本文關(guān)鍵詞：大型組合式回轉(zhuǎn)體重心評價及其去重平衡研究

  更多相關(guān)文章： 組合式船用螺旋槳 重心評價 最小包容球 重心公差球 去重平衡

【摘要】：由于成形加工過程中受制造精度、材料缺陷及加工誤差等非設(shè)計因素的影響,導(dǎo)致工件的實際重心位置存在偏差,尤其是對大型組合式回轉(zhuǎn)體,會產(chǎn)生嚴(yán)重的靜不平衡和動不平衡問題。 本文以組合式船用螺旋槳為研究對象,旨在解決槳葉重心誤差評價和去重平衡問題。基于數(shù)學(xué)上的球域理論,提出了槳葉重心最小包容球和重心公差球的概念,通過比較重心最小包容球和重心公差球的空間關(guān)系,提出槳葉重心評價方法,以判斷槳葉的實際重心偏差和對組合槳進(jìn)行去重平衡處理時提供槳葉選擇對策。 針對槳葉重心最小包容球的求解提出了5種算法,并分別給出具體步驟,使用MATLAB軟件分別對算法的準(zhǔn)確性、穩(wěn)定性和快速性做出評價：在重心公差球的計算方面,結(jié)合組合式船用螺旋槳的實際情況,提出最優(yōu)重心公差球的構(gòu)建原則,包括重心矩最小原則、去重成本最低原則和去重量最省原則,并給出最優(yōu)重心公差球的具體算法。 針對槳葉去重平衡的最優(yōu)化要求,分別以去重量最小和槳葉重心離散程度最小為標(biāo)準(zhǔn)提出相應(yīng)的去重平衡方案。在對不合格槳葉重心修正后,對槳葉的組合順序進(jìn)行優(yōu)化,并利用ADAMS軟件對上述研究結(jié)果進(jìn)行仿真驗證,結(jié)果表明,利用本文提出的重心評價和去重平衡方法進(jìn)行重心修正后,螺旋槳的力學(xué)性能有了顯著提高。因此,該重心評價以及去重平衡方法應(yīng)用于生產(chǎn)實踐具有重要意義和可觀的技術(shù)經(jīng)濟(jì)前景。 基于以上理論和方法,面向生產(chǎn)實際,針對組合式船用螺旋槳的重心評價和去重平衡問題,開發(fā)出人機(jī)交互界面,并給出詳細(xì)操作步驟,通過對一組實際測量的組合式螺旋槳的槳葉數(shù)據(jù)進(jìn)行操作,完成本界面在實際工程中的應(yīng)用。
【關(guān)鍵詞】：組合式船用螺旋槳 重心評價 最小包容球 重心公差球 去重平衡
【學(xué)位授予單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：U664.33
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-10
• 1 緒論10-17
• 1.1 研究背景與意義10-11
• 1.2 大型組合式回轉(zhuǎn)體重心評價及其去重平衡技術(shù)研究現(xiàn)狀11-13
• 1.3 組合式船用螺旋槳重心評價及其去重平衡技術(shù)研究現(xiàn)狀13-15
• 1.4 本文主要研究內(nèi)容15-16
• 1.5 本章小結(jié)16-17
• 2 重心最小包容球17-52
• 2.1 重心最小包容球概念的提出17
• 2.2 最小包容球判定方法17-19
• 2.3 最小包容球性質(zhì)19-20
• 2.4 邊界點法求解最小包容球20-26
• 2.4.1 邊界點法概念的提出20
• 2.4.2 邊界點法具體步驟20-23
• 2.4.3 邊界點法驗證23-26
• 2.5 基于優(yōu)化算法求解最小包容球26-40
• 2.5.1 模式搜索法求解最小包容球26-30
• 2.5.2 遺傳算法求解最小包容球30-34
• 2.5.3 混合遺傳算法求解最小包容球34-35
• 2.5.4 優(yōu)化算法驗證35-40
• 2.6 收縮優(yōu)化法求解最小包容球40-49
• 2.6.1 收縮優(yōu)化法概念的提出40
• 2.6.2 收縮優(yōu)化法具體步驟40-47
• 2.6.3 收縮優(yōu)化法驗證47-49
• 2.7 算法選擇與實例計算49-50
• 2.8 本章小結(jié)50-52
• 3 槳葉重心公差球52-58
• 3.1 重心公差球的概念52
• 3.2 最優(yōu)重心公差球的構(gòu)建原則52
• 3.3 最優(yōu)重心公差球的確定52-55
• 3.4 槳葉重心評價準(zhǔn)則55-57
• 3.5 本章小結(jié)57-58
• 4 去重平衡58-79
• 4.1 槳葉實際模型的獲取58-60
• 4.2 槳葉去重區(qū)域的確定60
• 4.3 去重量最小最優(yōu)去重方案60-61
• 4.4 重心離散程度最小最優(yōu)去重方案61-68
• 4.4.1 從方差角度進(jìn)行求解62-65
• 4.4.2 從費馬點角度進(jìn)行求解65-68
• 4.5 重心修正后槳葉的組合優(yōu)化68-70
• 4.6 仿真實驗驗證70-78
• 4.6.1 理論分析70-71
• 4.6.2 力學(xué)仿真驗證71-78
• 4.7 本章小結(jié)78-79
• 5 重心評價和去重平衡人機(jī)界面設(shè)計79-91
• 5.1 利用MATLAB進(jìn)行界面設(shè)計79-80
• 5.1.1 人機(jī)界面設(shè)計原則79
• 5.1.2 人機(jī)界面設(shè)計方法79-80
• 5.1.3 人機(jī)界面設(shè)計步驟80
• 5.2 重心評價和去重平衡人機(jī)界面組成80-81
• 5.3 主要回調(diào)函數(shù)的編寫81-84
• 5.3.1 重心評價界面主要回調(diào)函數(shù)的編寫81-83
• 5.3.2 人工去重界面主要回調(diào)函數(shù)的編寫83
• 5.3.3 智能去重界面主要回調(diào)函數(shù)的編寫83-84
• 5.4 重心評價和去重平衡人機(jī)界面編譯84
• 5.5 重心評價和去重平衡人機(jī)界面操作步驟84-90
• 5.6 本章小結(jié)90-91
• 6 結(jié)論91-93
• 6.1 本文主要研究結(jié)論91-92
• 6.2 存在的問題和改進(jìn)措施92-93
• 參考文獻(xiàn)93-97
• 附錄A 重心評價及去重平衡系統(tǒng)流程圖97-98
• 附錄B 三組已知球面或內(nèi)部數(shù)據(jù)點坐標(biāo)98-100
• 附錄C 收縮優(yōu)化法步長變化算法流程圖100-101
• 附錄D 收縮優(yōu)化法算法流程圖101-102
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表學(xué)術(shù)論文情況102-103
• 致謝103-104

