本文關(guān)鍵詞：船機(jī)電系統(tǒng)自主控制平臺(tái)及資源分配策略

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【摘要】：針對(duì)船機(jī)電系統(tǒng)大多依舊基于"人在回路"通訊及獨(dú)立決策模式,難以進(jìn)一步精簡(jiǎn)人員配置和提升運(yùn)行效能的問(wèn)題,提出一種船機(jī)電系統(tǒng)自主控制平臺(tái)。該平臺(tái)采用多代理(Multi-Agent)分級(jí)控制結(jié)構(gòu)聯(lián)合船機(jī)電系統(tǒng),基于資源分配策略模型自主進(jìn)行系統(tǒng)資源分配與任務(wù)調(diào)度,使艦船平臺(tái)具備無(wú)人監(jiān)督時(shí)的自重構(gòu)與自決策執(zhí)行能力,實(shí)現(xiàn)船機(jī)電系統(tǒng)作業(yè)模式從傳統(tǒng)的基于人員運(yùn)行向自主運(yùn)行轉(zhuǎn)變。試驗(yàn)表明,該平臺(tái)能夠自主結(jié)合任務(wù)需求和環(huán)境條件進(jìn)行決策評(píng)估與資源優(yōu)化,可有效提高艦船平臺(tái)的整體生命力和任務(wù)執(zhí)行效能。
【作者單位】： 中國(guó)艦船研究設(shè)計(jì)中心;
【關(guān)鍵詞】： 船機(jī)電系統(tǒng) 自主控制 資源分配 任務(wù)調(diào)度 多代理分級(jí)控制
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(61303238)
【分類號(hào)】：U674.703
【正文快照】： 0引言當(dāng)前,現(xiàn)役艦船通常具有獨(dú)立的艦載推進(jìn)、電力、損管、輔機(jī)和艦載武器等指揮監(jiān)控系統(tǒng),而這種體系結(jié)構(gòu)主要是基于“人在回路”通訊及決策模式,難以實(shí)現(xiàn)人員配置和運(yùn)行成本的進(jìn)一步優(yōu)化[1]。例如,作為現(xiàn)役先進(jìn)艦船代表的美國(guó)“阿利·伯克”級(jí)IIA型驅(qū)逐艦(DDG 85及其后續(xù)艦),

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