本文關(guān)鍵詞：環(huán)渤海船舶制造業(yè)出口競爭力及影響因素分析

  更多相關(guān)文章： 環(huán)渤海船舶制造業(yè)出口貿(mào)易 國際市場競爭力 Probit模型

【摘要】：近年來,世界船舶市場快速發(fā)展,其世界主要份額逐步呈現(xiàn)由韓、日向中國轉(zhuǎn)移的趨勢。20世紀90年代,世界船舶工業(yè)形成了以日本、韓國、歐洲和中國為代表的四極格局形勢。自從進入21世紀,中國船舶制造業(yè)異軍突起,在國際上的地位越來越高。環(huán)渤海地區(qū)作為我國船舶制造業(yè)的三大基地之一,呈現(xiàn)出巨大的產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間和國際競爭力,為科學地研究環(huán)渤海地區(qū)船舶制造業(yè)出口競爭力,該文以波特鉆石模型為理論分析框架,采用混合非平衡面板Probit模型對環(huán)渤海地區(qū)船舶制造企業(yè)出口貿(mào)易競爭力的影響因素進行實證分析,結(jié)論認為環(huán)渤海地區(qū)的勞動力技術(shù)水平、企業(yè)融資能力、盈利能力與企業(yè)對船舶配套設備的投入對區(qū)域內(nèi)船舶出口競爭力的提升有正向作用,由于環(huán)渤海地區(qū)船舶制造企業(yè)存在代際效應,年齡對船舶出口貿(mào)易競爭力的影響程度隨企業(yè)年齡的增大呈現(xiàn)先下降后上升的U型變化趨勢。而船舶制造業(yè)企業(yè)內(nèi)部由于存在“生產(chǎn)率陷阱”現(xiàn)象,導致生產(chǎn)率對出口貿(mào)易具有負相關(guān)關(guān)系。該文最后在理論和實證研究基礎上為提升區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)綜合競爭力提出意見建議。
【關(guān)鍵詞】：環(huán)渤海船舶制造業(yè)出口貿(mào)易 國際市場競爭力 Probit模型
【學位授予單位】：北京林業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：F426.474;F752.62
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-8
• 1. 引言8-20
• 1.1. 研究背景及意義8-9
• 1.1.1. 研究背景8
• 1.1.2. 研究意義8-9
• 1.2. 國內(nèi)外研究綜述9-16
• 1.2.1. 國外研究綜述9-11
• 1.2.2. 國內(nèi)研究綜述11-16
• 1.2.3. 文獻評述16
• 1.3. 主要研究內(nèi)容及方法16-20
• 1.3.1. 研究內(nèi)容16-17
• 1.3.2. 研究方法17-20
• 2. 相關(guān)理論和概念的界定20-25
• 2.1. 國際競爭力的相關(guān)概念20-22
• 2.2. 國際競爭力的相關(guān)理論22-24
• 2.2.1. 波特鉆石模型理論22-23
• 2.2.2. 要素稟賦理論23-24
• 2.3. 船舶制造業(yè)的概念及行業(yè)產(chǎn)品分類24-25
• 3. 船舶制造業(yè)出口貿(mào)易現(xiàn)狀分析25-36
• 3.1. 中國船舶制造業(yè)出口貿(mào)易現(xiàn)狀25-30
• 3.1.1. 中國船舶出口貿(mào)易總量25-28
• 3.1.2. 中國船舶出口貿(mào)易流向28-30
• 3.2. 環(huán)渤海地區(qū)船舶制造業(yè)的出口貿(mào)易現(xiàn)狀30-36
• 3.2.1. 區(qū)域內(nèi)船舶出口貿(mào)易總量31-34
• 3.2.2. 區(qū)域內(nèi)船舶出口貿(mào)易流向34-36
• 4. 環(huán)渤海地區(qū)船舶制造業(yè)出口競爭力分析36-54
• 4.1. 環(huán)渤海地區(qū)船舶制造業(yè)生產(chǎn)因素分析36-42
• 4.1.1. 勞動力因素36-37
• 4.1.2. 企業(yè)融資環(huán)境37-38
• 4.1.3. 研發(fā)因素38-41
• 4.1.4. 匯率因素41-42
• 4.2. 環(huán)渤海地區(qū)船舶制造業(yè)需求因素分析42-46
• 4.2.1. 內(nèi)部需求43-44
• 4.2.2. 外部需求44-46
• 4.3. 環(huán)渤海地區(qū)船舶制造業(yè)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略和結(jié)構(gòu)46-50
• 4.3.1. 產(chǎn)業(yè)集中度46-48
• 4.3.2. 船舶出口企業(yè)規(guī)模48-50
• 4.4. 相關(guān)產(chǎn)業(yè)及支持性產(chǎn)業(yè)因素分析50-51
• 4.4.1. 船舶配套業(yè)50
• 4.4.2. 船舶制造業(yè)基礎設施50-51
• 4.5. 輔助因素分析51-54
• 4.5.1. 行業(yè)管理和中介組織51-52
• 4.5.2. 政策因素分析52-53
• 4.5.3. 機遇因素分析53-54
• 5. 環(huán)渤海地區(qū)船舶出口競爭力影響因素實證分析54-66
• 5.1. 變量指標的選取54-56
• 5.2. 模型構(gòu)建56-57
• 5.3. 樣本數(shù)據(jù)的選取57-58
• 5.4. 參數(shù)估計與假設檢驗58-63
• 5.5. 實證結(jié)果分析63-66
• 6. 提高環(huán)渤海地區(qū)船舶出口競爭力的政策建議66-68
• 6.1. 鼓勵區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展,降低船舶制造中間投入成本66
• 6.2. 提供良好的融資平臺,加大授信政策支持力度66-67
• 6.3. 提升勞動力技術(shù)水平,建立產(chǎn)學研一體化67
• 6.4. 促進和加快環(huán)渤海船舶制造產(chǎn)業(yè)組織調(diào)整67-68
• 7. 結(jié)論68-70
• 7.1. 研究結(jié)論68-69
• 7.2. 創(chuàng)新與不足69-70
• 參考文獻70-73
• 個人簡介73-74
• 導師簡介74-75
• 獲得成果目錄75-76
• 致謝76

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本文編號：971371