本文關(guān)鍵詞：沉船打撈作業(yè)安全研究

  更多相關(guān)文章： 安全性 打撈 船舶 張力 千斤纜

【摘要】：隨著船舶沉沒事故及擱淺事故的增加,世界各國對沉船進(jìn)行整船打撈作業(yè)的數(shù)量也隨之增多。然而,這些工作通常都是依據(jù)經(jīng)驗(yàn)做評估,有限的相關(guān)沉船整船打撈作業(yè)理論研究的側(cè)重點(diǎn)不包括沉船整船打撈作業(yè)的動(dòng)力學(xué)效應(yīng),但是,依據(jù)DNV的相關(guān)規(guī)范,在使用起吊設(shè)備時(shí)是需要考慮起吊設(shè)備的動(dòng)力學(xué)效應(yīng)的。為了研究沉船整船打撈作業(yè)的動(dòng)力學(xué)效應(yīng)對沉船的整船打撈作業(yè)的安全性的影響,并且在理論上基于沉船主船體的動(dòng)力響應(yīng)以及千斤纜張力對沉船的整船打撈作業(yè)進(jìn)行安全性評估,本文應(yīng)用時(shí)域響應(yīng)分析方法,基于一些假設(shè),對沉船正船打撈作業(yè)的二維化問題進(jìn)行了時(shí)域內(nèi)的模擬分析。文章首先給出沉船整船打撈作業(yè)的二維化問題中,翻轉(zhuǎn)主船體過程的千斤纜張力的準(zhǔn)靜態(tài)理論解,隨后計(jì)算獲得對應(yīng)的準(zhǔn)靜態(tài)數(shù)值解,將數(shù)值解與理論解進(jìn)行對比分析,驗(yàn)證了本文使用數(shù)值方法的可行性。隨后,本文應(yīng)用數(shù)值方法,分別以沉船的主船體重量,打撈作業(yè)中使用的千斤纜剛度,絞纜機(jī)的收纜速度為變量,計(jì)算了各個(gè)工況下千斤纜張力隨時(shí)間的變化曲線,同時(shí)也計(jì)算出了每一個(gè)工況下千斤纜張力的最大值.及最大值較初始穩(wěn)定值增量的百分比,分析得到了沉船的主船體重量,千斤纜的剛度以及絞纜機(jī)的收纜速度對千斤纜的張力的影響。隨后,本文以一個(gè)算例為例,依據(jù)計(jì)算的千斤纜的張力及船舶的動(dòng)力響應(yīng)對靜水中的沉船的整船打撈作業(yè)進(jìn)行了安全性的評估。論文還討論了波浪載荷對打撈作業(yè)進(jìn)行中的千斤纜的張力的影響。論文分別以波浪模型、波浪入射方向、波浪幅值以及波浪周期為變量,計(jì)算了各個(gè)工況下千斤纜的張力以及張力的最大值,得到了不同波浪參數(shù)對千斤纜的張力及張力最大值的影響,同時(shí)基于計(jì)算得到的千斤纜張力的最大值對波浪載荷影響下的打撈作業(yè)進(jìn)行了安全性分析。論文的研究結(jié)論可為沉船整船打撈作業(yè)的設(shè)備選型、纜力計(jì)算以及安全性評估提供參考。
【關(guān)鍵詞】：安全性 打撈 船舶 張力 千斤纜
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U676.6
【目錄】：

