本文關(guān)鍵詞：某電子集中冷卻系統(tǒng)平衡調(diào)試

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【摘要】：針對船舶電子設(shè)備集中冷卻系統(tǒng)管網(wǎng)復(fù)雜,流量測量裝置有限,實(shí)測設(shè)備阻力特性與設(shè)備出廠特性差異較大等因素造成的管網(wǎng)調(diào)試及運(yùn)行維護(hù)困難,提出先小支路后大支路的水力平衡調(diào)試方法。通過Flow Master數(shù)值模擬軟件建立管網(wǎng)模型,根據(jù)實(shí)測數(shù)據(jù)標(biāo)定模型,對該調(diào)試方法進(jìn)行模擬驗(yàn)證。結(jié)果表明,該平衡調(diào)試方法可有效調(diào)節(jié)管網(wǎng)水力平衡。
【作者單位】： 華中科技大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院;中國艦船研究設(shè)計(jì)中心;華中科技大學(xué)能源與動(dòng)力工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 電子設(shè)備集中冷卻系統(tǒng) 管網(wǎng)平衡調(diào)試 敏感性分析 數(shù)值模擬
【分類號(hào)】：U664.86;U665
【正文快照】： 目前,船舶的電子設(shè)備冷卻方法多采用強(qiáng)迫空氣冷卻[1];對大熱流密度的電子芯片,則多采用液體冷卻[2]。這兩種方式都可以通過水冷系統(tǒng)提供冷源[3-4]。對于采用水冷的電子設(shè)備冷卻系統(tǒng),為電子設(shè)備的正常運(yùn)行,需要確保水冷系統(tǒng)運(yùn)行的有效性與可靠性。集中冷卻水系統(tǒng)管網(wǎng)在建造完成

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 楊琥;李旭;何寧;馮現(xiàn)洪;;M型跨接管設(shè)計(jì)中敏感性分析的參數(shù)化研究[J];艦船科學(xué)技術(shù);2014年03期

2 ;[J];;年期

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本文編號(hào)：913695