本文關(guān)鍵詞：基于PSPC化學(xué)品船壓載艙涂裝工藝研究

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【摘要】：不銹鋼化學(xué)品船是目前國(guó)際造船、航運(yùn)界公認(rèn)的高技術(shù)、高附加值船型之一。化學(xué)品船液貨艙全部采用雙相不銹鋼,代替高強(qiáng)度鋼加特殊涂層和高強(qiáng)度鋼不銹鋼復(fù)合板的常規(guī)做法,具有增加化學(xué)品運(yùn)輸種類和提高抗腐蝕性能的優(yōu)點(diǎn)。但同時(shí)引出與液貨艙相鄰區(qū)域壓載艙在涂裝過程中不銹鋼表面處理相關(guān)問題。化學(xué)品船壓載艙通過調(diào)整壓載水重量提高船舶穩(wěn)性,以滿足船舶操縱性要求,壓載水界面干濕周期交替加速涂層腐蝕。壓載艙內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜,工作環(huán)境惡劣,給定期維護(hù)帶來困難,加重壓載艙結(jié)構(gòu)腐蝕力度�；瘜W(xué)品船壓載艙由高強(qiáng)度鋼和不銹鋼結(jié)構(gòu)混合組建而成,不銹鋼具有易腐蝕、與高強(qiáng)度鋼接觸發(fā)生滲碳等特性,所以化學(xué)品船壓載艙比其他類型船舶壓載艙涂裝工藝要求更嚴(yán)格。在滿足PSPC規(guī)范基礎(chǔ)上研究出適合該船的涂裝工藝,節(jié)約生產(chǎn)成本,提高工作效率,為國(guó)內(nèi)建造同類化學(xué)品船壓載艙涂裝提供借鑒。本文以38000DWT雙相不銹鋼化學(xué)品船壓載艙為研究對(duì)象,以PSPC規(guī)范為主線圍繞化學(xué)品船壓載艙涂裝工藝進(jìn)行一系列研究工作。根據(jù)壓載艙結(jié)構(gòu)特性和涂裝工藝規(guī)范制定涂裝工藝流程,提出各階段不銹鋼和油漆保護(hù)措施。在沖砂和涂裝階段通過實(shí)驗(yàn)選取合適磨料和油漆,并確定沖砂和噴涂工藝參數(shù)。主要研究?jī)?nèi)容和結(jié)論如下:(1)根據(jù)壓載艙結(jié)構(gòu)特性和涂裝工藝規(guī)范制定涂裝工藝流程,滿足涂裝工藝要求,在高強(qiáng)度鋼預(yù)處理階段磨料選用和車間底漆選取并確定拋丸和底漆噴涂工藝參數(shù)。改變拋丸和底漆噴涂工藝參數(shù)前后對(duì)高強(qiáng)度鋼表面處理和漆膜質(zhì)量對(duì)比分析,提出滿足規(guī)范要求改進(jìn)措施,根據(jù)不銹鋼特性制定不銹鋼板保護(hù)措施,為壓載艙涂裝奠定基礎(chǔ)。(2)在高強(qiáng)度鋼/不銹鋼壓載艙二次沖砂工藝研究中,為滿足粗糙度和清潔度要求,選擇合適沖砂設(shè)備,選取高強(qiáng)度鋼和不銹鋼沖砂磨料,制定沖砂工藝要求,確定沖砂工藝參數(shù)。通過改變沖砂工藝參數(shù)前后對(duì)壓載艙表面處理效果進(jìn)行對(duì)比分析,提出滿足規(guī)范要求的改進(jìn)措施,并在壓載艙沖砂階段提出不銹鋼保護(hù)措施。(3)在高強(qiáng)度鋼/不銹鋼壓載艙涂裝工藝研究中,在對(duì)油漆品牌綜合性能分析的基礎(chǔ)上,選擇適合壓載艙的油漆品牌,涂裝前鹽分、溫度和濕度達(dá)到PSPC規(guī)范要求。規(guī)范噴涂操作,通過實(shí)驗(yàn)選擇合適噴涂工藝參數(shù),滿足涂層質(zhì)量要求。通過噴涂工藝參數(shù)改變前后對(duì)壓載艙表面處理效果進(jìn)行對(duì)比分析,達(dá)到節(jié)約涂裝生產(chǎn)成本的目的,并在分段和船臺(tái)涂裝階段提出不銹鋼和油漆保護(hù)措施。本文所獲得的研究成果及得出的一些結(jié)論,為同類及系列化學(xué)品船壓載艙涂裝工藝提供重要參數(shù)及指導(dǎo)性意見,以進(jìn)一步提高工作效率,提升涂裝工藝水平。
【關(guān)鍵詞】：PSPC 化學(xué)品船 壓載艙 涂裝工藝 對(duì)比分析
【學(xué)位授予單位】：江蘇科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U671.918
【目錄】：