• 摘要5-7
• ABSTRACT7-11
• 第一章 緒論11-24
• 1.1 選題背景及研究意義11-14
• 1.1.1 選題背景11-13
• 1.1.2 研究意義13-14
• 1.2 國內(nèi)外有關(guān)打撈作業(yè)的理論或?qū)嵺`研究的現(xiàn)狀以及發(fā)展趨勢14-21
• 1.2.1 有關(guān)直接針對打撈作業(yè)的研究的現(xiàn)狀14-18
• 1.2.2 有關(guān)針對打撈設(shè)備及輔助打撈的方法的研究的現(xiàn)狀18-19
• 1.2.3 有關(guān)針對海上起吊方法以及吊纜安全性方面研究的現(xiàn)狀19-21
• 1.2.4 國內(nèi)外目前有關(guān)沉船打撈技術(shù)的研究情況的簡要綜合分析21
• 1.3 論文的主要研究內(nèi)容以及研究方法21-23
• 1.4 論文的主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)摘要23-24
• 第二章 沉船的整船打撈作業(yè)二維化力學(xué)模型的建立24-32
• 2.1 沉船的整船打撈作業(yè)二維化力學(xué)模型的建立24-30
• 2.1.1 建立沉船的整船打撈作業(yè)二維化力學(xué)模型時(shí)所考慮的因素及忽略的因素24-27
• 2.1.2 沉船的整船打撈作業(yè)二維化力學(xué)模型的建立27-29
• 2.1.3 一個(gè)算例29-30
• 2.2 本章小結(jié)30-32
• 第三章 沉船的整船打撈作業(yè)二維化力學(xué)問題的數(shù)值模擬32-52
• 3.1 AQWA簡介32-33
• 3.2 AQWA中的坐標(biāo)系慣例33-39
• 3.2.1 固定參考坐標(biāo)系33-34
• 3.2.2 局部結(jié)構(gòu)坐標(biāo)系34
• 3.2.3 局部關(guān)節(jié)坐標(biāo)系34-35
• 3.2.4 坐標(biāo)旋轉(zhuǎn)和歐拉旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)變換35-38
• 3.2.5 方向和相位角準(zhǔn)則38-39
• 3.3 對準(zhǔn)靜態(tài)問題進(jìn)行的動(dòng)力學(xué)要素的補(bǔ)充39-48
• 3.3.1 沉船的附加質(zhì)量以及附加阻尼的考慮39-42
• 3.3.2 打撈作業(yè)中使用的千斤纜的力學(xué)模型42-44
• 3.3.3 絞纜機(jī)的力學(xué)模型44-47
• 3.3.4 沉船的整船打撈作業(yè)的時(shí)域內(nèi)的動(dòng)力學(xué)問題數(shù)學(xué)模型47-48
• 3.4 應(yīng)用AQWA求解沉船的整船打撈作業(yè)的時(shí)域響應(yīng)問題48-50
• 3.5 沉船的整船打撈作業(yè)準(zhǔn)靜態(tài)問題的數(shù)值解與問題理論解的對比分析50
• 3.6 本章小結(jié)50-52
• 第四章 千斤纜張力值的波動(dòng)研究及張力最大值的計(jì)算52-97
• 4.1 沉船的主船體的重量對千斤纜的張力值的影響52-64
• 4.2 千斤纜的吊纜剛度對千斤纜的張力值的影響64-77
• 4.3 絞纜機(jī)的卷纜速度對千斤纜的張力值的影響77-96
• 4.4 本章小結(jié)96-97
• 第五章 靜水中打撈作業(yè)的安全研究97-101
• 5.1 安全性的定義97
• 5.2 本文中打撈作業(yè)的安全性評估標(biāo)準(zhǔn)及方法97
• 5.3 某船舶的經(jīng)水中的打撈作業(yè)的安全性評估97-100
• 5.3.1 千斤纜張力的最大值的計(jì)算98-99
• 5.3.2 打撈作業(yè)的安全性評估99-100
• 5.4 本章小結(jié)100-101
• 第六章 波浪載荷對沉船的整船打撈作業(yè)的影響101-113
• 6.1 波浪載荷的數(shù)學(xué)模型101-106
• 6.1.1 Airy波101-103
• 6.1.2 Stokes波103-106
• 6.2 響應(yīng)幅值算子(RAOs)106-107
• 6.3 波浪載荷作用下的沉船的整船打撈作業(yè)千斤纜張力計(jì)算107-111
• 6.3.1 沉船主船體的橫搖RAO107
• 6.3.2 使用Airy波模型和Stokes波模型計(jì)算得到的千斤纜的張力107-109
• 6.3.3 波浪入射方向?qū)ηЫ锢|張力的影響109
• 6.3.4 波浪入射周期對千斤纜張力的影響109-110
• 6.3.5 波浪入射波幅對千斤纜張力的影響110-111
• 6.4 波浪載荷對沉船的整船打撈作業(yè)的安全性的影響111-112
• 6.5 本章小結(jié)112-113
• 結(jié)論113-114
• 參考文獻(xiàn)114-118
• 致謝118

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 潘德位;林成新;孫德平;劉志杰;周超玉;;大傾角擱淺船舶扳正過程分析[J];交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào);2015年02期

2 潘德位;林成新;孫德平;劉志杰;周超玉;;基于GHS軟件的傾覆船舶扳正計(jì)算與分析[J];水利水運(yùn)工程學(xué)報(bào);2014年06期

3 潘德位;孫德平;林成新;周超玉;徐鵬;;起重機(jī)械打撈沉船的計(jì)算與分析[J];大連海事大學(xué)學(xué)報(bào);2014年04期

4 潘德位;林成新;孫德平;周超玉;;擱淺船舶扳正過程計(jì)算方法[J];交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào);2014年04期

5 王祖溫;;救助打撈裝備現(xiàn)狀與發(fā)展[J];機(jī)械工程學(xué)報(bào);2013年20期

6 王學(xué)林;尤心一;胡于進(jìn);;規(guī)則波作用下起重船吊重動(dòng)力學(xué)仿真[J];中國機(jī)械工程;2010年09期

7 周到;孟慶鑫;孫志娟;;半埋雷打撈裝置夾緊爪結(jié)構(gòu)優(yōu)化[J];工程設(shè)計(jì)學(xué)報(bào);2006年06期

8 吳曉璐;李天勻;劉敬喜;;靜水中水面傾覆船舶打撈的力學(xué)分析[J];中國艦船研究;2006年Z1期

9 胡勇,張英,朱美琪,劉勝根,李川;一種打撈沉船穿千斤的新方法(英文)[J];武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(交通科學(xué)與工程版);2005年03期

10 沈慶,陳徐均;系泊多浮體系統(tǒng)波浪運(yùn)動(dòng)響應(yīng)的動(dòng)力學(xué)分析[J];解放軍理工大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2000年04期

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 黃明漢;波浪中多物體耦合作用簡單高效計(jì)算方法[D];大連理工大學(xué);2012年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前6條

1 羅高貴;三峽庫區(qū)躉船系泊仿真計(jì)算研究[D];重慶交通大學(xué);2014年

2 魏國;Spar平臺上部模塊吊裝過程中的碰撞響應(yīng)分析[D];哈爾濱工程大學(xué);2013年

3 胡毅;大型LNG船水動(dòng)力分析及系泊計(jì)算[D];華中科技大學(xué);2012年

4 盧西偉;開敞水域系泊船舶運(yùn)動(dòng)及動(dòng)力響應(yīng)研究與泊位優(yōu)化[D];大連理工大學(xué);2009年

5 羅偉;大型船舶碼頭雙船系泊問題研究[D];上海交通大學(xué);2008年

6 楊進(jìn)先;波浪作用下系泊船舶撞擊能量的試驗(yàn)研究[D];河海大學(xué);2007年

，

本文編號：991847