本文關(guān)鍵詞：城市道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜性定量描述及比較研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

網(wǎng)友wz_198621近日為您收集整理了關(guān)于城市道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜性定量描述及比較研究的文檔，希望對您的工作和學(xué)習(xí)有所幫助。以下是文檔介紹：國內(nèi)圖書分類號:P208國際圖書分類號:528.9西南交通大學(xué)研究生學(xué)位論文密級:公開年級2012級姓名曹煒威申請學(xué)位級別理堂亟±專業(yè)地圖學(xué)與地理信息系統(tǒng)指導(dǎo)老師奎查撻數(shù)拯張紅副教授.二零一五年五月一令一丑平丑月萬方數(shù)據(jù)ClassifiedIndex:肛。子U.D.c:多琺.f,worksGrade:2012Candidate:CaoWeiweiAcademicDegreeAppliedfor:MasterSpeciality:CartographyandGeographicInformationSystemSupervisor:Prof.LiZhilinAssociateProf.ZhangHongMay.2015萬方數(shù)據(jù)西南交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定,同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版,允許論文被查閱和借閱。.本人授權(quán)西南交通大學(xué)可以將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索,可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)印手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于1.保密13,在年解密后適用本授權(quán)書;2.不保密∥使用本授權(quán)書。(請在以上方框內(nèi)打“、『”)學(xué)位論文作者簽名:槲威指導(dǎo)老師日期:≯15多.升日期:弘莎.5.珥萬方數(shù)據(jù)西南交通大學(xué)碩士學(xué)位論文主要工作(貢獻(xiàn))聲明本人在學(xué)位論文中所做的主要工作或貢獻(xiàn)如下:一、以成都市道路網(wǎng)為案例,以路劃為表征方法,構(gòu)建基于路劃的道路網(wǎng)對偶圖,分析該道路網(wǎng)的小世界與無標(biāo)度特征。從理論上探討環(huán)狀道路和放射性道路在整個城市道路網(wǎng)絡(luò)中所發(fā)揮的骨架作用,使用度度、度簇、度與中介中心性、鄰近中心性等指標(biāo)揭示路劃之間的連通方式復(fù)雜性,并分析了各指標(biāo)間的相關(guān)性。二、以格網(wǎng)式、環(huán)形放射式、自由式及混合式等多種模式道路網(wǎng)為例,分別構(gòu)建其路網(wǎng)拓?fù)溥B通關(guān)系原始圖和對偶圖,比較各模式道路網(wǎng)在連接度、通達(dá)度、可達(dá)度、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)異質(zhì)性等方面的差異。結(jié)果表明,格網(wǎng)式道路網(wǎng)絡(luò)交通便捷程度較高,而自由模式道路網(wǎng)絡(luò)可達(dá)性和連接性等都較低。環(huán)形放射和混合模式路網(wǎng)因其整體保持骨架特征下局部多采用格網(wǎng)模式填充二維平面,結(jié)構(gòu)特性常介于格網(wǎng)式與自由模式路網(wǎng)之間。三、采用盒覆蓋法挖掘道路網(wǎng)在多個空間尺度上表現(xiàn)出的結(jié)構(gòu)分形特征。市三座城市的道路網(wǎng)為例,分別在三個區(qū)域尺度上探究其是否存在結(jié)構(gòu)分形特征。路網(wǎng)中樞紐道路之間具有互斥性,但這種互斥性隨著空間尺度的變化沒有增強(qiáng)或減弱。道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)分形維由大尺度到小尺度未呈現(xiàn)一致的遞增或遞減規(guī)律。本人鄭重聲明:所呈交的學(xué)位論文,是在導(dǎo)師指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究工作所得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外,本論文不包含任何其他個人或集體己經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果。對本文的研究做出貢獻(xiàn)的個人和集體,均己在文中作了明確說明。本人完全了解違反上述聲明所引起的一切法律責(zé)任將由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名:,毒瑋反日期:’沙吟·玉·∑中萬方數(shù)據(jù)西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第1頁摘要城市道路網(wǎng)是社會經(jīng)濟(jì)活動和人類生活的重要載體,也是保障城市繁榮、有序和高速發(fā)展的基礎(chǔ)。城市化過程的快速推進(jìn),在提升交通運(yùn)輸效率的同時,也引致一些新的問題,例如城市道路網(wǎng)飛速擴(kuò)張與交通擁堵,交通便捷度提高與環(huán)境污染,立體交通與部分道路利用效率不高等。要解決上述矛盾,很大程度上依賴于對道路網(wǎng)自身組織結(jié)構(gòu)與運(yùn)輸功能實(shí)現(xiàn)的深入透徹理解。