本文關(guān)鍵詞：LNG船舶接靠浙江LNG碼頭引航風(fēng)險評估

  更多相關(guān)文章： LNG船舶 引航 浙江LNG碼頭 風(fēng)險評估 模糊綜合評價

【摘要】：隨著我國大陸經(jīng)濟(jì)發(fā)展對能源需求不斷增加,優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)進(jìn)程不斷推進(jìn),綠色清潔能源LNG進(jìn)口量也不斷增加。浙江省作為長三角經(jīng)濟(jì)圈重要組成部分,LNG進(jìn)口量也在不斷增加,截至2016年7月20日,浙江LNG接收站接卸LNG船舶71艘次,LNG進(jìn)口量達(dá)到500萬噸。有效保障了浙江省用氣需求。隨著浙江LNG進(jìn)口量不斷增加,研究LNG船舶接靠浙江LNG碼頭引航安全變得非常有意義。模糊數(shù)學(xué)理論提供了一種處理不精確性和不肯定性問題的新方法,廣泛應(yīng)用于自然科學(xué)和社會科學(xué)領(lǐng)域。模糊綜合評價是一種基于模糊映射和模糊變化的綜合評價方法。模糊綜合評價對象由相互制約的多因素構(gòu)成。模糊綜合評價可以解決對事物的總體評價,是系統(tǒng)工程的基本環(huán)節(jié)。本文即采用模糊綜合評價方法對LNG船舶接靠浙江LNG碼頭引航安全進(jìn)行定量風(fēng)險評估研究。本文運用專家調(diào)查法、文獻(xiàn)查找法和頭腦風(fēng)暴法完成對LNG船舶接靠浙江LNG碼頭引航危險識別;通過研究LNG船舶接靠浙江LNG碼頭引航流程,分析出影響LNG船舶接靠浙江LNG碼頭引航安全因素;從人員、船舶、環(huán)境和管理4個方面建立LNG船舶接靠浙江LNG碼頭引航風(fēng)險評估指標(biāo)體系;運用模糊數(shù)學(xué)理論建立LNG船舶接靠浙江LNG碼頭引航風(fēng)險評估數(shù)學(xué)模型,利用專家調(diào)查法確定影響LNG船舶接靠浙江LNG碼頭引航安全因素權(quán)重和對評價集的隸屬度,運用模糊綜合評價方法進(jìn)行LNG船舶接靠浙江LNG碼頭引航風(fēng)險評估。評估結(jié)果可以直觀地顯示LNG船舶接靠浙江LNG碼頭引航安全狀況;針對LNG船舶接靠浙江LNG碼頭引航安全提出合理化建議,對LNG船舶接靠浙江LNG碼頭引航安全研究有一定的理論和實踐價值。
【關(guān)鍵詞】：LNG船舶 引航 浙江LNG碼頭 風(fēng)險評估 模糊綜合評價
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U675.98
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 第1章 緒論10-16
• 1.1 選題背景和研究意義10-11
• 1.1.1 選題背景10-11
• 1.1.2 研究意義11
• 1.2 研究現(xiàn)狀11-14
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀11-13
• 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀13-14
• 1.3 論文框架和主要內(nèi)容14-16
• 1.3.1 論文框架14
• 1.3.2 論文主要內(nèi)容14-16
• 第2章 LNG船舶和浙江LNG碼頭16-20
• 2.1 LNG船舶16-17
• 2.1.1 LNG船舶起源16
• 2.1.2 LNG船舶現(xiàn)狀16-17
• 2.2 浙江LNG碼頭17-20
• 2.2.1 碼頭概況17-19
• 2.2.2 設(shè)計船型19-20
• 第3章 LNG船舶接靠浙江LNG碼頭引航風(fēng)險分析20-32
• 3.1 LNG船舶接靠浙江LNG碼頭引航流程20-21
• 3.2 影響LNG船舶接靠浙江LNG碼頭引航風(fēng)險分析21-32
• 3.2.1 人員因素22-23
• 3.2.2 船舶因素23-25
• 3.2.3 環(huán)境因素25-26
• 3.2.4 管理因素26-32
• 第4章 基于模糊數(shù)學(xué)理論的數(shù)學(xué)模型構(gòu)建及應(yīng)用32-50
• 4.1 模糊數(shù)學(xué)理論32-36
• 4.1.1 模糊變換32-33
• 4.1.2 模糊映射33-34
• 4.1.3 模糊綜合評價數(shù)學(xué)模型34-36
• 4.2 LNG船舶接靠浙江LNG碼頭引航風(fēng)險評估數(shù)學(xué)模型36-38
• 4.2.1 因素集36-37
• 4.2.2 評價集37
• 4.2.3 權(quán)重37-38
• 4.2.4 隸屬度38
• 4.2.5 引航風(fēng)險評估38
• 4.3 LNG船舶接靠浙江LNG碼頭引航風(fēng)險評估算例38-50
• 4.3.1 因素權(quán)重計算39-41
• 4.3.2 評價向量41-48
• 4.3.3 引航風(fēng)險評估結(jié)果48-50
• 第5章 合理化建議50-52
• 結(jié)論及展望52-53
• 參考文獻(xiàn)53-57
• 附錄A LNG船舶接靠浙江LNG碼頭引航軌跡圖57-61
• 附錄B 指標(biāo)因素權(quán)重調(diào)查表61-64
• 附錄C 指標(biāo)因素隸屬度調(diào)查表64-67
• 致謝67-68
• 作者簡介68

