本文關(guān)鍵詞：采用DSP的高速低成本船舶電力仿真系統(tǒng)

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【摘要】：隨著動(dòng)力技術(shù)的發(fā)展,船舶動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)逐漸代替了傳統(tǒng)的燃?xì)鈾C(jī)動(dòng)力系統(tǒng),我國(guó)對(duì)船舶電力系統(tǒng)的研究也越來(lái)越深入。相比于傳統(tǒng)推進(jìn)器,電力推進(jìn)器自動(dòng)化程度更高,推進(jìn)器中各模塊之間的信號(hào)通信及數(shù)據(jù)分析是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代動(dòng)力系統(tǒng)自動(dòng)化的關(guān)鍵技術(shù)。DSP是一種信號(hào)實(shí)時(shí)處理專(zhuān)用芯片,具有價(jià)格便宜,布局簡(jiǎn)單的特點(diǎn),多用于實(shí)時(shí)性較高的數(shù)據(jù)通信處理。本文分析船舶動(dòng)力系統(tǒng)架構(gòu),設(shè)計(jì)基于TMS320F2812處理器的船舶動(dòng)力仿真系統(tǒng)。
【作者單位】： 重慶電力高等專(zhuān)科學(xué)校;
【關(guān)鍵詞】： 船舶電力系統(tǒng) CAN總線 DSP
【基金】：重慶市教育委員會(huì)2015年度科學(xué)技術(shù)研究資助項(xiàng)目(KJ1502502)
【分類(lèi)號(hào)】：U665.1
【正文快照】： 0引言航運(yùn)業(yè)快速發(fā)展,船舶的體積及重量極速增大,傳統(tǒng)的燃?xì)鈩?dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)已經(jīng)越來(lái)越不能滿足現(xiàn)代船舶動(dòng)力要求。電力推進(jìn)系統(tǒng)正逐漸代替?zhèn)鹘y(tǒng)的燃?xì)馔七M(jìn)器,高效的自動(dòng)化程度及能量的合理分配使得消耗的能量更少[1]。DSP內(nèi)部集成了專(zhuān)用于實(shí)時(shí)數(shù)字信號(hào)處理的寄存器及乘法器,數(shù)據(jù)

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：835549