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 韓德強(qiáng);韓崇昭;鄧勇;楊藝;;基于證據(jù)方差的加權(quán)證據(jù)組合[J];電子學(xué)報;2011年S1期

2 李紅軍;張曉鵬;;離散點集最小包圍圓算法分析與改進(jìn)[J];圖學(xué)學(xué)報;2012年02期

3 葉海加,陳罡,邢淵;雙目CCD結(jié)構(gòu)光三維測量系統(tǒng)中的立體匹配[J];光學(xué)精密工程;2004年01期

4 嚴(yán)思杰,周云飛,彭芳瑜,賴喜德;大型復(fù)雜曲面零件加工余量均布優(yōu)化問題研究[J];華中科技大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2002年10期

5 謝偉;五葉調(diào)距槳的槳葉優(yōu)化組合及整槳靜平衡方法研究[J];艦船科學(xué)技術(shù);2004年05期

6 李曉冬,冀清發(fā),盛利峰,母德強(qiáng);回轉(zhuǎn)體不平衡量的測量理論與標(biāo)定[J];計量學(xué)報;2004年02期

7 張平;楊輝;;常規(guī)螺旋槳設(shè)計要點分析[J];江蘇船舶;2006年03期

8 陳海鋒;唐進(jìn)元;劉廣;;一種礦車防跑機(jī)構(gòu)設(shè)計與仿真分析[J];計算機(jī)仿真;2009年09期

9 于穎,於孝春,關(guān)琦;螺旋槳槳葉葉面加工過程中加工量的計算[J];機(jī)械設(shè)計與制造;2003年05期

10 趙萍;李永奎;白雪衛(wèi);李景陽;;逆向工程中數(shù)字化測量方法及其應(yīng)用[J];機(jī)械設(shè)計與制造;2009年02期

，

本文編號：858067