本文關(guān)鍵詞：寧波港大型船舶引航操縱風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策分析

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【摘要】：隨著世界經(jīng)濟(jì)全球化和一體化進(jìn)程的加快,全球海上運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)正在逐步形成。近年來(lái),全球貨運(yùn)需求量增長(zhǎng)強(qiáng)勢(shì),航運(yùn)干線和集裝箱樞紐港不斷出現(xiàn),航運(yùn)技術(shù)發(fā)展迅速,這使得大型船舶越來(lái)越受到承運(yùn)人的青睞,航運(yùn)市場(chǎng)船舶大型化趨勢(shì)也日益明顯。作為中國(guó)東部沿海最重要的港口之一,寧波港是一個(gè)優(yōu)質(zhì)天然深水良港,經(jīng)過(guò)近幾年港口基礎(chǔ)建設(shè)的發(fā)展,寧波港已經(jīng)成為上海國(guó)際航運(yùn)中心的重要組成部分,有著非常好的接納大型船舶進(jìn)出港的能力。截止2011年末,寧波港5萬(wàn)噸級(jí)及以上大型船舶泊位發(fā)展到41個(gè),大型船舶進(jìn)出寧波港艘次逐年增加,其所帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)隱患也不斷增多,我們知道,大型船舶在港內(nèi)主要由引航員操縱,因此,如何能夠規(guī)避大型船舶引航操縱風(fēng)險(xiǎn),是當(dāng)下寧波港引航員迫切需要解決的重要課題之一。 本文根據(jù)大型船舶的操縱特點(diǎn),以寧波港大型船舶引航操縱的實(shí)際情況為出發(fā)點(diǎn),結(jié)合本人在寧波港從事引航工作十年的體會(huì)和經(jīng)驗(yàn),編制了《寧波港大型船舶引航操縱危險(xiǎn)源》調(diào)查問(wèn)卷,并對(duì)調(diào)查問(wèn)卷進(jìn)行分析匯編,找出影響寧波港大型船舶引航操縱安全的各個(gè)因素,探索其分布情況和規(guī)律,制作出寧波港大型船舶引航操縱風(fēng)險(xiǎn)矩陣圖,直觀顯示寧波港大型船舶引航操縱風(fēng)險(xiǎn)的危險(xiǎn)等級(jí)和危險(xiǎn)源數(shù)量,制定了寧波港大型船舶引航操縱風(fēng)險(xiǎn)防控對(duì)策。希望能對(duì)寧波港引航的健康發(fā)展以及大型舶的操縱安全貢獻(xiàn)自己的一份力量。
【關(guān)鍵詞】：寧波港 引航 大型船舶操縱 風(fēng)險(xiǎn) 防控對(duì)策
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：U675.98;U698.5
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-7
• 目錄7-9
• 第1章 緒論9-14
• 1.1 研究的背景和意義9-12
• 1.1.1 港口自身?xiàng)l件的限制給大型船舶引航操縱提出更高的要求9-10
• 1.1.2 寧波港引航員相對(duì)緊缺,引航技術(shù)水平參差不齊10-11
• 1.1.3 大型船舶在寧波港內(nèi)事故和險(xiǎn)情多發(fā)11-12
• 1.1.4 外界對(duì)大型船舶引航操縱風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策有著較高的期望和要求12
• 1.2 本研究的內(nèi)容和技術(shù)路線12-14
• 1.2.1 研究?jī)?nèi)容12-13
• 1.2.2 本研究的技術(shù)路線13-14
• 第2章 大型船舶引航操縱的概念14-16
• 2.1 大型船舶的概念14-15
• 2.2 引航、引航員、船舶引航操縱概念15-16
• 第3章 寧波港船舶引航安全形勢(shì)分析16-22
• 3.1 船舶引航安全事故與險(xiǎn)情數(shù)量統(tǒng)計(jì)16-17
• 3.2 寧波港大型船舶引航現(xiàn)狀分析(以2011年度統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為例)17-19
• 3.2.1 引航船舶類型17
• 3.2.2 引航船舶噸級(jí)構(gòu)成17-18
• 3.2.3 大型船舶引航港區(qū)分布18-19
• 3.2.4 寧波港大型船舶引航權(quán)限19
• 3.3 船舶引航安全事故與險(xiǎn)情的區(qū)域分布19-20
• 3.4 寧波港船舶引航安全事故誘因分析20-22
• 第4章 寧波港大型船舶引航操縱風(fēng)險(xiǎn)調(diào)查問(wèn)卷編制22-30
• 4.1 船舶引航操縱風(fēng)險(xiǎn)分類22-23
• 4.2 寧波港大型船舶引航操縱危險(xiǎn)源識(shí)別23-25
• 4.2.1 環(huán)境系統(tǒng)危險(xiǎn)源23-24
• 4.2.2 人的系統(tǒng)危險(xiǎn)源24
• 4.2.3 船舶系統(tǒng)危險(xiǎn)源24-25
• 4.2.4 管理系統(tǒng)危險(xiǎn)源25
• 4.3 問(wèn)卷調(diào)查報(bào)告25-30
• 4.3.1 問(wèn)卷調(diào)查樣本特征25-27
• 4.3.2 問(wèn)卷調(diào)查情況報(bào)告27-30
• 第5章 應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)矩陣圖進(jìn)行分析30-39
• 5.1 風(fēng)險(xiǎn)矩陣圖30-31
• 5.2 環(huán)境系統(tǒng)因素風(fēng)險(xiǎn)分析31-32
• 5.3 引航員因素風(fēng)險(xiǎn)分析32-33
• 5.4 船舶系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)分析33-36
• 5.5 管理系統(tǒng)因素風(fēng)險(xiǎn)分析36-39
• 5.5.1 寧波港引航內(nèi)部管理體制分析36-37
• 5.5.2 寧波港引航外部管理體制分析37-39
• 第6章 寧波港大型船舶引航操縱風(fēng)險(xiǎn)防控對(duì)策39-46
• 6.1 引航員應(yīng)該認(rèn)真對(duì)待大型船舶操縱,規(guī)范化操作,加強(qiáng)安全責(zé)任意識(shí)39-40
• 6.1.1 做好大型船舶引航前的準(zhǔn)備工作39
• 6.1.2 引航操縱過(guò)程規(guī)范化39-40
• 6.1.3 引航員操縱大型船舶務(wù)必謹(jǐn)慎小心,充分利用駕駛臺(tái)資源,提高責(zé)任意識(shí)40
• 6.2 大型船舶在引航員登輪前應(yīng)仔細(xì)核查本船狀態(tài),做好應(yīng)急預(yù)案40-43
• 6.2.1 核查41
• 6.2.2 應(yīng)急預(yù)案41-43
• 6.3 大型船舶的操縱者應(yīng)充分了解港內(nèi)水文、氣象、航道、交通、天氣等環(huán)境因素,對(duì)環(huán)境系統(tǒng)的不利因素以預(yù)防為主43
• 6.4 寧波港大型船舶引航操縱風(fēng)險(xiǎn)引航管理對(duì)策43-46
• 結(jié)論46-47
• 參考文獻(xiàn)47-50
• 附錄：調(diào)查問(wèn)卷50-52
• 致謝52

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 蔡飛飛;陸悅銘;;失控船舶在港內(nèi)受限水域的應(yīng)急處置[J];中國(guó)港口;2011年08期

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本文編號(hào)：803983