• 摘要6-8
• Abstract8-14
• 第1章 緒論14-24
• 1.1 研究背景和意義14-16
• 1.2 壓載艙涂裝工藝國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀16-17
• 1.3 壓載艙結(jié)構(gòu)的特殊性17-19
• 1.4 PSPC規(guī)范要求19-20
• 1.5 壓載艙涂裝工藝流程20-21
• 1.6 本文主要工作及組織結(jié)構(gòu)21-24
• 第2章 高強(qiáng)度鋼預(yù)處理及不銹鋼板保護(hù)24-48
• 2.1 引言24
• 2.2 高強(qiáng)度鋼預(yù)處理24-46
• 2.2.1 拋丸設(shè)備選型24-25
• 2.2.2 高強(qiáng)度鋼預(yù)處理磨料選用25-27
• 2.2.3 高強(qiáng)度鋼預(yù)處理車間底漆選取27-28
• 2.2.4 高強(qiáng)度鋼預(yù)處理工藝要求28-29
• 2.2.5 拋丸工藝參數(shù)確定29-30
• 2.2.6 底漆噴涂工藝參數(shù)確定30-33
• 2.2.7 拋丸工藝參數(shù)變化效果對(duì)比33-41
• 2.2.7.1 參數(shù)確定前拋丸工藝分析34-37
• 2.2.7.2 參數(shù)確定后拋丸工藝分析37-41
• 2.2.8 底漆噴涂工藝參數(shù)變化效果對(duì)比41-46
• 2.2.8.1 底漆膜厚分布41-43
• 2.2.8.2 底漆利用率43-44
• 2.2.8.3 底漆涂布率44-46
• 2.3 不銹鋼板保護(hù)46-47
• 2.4 本章小結(jié)47-48
• 第3章 高強(qiáng)度鋼/不銹鋼壓載艙二次沖砂工藝48-71
• 3.1 引言48
• 3.2 沖砂設(shè)備選型48-50
• 3.3 沖砂磨料選用50-56
• 3.3.1 高強(qiáng)度鋼磨料選用50-51
• 3.3.2 不銹鋼磨料選用51-56
• 3.3.2.1 磨料調(diào)研51-53
• 3.3.2.2 磨料應(yīng)用53-56
• 3.4 沖砂工藝要求56-59
• 3.5 沖砂工藝參數(shù)確定59-60
• 3.6 沖砂工藝參數(shù)變化效果對(duì)比60-69
• 3.6.1 參數(shù)確定前沖砂工藝分析60-65
• 3.6.2 參數(shù)確定后沖砂工藝分析65-69
• 3.7 壓載艙沖砂階段不銹鋼保護(hù)69
• 3.8 本章小結(jié)69-71
• 第4章 高強(qiáng)度鋼/不銹鋼壓載艙涂裝工藝71-91
• 4.1 引言71
• 4.2 分段涂裝71-86
• 4.2.1 噴涂設(shè)備選型71-72
• 4.2.2 油漆選取72-73
• 4.2.3 涂裝前鹽分、溫度和濕度控制73-75
• 4.2.3.1 涂裝前鹽分含量控制73-74
• 4.2.3.2 涂裝前溫度和濕度控制74-75
• 4.2.4 噴涂工藝要求75-76
• 4.2.5 噴涂工藝參數(shù)確定76-80
• 4.2.6 涂裝工藝參數(shù)變化效果對(duì)比80-83
• 4.2.6.1 油漆膜厚分布80-81
• 4.2.6.2 油漆利用率81-82
• 4.2.6.3 油漆涂布率82-83
• 4.2.7 分段涂裝階段不銹鋼保護(hù)83-84
• 4.2.8 分段總組階段不銹鋼保護(hù)84-85
• 4.2.9 分段總組階段油漆保護(hù)85-86
• 4.3 船臺(tái)涂裝86-88
• 4.3.1 船臺(tái)搭載階段不銹鋼保護(hù)86-87
• 4.3.2 船臺(tái)搭載階段油漆保護(hù)87-88
• 4.4 碼頭涂裝88-89
• 4.5 本章小結(jié)89-91
• 結(jié)論與展望91-93
• 參考文獻(xiàn)93-97
• 攻讀碩士學(xué)位期間學(xué)術(shù)成果97-99
• 致謝99

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本文編號(hào)：936866