本文關鍵詞：排水型船可動尾插板減縱搖模型試驗研究

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【摘要】：針對某排水型深V船高海況下航行時縱搖幅值過大的問題,提出了一種可動尾插板減搖方法.利用粘流CFD軟件,分析了安裝尾插板前后船底壓力分布的差異,揭示了尾插板對船體縱搖運動控制的力學原理.通過靜水生搖試驗,評估了尾插板的減縱搖能力,進而開展了頂浪中不同尾插板運動工況下船模縱搖運動響應的測試及分析.試驗結果表明:在研究工況范圍內,所設計尾插板的減搖率均在12%以上,最高可達33.4%,驗證了該方法減縱搖的有效性.
【作者單位】： 海軍工程大學艦船工程系;
【關鍵詞】： 排水型船 可動尾插板 生縱搖 頂浪 減縱搖 模型試驗
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51509256) 武器裝備預研重點基金資助項目(9140A14030712JB11044)
【分類號】：U661.7
【正文快照】： 船舶在波浪中航行時,嚴重的橫搖及縱搖運動不僅影響船舶適航性及船員舒適性,甚至可能引發(fā)傾覆事故;因此,設計耐波性優(yōu)良的船型及高效的減搖裝置,對保證船舶航行穩(wěn)定性及安全性具有重要意義.對于船舶橫搖運動的控制國內外已有相當深入的研究,然而由于船舶縱向穩(wěn)定力矩大、運動

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本文編號：853991