造一個舒適、美觀的道路環(huán)境，讓人們從城市景觀中，感受到時代的氣息。城市道路是為廣大人民服務的，因此景觀設計也需要立足于廣大民眾的需求，本文是從大眾的視覺角度出發(fā)，對城市道路景觀設計進行的分析和研究。
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　　【關鍵字】視覺特性；城市道路；景觀設計
　　一、當前城市道路景觀存在的問題分析
　　從我國目前城市道路現(xiàn)狀來分析，總體而言其設計還比較落后，主要形成原因是道路景觀設計過于滯后，一般在道路路基施工以后才著手進行，因此道路景觀設計就無法與道路建設同步進行。在一些發(fā)達國家的道路建設之中，他們會將道路景觀設計作為一個重點，在施工過程中全程貫穿景觀設計的方案，通過全方位的綜合考慮，將道路景觀在建設區(qū)域方面解除了限制，并且讓道路景觀能夠對道路的使用起到積極的推動作用。例如加拿大諾獅景觀設計事務所在黃果樹景區(qū)的道路設計、海南三亞的道路設計都頗具特色，并且能夠與當?shù)氐娘L情相融合，突出體現(xiàn)道路景觀的視覺特性。但國內景觀設計公司就很難做到這一點，在設計上僅僅使用圖形的結合、功能的堆積，而沒有充分體現(xiàn)視覺特性。
　　我國目前的道路景觀設計會忽略道路中比較獨特的視覺特性，僅從道路基本的交通功能、綠化功能進行建設。城市道路景觀設計有其自身的特點，它需要從使用者的視覺角度開始入手，為使用者營造一個舒適、美觀、便利的交通環(huán)境。道路景觀不是簡單的靜態(tài)的綠化，而是一種動態(tài)的景觀藝術，能夠在城市道路這一特定的地點給使用者展示出與眾不同的藝術魅力。使用者可以在不同的速度下感受到不一樣的視覺效果，從而形成獨特的道路景觀的視覺特性。
　　我國的城市道路景觀建設一般是使用的人工處理的方式對道路景觀進行加工，這樣的處理往往使得道路原本的特色被破壞，因此，在城市道路景觀的設計中，需要充分考慮自然環(huán)境對道路景觀所起的作用。人為新增的景觀元素如果沒有得到恰當?shù)奶幚砟敲淳蜁c道路本身造成沖突，使得城市道路的景觀設計變得不協(xié)調。這樣的景觀元素的融入不僅使得整體景觀不協(xié)調，，還會使得城市道路喪失原有的特色，讓人們無法對道路景觀具有認同感。我國目前各地的城市道路景觀設計大同小異，沒有明顯的區(qū)別，這就使得各個地區(qū)的道路景觀都趨于相同，沒有區(qū)域和地方特色。除此之外，在城市道路景觀設計中，由于整體性的把握不佳，使得局部過于花哨從而喧賓奪主，反而影響了整體景觀給人的印象。
　　二、城市道路景觀的視覺特性設計原則
　　城市道路景觀在進行視覺特性設計時需要遵循多個原則，要保證基于視覺特性的城市道路景觀設計與城市道路的性質和功能相適應，并且對道路使用者的行為規(guī)律和視覺特性進行統(tǒng)合的考慮，還要考慮道路設計的整體綜合效應，除此之外，在城市道路景觀的設計中需要充分體現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展原則和個性原則。在以上原則進行兼顧的情況下進行外因和內因的綜合分析，從使用者的視覺特性角度著手設計，讓城市道路景觀設計能夠適合廣大民眾的使用需求。
　　城市道路景觀的視覺特性設計需要與城市道路的性質和功能相適應，設計時要對該地區(qū)的布局、氣候、水文、地形、交通方式等方面進行全面的考察，通過相關數(shù)據(jù)進行綜合性的分析。不同的城市的道路景觀設計需要根據(jù)該城市的特點來進行，對道路的性質和功能進行有針對性的設計，以保證該地區(qū)道路網(wǎng)路能夠適合該城市的長遠發(fā)展。在道路兩側的建筑、雕塑、綠化等要結合道路景觀的設計特點，為使用者設計出最佳的視覺效果。
