非均勻來流中螺旋槳性能的CFD模擬方法研究
發(fā)布時(shí)間:2017-09-25 15:18
本文關(guān)鍵詞:非均勻來流中螺旋槳性能的CFD模擬方法研究
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【摘要】:目前CFD方法在船舶螺旋槳上的應(yīng)用不斷增多,并逐步取代升力面和面元等勢流方法,成為螺旋槳性能數(shù)值預(yù)報(bào)的主要手段。在螺旋槳的CFD模擬中,非均勻來流中螺旋槳的性能預(yù)報(bào)是一個(gè)重要環(huán)節(jié),如何對槳葉平均力、非定常力以及空泡等性能進(jìn)行準(zhǔn)確預(yù)報(bào)是一項(xiàng)值得研究的工作。 在船尾伴流中螺旋槳非定常水動(dòng)力的CFD預(yù)報(bào)方面,,一般需要船槳同時(shí)計(jì)算,這樣會(huì)增加計(jì)算模型的復(fù)雜性,消耗大量的計(jì)算時(shí)間,并且精確模擬船體與槳之間的非定常相互作用難度較高。如果不使用船體作為伴流發(fā)生器,由于CFD計(jì)算中只能將槳盤面處的伴流場設(shè)定在計(jì)算域入流邊界處,則需要解決非均勻流從入流邊界到槳盤面流動(dòng)過程中的耗散問題。為此,本文嘗試研究給定入流邊界非均勻流速分布時(shí)螺旋槳非定常力的CFD預(yù)報(bào)方法。通過減小從入流邊界到槳盤面的距離并加密該區(qū)域網(wǎng)格來減小速度耗散量,同時(shí)在入流邊界處導(dǎo)入螺旋槳誘導(dǎo)速度(采用勢流方法計(jì)算),減小由于計(jì)算域縮小引起的水動(dòng)力計(jì)算誤差。計(jì)算與試驗(yàn)的比較表明,本文方法可以對軸向伴流中的螺旋槳非定常力進(jìn)行較準(zhǔn)確的預(yù)報(bào),入流距離的縮短有效減少了伴流的耗散,加入誘導(dǎo)速度改善了水動(dòng)力時(shí)間平均值的計(jì)算精度。 本文還將考慮誘導(dǎo)速度的計(jì)算方法應(yīng)用于導(dǎo)管螺旋槳系柱工況性能的CFD預(yù)報(bào)。目前系柱性能預(yù)報(bào)一般采用大計(jì)算域減弱邊界回流影響、克服收斂速度慢的困難,而本文方法不僅可以大幅減小計(jì)算域尺寸、提高計(jì)算效率,而且能夠提高系柱水動(dòng)力模擬精度。
【關(guān)鍵詞】:螺旋槳 導(dǎo)管槳 非均勻來流 CFD 誘導(dǎo)速度
【學(xué)位授予單位】:上海交通大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2014
【分類號】:U664.33;U661
【目錄】:
- 摘要6-7
- ABSTRACT7-11
- 第一章 綜述11-17
- 1.1 研究目的和意義11
- 1.2 課題研究現(xiàn)狀11-16
- 1.3 本論文研究內(nèi)容16-17
- 第二章 數(shù)值計(jì)算方法17-31
- 2.1 勢流升力面理論渦格法17-21
- 2.2 粘流 CFD 計(jì)算方法21-29
- 2.3 FLUENT 軟件介紹29-31
- 第三章 考慮誘導(dǎo)速度的螺旋槳敞水性能 CFD 模擬31-44
- 3.1 概述31
- 3.2 數(shù)值模擬方法31-32
- 3.3 算例與分析32-43
- 3.4 結(jié)論43-44
- 第四章 非均勻來流的耗散分析44-58
- 4.1 概述44
- 4.2 耗散的解釋44-46
- 4.3 九階特性篩柵伴流耗散研究46-55
- 4.4 小結(jié)55-58
- 第五章 非均勻流場中的螺旋槳非定常性能 CFD 模擬58-71
- 5.1 概述58
- 5.2 船尾伴流耗散分析58-68
- 5.3 Seiun-Maru 大側(cè)斜槳在船尾伴流中的水動(dòng)力性能模擬68-70
- 5.4 小結(jié)70-71
- 第六章 系柱工況下導(dǎo)管槳的水動(dòng)力性能預(yù)報(bào)71-83
- 6.1 概述71-72
- 6.2 算例與分析72-82
- 6.3 小結(jié)82-83
- 第七章 結(jié)束語83-85
- 7.1 論文工作總結(jié)83-84
- 7.2 本文創(chuàng)新點(diǎn)84
- 7.3 工作展望84-85
- 參考文獻(xiàn)85-89
- 致謝89-90
- 攻讀碩士學(xué)位期間已發(fā)表或錄用的論文90
【參考文獻(xiàn)】
中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前4條
1 洪毅;赫曉東;;復(fù)合材料船用螺旋槳設(shè)計(jì)與CFD/FEM計(jì)算[J];哈爾濱工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào);2010年03期
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4 王國強(qiáng),楊晨俊;瞬變工況下螺旋槳性能[J];上海交通大學(xué)學(xué)報(bào);1997年11期
本文編號:918069
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