本文關鍵詞：某雙艉鰭船型設計問題的綜合治理與效果研究

  更多相關文章： 雙艉鰭船 線型 艉部振動 切割螺旋槳 整流鰭 舵球

【摘要】：基于某雙艉鰭船型在設計中出現(xiàn)的問題,利用CFD的計算技術(shù),深入剖析了該船在實船試航過程中出現(xiàn)的螺旋槳負荷過重、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定、左右槳轉(zhuǎn)速差別較大、艉部產(chǎn)生較劇烈振動、航速同要求值相差甚遠等現(xiàn)象的成因。在實船已經(jīng)建成,船體線型及螺旋槳均無法改動的情況下,通過切割螺旋槳直徑及修削隨邊、設計并加裝整流鰭、采用舵球節(jié)能裝置等三項綜合措施后,成功解決了上述諸多問題,取得了極其顯著的效果,得以順利交船,避免了難以估量的重大損失。
【作者單位】： 中國船舶科學研究中心上海分部;中船重工(上海)節(jié)能技術(shù)發(fā)展有限公司;
【關鍵詞】： 雙艉鰭船 線型 艉部振動 切割螺旋槳 整流鰭 舵球
【分類號】：U662
【正文快照】： 0引言某雙艉鰭船是一艘由印尼船東委托國內(nèi)設計建造的內(nèi)河多用途雙槳船,該船由于�？康拇a頭、航道以及裝載量有諸多限制和要求,在主要尺度的選擇及進行船體線型設計時特別是艉部線型均存在諸多不盡合理的地方。實船建成后進行了首次試航,當左槳轉(zhuǎn)速達到90%額定轉(zhuǎn)速、右槳達到8

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前4條

1 高云劍;張翠平;肖健;曹云勇;;雙艉鰭分段軸架總組船塢定位安裝工藝研究[J];造船技術(shù);2012年01期

2 康善德;礦煤兩用船內(nèi)傾式雙艉鰭的施工工藝[J];造船技術(shù);1994年06期

3 張濟猛;;萬噸級淺吃水雙艉鰭船型研究(阻力、推進性能及伴流場)[J];船舶工程;1990年01期

4 ;[J];;年期

，

本文編號：957684