本文關(guān)鍵詞：馬跡山港卸船碼頭大型船舶組合靠泊研究

  更多相關(guān)文章： 組合靠泊系泊 OPTIMOOR 綜合風(fēng)險評價

【摘要】：馬跡山卸船泊位所在的泗礁港區(qū)三面臨海,水域開闊,進港航道順直,海岸線綿長,港域周圍島嶼環(huán)抱,具有深水良港的優(yōu)越條件。 馬跡山卸船泊位包含一期卸船泊位和二期卸船泊位,其中一期卸船泊位長456m,二期卸船泊位長431m,目前馬跡山港卸船泊位的長度不能滿足我國《海港總平面設(shè)計規(guī)范》對目前許多新建船型靠泊的要求,但是參照國外許多港口,通過合理的纜繩布置和其他管理措施來達到安全系泊的現(xiàn)實情況。 為使馬跡山卸船碼頭大型船舶能夠安全靠離泊,本文通過對20萬和30萬噸級散貨船進行系泊坐標的建立并進行受力分析,從而分別對一期、二期卸船泊位在不同風(fēng)流組合下靠泊擬論證船型的系纜力、擠靠力、船舶撞擊力以及系泊船舶在橫浪作用下的撞擊力進行理論計算；在對OPTIMOOR軟件研究的基礎(chǔ)上,通過對船舶因素(船舶噸級、載重狀態(tài)、系泊纜繩屬性和系泊纜繩布置方式)以及環(huán)境因素(風(fēng)、流、波浪以及水位)對船舶系泊影響分析,從而構(gòu)建基于OPTIMOOR軟件的30萬噸和20萬噸級組合、25萬噸級和30萬噸級組合、30萬噸級和30萬噸級組合靠泊系泊方案的設(shè)計；在充分考慮風(fēng)、流以及波浪對一期、二期卸船泊位系泊安全綜合評價的基礎(chǔ)上對組合靠泊系泊安全進行綜合風(fēng)險評價,從而驗證馬跡山一期、二期泊位對組合靠泊的可行性,并提出相關(guān)的安全建議和保障措施。
【關(guān)鍵詞】：組合靠泊系泊 OPTIMOOR 綜合風(fēng)險評價
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：U675.92
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-9
• 第1章 緒論9-14
• 1.1 論文研究背景及目的意義9-10
• 1.1.1 論文研究背景9-10
• 1.1.2 論文的目的意義10
• 1.2 研究現(xiàn)狀10-13
• 1.3 本文主要研究內(nèi)容13-14
• 第2章 系泊載荷的理論計算14-21
• 2.1 系泊坐標系的建立14-15
• 2.2 理論計算公式15-18
• 2.2.1 系纜力15-17
• 2.2.2 擠靠力17
• 2.2.3 船舶撞擊力17-18
• 2.2.4 系泊船舶在橫浪作用下所產(chǎn)生的撞擊力18
• 2.3 核算結(jié)果18-21
• 第3章 船舶組合靠泊系泊模擬計算方案21-30
• 3.1 數(shù)值模擬計算軟件21-22
• 3.2 數(shù)值模擬計算方案設(shè)計應(yīng)考慮的因素22-24
• 3.2.1 船舶因素22-23
• 3.2.2 環(huán)境因素的影響23-24
• 3.3 雙泊位組合系泊數(shù)值模擬方案設(shè)計24-30
• 3.3.1 泊位長度24-26
• 3.3.2 系泊方案26-27
• 3.3.3 系泊數(shù)值模擬計算方案與靠泊統(tǒng)計27-30
• 第4章 系泊安全綜合評價30-58
• 4.1 系泊安全評價方法30-33
• 4.1.1 系泊危險性評價指標30
• 4.1.2 危險評價指標的取值30-31
• 4.1.3 綜合安全評價指標E31-33
• 4.2 一期卸船泊位系泊安全綜合評價33-44
• 4.2.1 風(fēng)的影響33-35
• 4.2.2 流的影響35-37
• 4.2.3 波浪的影響37-44
• 4.3 二期卸船泊位系泊安全綜合評價44-53
• 4.3.1 風(fēng)的影響44-47
• 4.3.2 流的影響47-49
• 4.3.3 波浪的影響49-53
• 4.4 組合靠泊系泊安全綜合評價53-58
• 4.4.1 風(fēng)的影響53
• 4.4.2 流的影響53-54
• 4.4.3 波浪的影響54
• 4.4.4 組合靠泊兩船距離限制54-55
• 4.4.5 組合靠泊驗證實施55-58
• 第5章 結(jié)論與展望58-61
• 5.1 結(jié)論58-59
• 5.2 建議59-61
• 參考文獻61-63
• 致謝63

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前9條

1 楊興晏;劉進生;;大型液化天然氣碼頭的系纜力分析[J];港工技術(shù);2009年03期

2 周豐;張志明;楊國平;馬小劍;;碼頭系泊船舶系纜力及運動量數(shù)值模擬[J];中國港灣建設(shè);2010年S1期

3 聶孟喜,王旭升,王曉明,張琳;風(fēng)、浪、流聯(lián)合作用下系統(tǒng)系泊力的時域計算方法[J];清華大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2004年09期

4 高峰;孟祥瑋;鄭寶友;李焱;;船舶系泊問題的試驗研究技術(shù)[J];水道港口;2012年02期

5 向溢,譚家華;碼頭系泊纜繩張力的蒙特卡洛算法[J];上海交通大學(xué)學(xué)報;2001年04期

6 張勇;半開敞式海域油氣碼頭泊位長度的確定[J];水運工程;2003年12期

7 高峰;鄭寶友;陳漢寶;李焱;;不同系纜方式下的系泊條件分析[J];水運工程;2007年03期

8 黃博文;黃俊;季大閏;;對開敞式碼頭泊位長度計算的理解與分析[J];水運工程;2009年09期

9 陳偉;丁嵬;胡家順;;大連港礦石專用碼頭泊位改造工程設(shè)計[J];水運工程;2011年S1期

，

本文編號：863955