本文關(guān)鍵詞：大型運(yùn)輸船極地平整冰區(qū)航行阻力的模型試驗(yàn)

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【摘要】：針對(duì)一艘在極地海域內(nèi)以船艏破冰方式航行的運(yùn)輸船,進(jìn)行了平整冰條件下船舶航行阻力的模型試驗(yàn)。試驗(yàn)測(cè)試以拖曳船模在冰水池內(nèi)行進(jìn)的方式進(jìn)行,試驗(yàn)觀測(cè)針對(duì)多種船速展開,觀測(cè)內(nèi)容包括:平整冰排在船艏前的破壞模式、冰排沿船體舷側(cè)的破壞模式、碎冰沿船體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)以及船體航行總阻力。試驗(yàn)測(cè)試中包含兩種主要的冰況條件,即船體獨(dú)立在平整冰條件下的航行和在有破冰船開道的航道碎冰條件下航行。試驗(yàn)測(cè)試結(jié)果表明,船體在平整冰中航行時(shí),由船肩處引發(fā)的大面積彎曲破壞將導(dǎo)致極值阻力的出現(xiàn);船體在碎冰航道中航行時(shí),部分大尺寸的碎冰塊在漂移過程中將遭遇航道邊緣的阻礙而發(fā)生重疊,并將導(dǎo)致航道邊緣冰排的再次破壞。此外,兩種冰況條件下船體航行阻力均值與極值均隨航速的上升而增大,而平整冰條件下的航行阻力整體高出航道碎冰條件下的阻力兩倍以上。
【作者單位】： 天津大學(xué)水利工程仿真與安全國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;中國船舶科學(xué)研究中心;
【關(guān)鍵詞】： 極地 平整冰 航行阻力 模型試驗(yàn)
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51179123,51279131)
【分類號(hào)】：U661.311
【正文快照】： 大型運(yùn)輸船在全球遠(yuǎn)洋貿(mào)易中扮演著重要的角色。隨著全球氣候變暖,北極冰川消融,北極航道逐漸打通。北極航道的開通,使大型運(yùn)輸船國際運(yùn)輸?shù)暮匠檀蟠罂s短,為全球貿(mào)易帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)利益。當(dāng)北極地區(qū)夏季來臨時(shí),隨著氣溫升高,浮冰開始縮小、變薄,有一定破冰能力的運(yùn)輸船可直

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