發(fā)布時間：2017-09-30 22:35

  本文關鍵詞：基于迭代型體積力法的船舶自航性能數(shù)值研究

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【摘要】：準確預報船舶自航水動力性能對船舶設計與快速性優(yōu)化具有重大意義。論文應用計算流體動力學(CFD)方法,采用體積力法代替真實螺旋槳;并應用耦合螺旋槳勢流渦格法(VLM)和船體周圍粘性流場RANS方程,對KCS集裝箱船的自由面粘性流場進行船模自航數(shù)值模擬,通過調節(jié)螺旋槳轉速達到自航狀態(tài),計算結果與試驗結果吻合良好。整個計算過程通過集成了VLM和RANS方程的程序自動完成。研究結果表明,迭代型體積力法可以快速準確地預報船槳干擾下船體的自航性能。
【作者單位】： 上海交通大學船舶海洋與建筑工程學院;上海交通大學高新船舶與深海開發(fā)裝備協(xié)同創(chuàng)新中心;
【關鍵詞】： 船舶自航性能 迭代型體積力法 升力面 耦合計算
【基金】：中國船舶及海洋工程設計研究院預研課題的支持
【分類號】：U661
【正文快照】： 2.上海交通大學,高新船舶與深海開發(fā)裝備協(xié)同創(chuàng)新中心,上海200240)0引言船模自航試驗是研究分析船舶推進效率的重要手段。對于給定船型,可以利用自航試驗對帶槳船的航行性能進行測定,得到該船型在特定設計航速下的伴流分數(shù)和推力減額分數(shù),分析船體、主機和螺旋槳之間的匹配情

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 董啟良;800噸長江自航駁[J];造船技術;1983年05期

2 朱寶|，

本文編號：950846