本文關(guān)鍵詞：基于獨墩橋梁設(shè)計載荷的重載貨車通行控制研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《西南交通大學(xué)》 2014年

基于獨墩橋梁設(shè)計載荷的重載貨車通行控制研究

趙翔  

【摘要】：隨著我國城市化進程的加快,原有的城市地面道路交通方式已經(jīng)不能滿足人口日益增長的城市交通需求,城市高架道路和城市地下交通應(yīng)運而生。相對城市地下交通方式,高架道路不但能提供城市客運服務(wù),同時也能為城市貨運提供服務(wù)。獨墩高架道路因其節(jié)省地面道路資源,建設(shè)投資少等優(yōu)勢而受到許多城市規(guī)劃設(shè)計人員的青睞,獨墩高架道路為滿足城市交通的需求貢獻了力量。但在獨墩高架道路的貨物運輸中出現(xiàn)了一些安全隱患,即獨墩高架道路因其墩柱采取獨墩形式,其橫向穩(wěn)定性往往不能完全滿足重載貨車在橋上行駛的安全需求。尤其是在我國,超載現(xiàn)象頻繁發(fā)生,出現(xiàn)不少因橋梁橫向不穩(wěn)而側(cè)翻的交通事故。本文正是針對獨墩高架道路橫向穩(wěn)定性不足的特點,通過采取一些合理的交通組織方式,保證獨墩高架道路的橫向穩(wěn)定性,避免獨墩高架道路側(cè)翻現(xiàn)象的發(fā)生。 為了提出合理的交通組織措施避免獨墩高架道路側(cè)翻現(xiàn)象的發(fā)生,本文主要在以下幾個方面進行了研究： 1.為了給后面提出的高架道路路段閉塞交通控制方法提供理論依據(jù),本文介紹了獨墩高架道路的承載結(jié)構(gòu)形式；解釋了橋梁側(cè)翻現(xiàn)象的發(fā)生原因；計算了常見的獨墩高架道路能夠提供的橫向穩(wěn)定力矩；分析了整個橋梁穩(wěn)定和單個梁體穩(wěn)定的相互關(guān)系,探究了動態(tài)車流下高架道路橫向穩(wěn)定的分析方法。 2.借鑒鐵路閉塞行車組織方式,提出了高架道路路段閉塞交通控制方法,給出了單個梁體最不利情況下傾覆力矩的計算方法和閉塞路段預(yù)加載橫向穩(wěn)定判斷的計算模型；提出了高架道路路段閉塞的信號顯示方式；給出了閉塞路段封閉時間的預(yù)測模型。 3.基于高架道路路段閉塞交通控制方法,給出了重載貨車的動態(tài)稱重方式和完成閉塞路段控制需要的視頻檢測方式；介紹了壓電傳感器和彎板兩種主要動態(tài)稱重方法；闡述了基于視頻的車牌識別法和車輛長度檢測法。 4.在整個交通檢測和交通控制過程中對高架道路路段閉塞交通控制方法的具體實現(xiàn)進行了闡述；從交通控制點、高架道路信號顯示方案、上橋階段和跨越不同閉塞路段階段等幾個方面進行了細致的分析；并對閉塞路段控制方案相關(guān)的影響因素進行了探究。

【關(guān)鍵詞】：
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：U441;U491
【目錄】：

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本文編號：107939