　　在研究基于視覺特性的城市道路景觀設計時，需要對使用者的行為規(guī)律和視覺特性進行分析，并且將這兩者結合起來進行研究。道路上的人群是處于動態(tài)，因此在景觀設計時不能僅僅通過靜態(tài)景觀的研究來進行設定。道路的景觀設計需要充分體現(xiàn)以人為本的理念，將廣大民眾的需求進行綜合分析，設計出最適合使用者的道路景觀。
　　城市道路景觀設計需要體現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的原則，將道路的設計實現(xiàn)自然資源、生態(tài)環(huán)境以及社會經(jīng)濟發(fā)展的和諧統(tǒng)一。道路景觀設計需要注重自然元素的應用，讓道路景觀兼具生態(tài)自然以及道路風景優(yōu)美的特性。在道路景觀的設計中，要考慮到生態(tài)問題，不能以破壞生態(tài)環(huán)境規(guī)律來作為建設優(yōu)美的道路景觀的代價，這樣的工程違背了可持續(xù)發(fā)展的要求，不利于社會與自然的和諧。
　　三、城市道路景觀的視覺特性設計內容
　　人的視覺特性是我們通過客觀觀測產(chǎn)生的主觀反映，視覺能夠幫助我們觀測周圍的事物，從而在主觀上給予我們反映，這就是視覺特性。將城市道路景觀設計得符合人的視覺特性，就需要從人的視覺認識規(guī)律著手研究，利用人的視覺規(guī)律設計出人性化的道路景觀。城市道路景觀具體還可以分為城市交通性道路景觀、城市生活性道路景觀、綠化種植的道路景觀、城市步行商業(yè)街的景觀四個方面。
　　在城市道路景觀設計中常用的就是較為寬闊、完整的綠化，由于綠化呈現(xiàn)出的感覺偏向自然，因此人為的交通信號燈等工具就不便于穿插其中，因此，交通標志和信號設備一般被懸掛于空中，也有的可以繪制在地面上。道路兩側建筑物如果能夠具有簡潔流暢的線條，沒有多余的標志，那么會讓道路整體看起來更加順暢，從而能夠豐富道路的景觀。
　　為了能夠在城市道路中突顯生活性，一般在道路的設計上會選擇在道路的主干道旁邊設置輔道，輔導不需要設置減速說明，也不需要加以綠化帶的修飾，這樣的設計能夠迎合道路使用者更加生活化的需要，充分體現(xiàn)了以人為本的設計理念，將居民作為設計服務對象的主體，從而將整體的生活化效應大大提高。這樣的設計一般可以在道路的景觀上加以突出文化內容，為道路增添文化氣息。
　　在城市道路景觀設計中，使用最多的就是綠化種植的景觀，以綠化為主的道路景觀設計能夠根據(jù)具體地段差異進行不同的設計，在整體綠化的基礎上進行局部的精致。綠化種植的景觀會按照目的的不同進行不同的景觀設計，一般可以分為景觀種植和功能種植兩種，這兩種的種植方案一般按照道路的需求進行具體的分配。景觀種植一般以密林為主，普遍種植寬度達到五十米以上；功能種植一般是在沿街一帶和分布帶以內進行種植，寬度一般為六米。這兩種綠化種植雖然側重的功能不同，但是都兼具觀賞性。
　　隨著時代的發(fā)展，商業(yè)步行街也隨之產(chǎn)生，商業(yè)步行街不同于傳統(tǒng)的商業(yè)街區(qū)，因此在景觀設計時需要具有針對性。如今的商業(yè)步行街所在地大多是傳統(tǒng)的商業(yè)街區(qū)，因此從地理上分析不利于商業(yè)景觀設計的進行。該地段的商業(yè)景觀設計需要對傳統(tǒng)街區(qū)中的文化特色進行保留，還需要進行現(xiàn)代化的改造，從而實現(xiàn)現(xiàn)代的商業(yè)景觀與傳統(tǒng)街區(qū)的良好融合。
　　總之，基于視覺特性的城市道路景觀設計需要從使用者的需求入手，通過對使用者視覺特性的規(guī)律研究，制定出人性化的道路景觀設計，使得具有視覺特性的道路景觀設計在時代的發(fā)展中通過自身的特色來展現(xiàn)時代的魅力。
　　參考文獻：
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  本文關鍵詞：基于視覺特性的城市道路景觀設計，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。