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 鄒紅兵;張寶剛;甘浪雄;;LNG船進(jìn)出深圳西部公用航道適應(yīng)性研究[J];航海技術(shù);2011年05期

2 張磊;楊中英;;內(nèi)河LNG船舶發(fā)展現(xiàn)狀[J];科技致富向?qū)?2014年06期

3 ;大連新船重工擬造LNG船[J];水路運輸文摘;2002年04期

4 ;東京燃?xì)夤緦⒂喸?艘LNG船舶[J];世界海運;2003年01期

5 ;中國對LNG船的需求將上升[J];中國海洋平臺;2000年01期

6 許國揚;;季風(fēng)對LNG船舶掛靠福建LNG碼頭的影響初探[J];珠江水運;2011年Z2期

7 邵天駿;;從出口零的突破看LNG船需求變化趨勢[J];航海;2012年02期

8 付昌輝;全球LNG貿(mào)易與LNG船需求[J];中國水運;2003年04期

9 鄭國鵬;;LNG船舶泄漏的危害性及防范措施[J];水運管理;2009年09期

10 姚峰;;五號溝LNG站接收LNG船舶及連續(xù)供氣能力分析[J];上海煤氣;2010年04期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前6條

1 ;浙江省首個LNG船舶燃料動力改裝試點獲批[A];浙江港航（2013年第4期總第60期）[C];2013年

2 洪匯勇;江玉國;魏偉堅;郭秀斌;;LNG船舶海上運輸?shù)娘L(fēng)險分析及其控制[A];1995-2009航海技術(shù)論文選集（第2集）[C];2010年

3 洪匯勇;江玉國;魏偉堅;郭秀斌;;LNG船舶海上運輸?shù)娘L(fēng)險分析及其控制[A];2008船舶防污染管理論文集[C];2008年

4 魯雪生;顧安忠;;LNG貯存、輸送技術(shù)與設(shè)備—LNG船的低溫技術(shù)[A];上海市制冷學(xué)會二○○一年學(xué)術(shù)年會論文集[C];2001年

5 崔益嵩;李品友;;LNG船上LNG冷能的回收與利用[A];上海市制冷學(xué)會2005年學(xué)術(shù)年會論文集[C];2005年

6 孟飛;;LNG船舶的防腐技術(shù)探討[A];第十五屆全國涂料與涂裝技術(shù)信息交流會暨商用車、工程機(jī)械、軌道交通涂裝技術(shù)研討會論文集[C];2012年

中國重要報紙全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 數(shù)據(jù)來源 日本海事網(wǎng);2004年全球LNG船訂單統(tǒng)計[N];中國船舶報;2005年

2 中國船舶工業(yè)市場研究中心;2007年底全球主要船企LNG船手持訂單一覽表[N];中國船舶報;2008年

3 予文;韓國型LNG船貨艙將投入實船應(yīng)用[N];中國船舶報;2014年

4 記者 周國東 特約記者 陳治政 通訊員 姚元衛(wèi) 李飛鏑;寧波引航站成功引領(lǐng)世界最大LNG船[N];中國水運報;2012年

5 汪s，

本文編號：817473