本文關(guān)鍵詞：面向船塢總組場地的分段調(diào)度管理技術(shù)研究

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【摘要】：結(jié)合當(dāng)前船廠總組場地調(diào)度管理現(xiàn)狀,提出了總組場地調(diào)度管理解決方案。突破場地布局智能優(yōu)化技術(shù)、多吊車協(xié)同優(yōu)化等分段調(diào)度技術(shù),自主研發(fā)總組場地調(diào)度管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)總組場地的分段調(diào)度仿真優(yōu)化。并以國內(nèi)某大型船廠為例,通過軟件實(shí)施,為調(diào)度管理人員提供決策支持,保證了船廠總組搭載階段的均衡、高效生產(chǎn)。
【作者單位】： 福建船政交通職業(yè)學(xué)院;上海船舶工藝研究所;
【關(guān)鍵詞】： 船塢 總組場地 調(diào)度管理 仿真優(yōu)化
【基金】：福建省中青年教師教育科研項(xiàng)目(JA15668)
【分類號】：U673
【正文快照】： 0引言面向船塢總組場地的分段調(diào)度是指在船舶建造總組搭載階段制定總組場地分段布局方案和龍門吊吊裝順序方案。目前多數(shù)船廠由主管部門或搭載部專門成立多人組成的調(diào)度小組,按批次制定總組場地的二維布局調(diào)度方案和龍門吊使用計(jì)劃,這種以資源驅(qū)動的被動式管理方式面對單批次

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