來自地球信息科學(xué)、地理學(xué)、城市規(guī)劃、交通運(yùn)輸工程、行為學(xué)、運(yùn)籌學(xué)等多學(xué)科的國內(nèi)外學(xué)者對道路網(wǎng)的形態(tài)、結(jié)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)制、特征與人類行為的關(guān)系、發(fā)展演進(jìn)模式等從多個角度和維度開展了大量研究。而興起于20世紀(jì)末的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)研究,則與系統(tǒng)論、信息論、控制論等一起,構(gòu)成復(fù)雜性研究的四大支柱,也被成功用于道路網(wǎng)研究中。傳統(tǒng)分形理論局限于幾何分形。復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論與分形理論的有機(jī)集成,可定量描述道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜性,揭示道路網(wǎng)自組織結(jié)構(gòu)特征,以及結(jié)構(gòu)如何影響甚至決定其運(yùn)輸效率。本論文旨在提出道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜性定量描述指標(biāo),并將其用于多個現(xiàn)實(shí)城市道路網(wǎng)研究,探索道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)自組織規(guī)律,并從理論上解析道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)與功能間的聯(lián)系。論文主要工作如下:一、以成都市道路網(wǎng)為案例,以路劃為表征方法,構(gòu)建基于路劃的道路網(wǎng)對偶圖,分析該道路網(wǎng)的小世界與無標(biāo)度特征。從理論上探討環(huán)狀道路和放射性道路在整個城市道路網(wǎng)絡(luò)中所發(fā)揮的骨架作用,使用度度、度簇、度與中介中心性、鄰近中心性等指標(biāo)揭示路劃之間的連通方式復(fù)雜性,并分析了各指標(biāo)間的相關(guān)性。二、以格網(wǎng)式、環(huán)形放射式、自由式及混合式等多種模式道路網(wǎng)為例,分別構(gòu)建其路網(wǎng)拓?fù)溥B通關(guān)系原始圖和對偶圖,比較各模式道路網(wǎng)在連接度、通達(dá)度、可達(dá)度、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)異質(zhì)性等方面的差異。結(jié)果表明,格網(wǎng)式道路網(wǎng)絡(luò)交通便捷程度較高,而自由模式道路網(wǎng)絡(luò)可達(dá)性和連接性等都較低。環(huán)形放射和混合模式路網(wǎng)因其整體保持骨架特征下局部多采用格網(wǎng)模式填充二維平面,結(jié)構(gòu)特性常介于格網(wǎng)式與自由模式路網(wǎng)之間。三、采用盒覆蓋法挖掘道路網(wǎng)在多個空間尺度上表現(xiàn)出的結(jié)構(gòu)分形特征。以三座城市的道路網(wǎng)為例,分別在多級空間尺度上探究其是否存在結(jié)構(gòu)分形特萬方數(shù)據(jù)西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第1I頁征。實(shí)驗(yàn)證明不同尺度下,道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)均具有分形特征,分形維數(shù)在[2.21,3.95]之間。路網(wǎng)中樞紐道路之間具有互斥性,但這種互斥性隨著空間尺度的變化沒有增強(qiáng)或減弱。道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)分形維由大尺度到小尺度未呈現(xiàn)一致的遞增或遞減規(guī)律。關(guān)鍵詞:道路網(wǎng);結(jié)構(gòu);復(fù)雜網(wǎng)絡(luò);分形萬方數(shù)據(jù)西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第|worksisimportantsupporteranditisthebasisofdevelopmentofcities,prosperously,orderlyandrapidly.Intheprocessofurbanization,transportationefficiencyareimproved,butsomenewproblemsatthesametime,forinstance,workandtrafficarn,improvementoftransportationconvenienceandenvironmentpollution,flyover—workandtransportingfunctionisnecessarytosolvetheseproblems.Scholarsathomeandabroadfromgeo—informationscience,geography,urbanplanning,trafficengineering,behavioralscienceandoperationalresearchconductedlargeresearchonmorphology,structure,operationmechanism,relationshipbetweencharacteristicandhumanbehavior,workresearchariseattheendoftwentycenturyandassocia

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  本文關(guān)鍵詞：城市道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜性定量描述及比較研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。