本文關(guān)鍵詞：船舶柴電混合動力系統(tǒng)軸帶電機不同起動方式的仿真研究

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【摘要】：柴電混合動力推進系統(tǒng)的電力推進(PTH)模式是將軸帶電機作為電動機運行并單獨驅(qū)動螺旋槳推進,作為緊急推進的一種有效方式,能加強船舶運行的可靠性。在切換至PTH模式時,軸帶電機不能自啟動,必須借助其他方式。應(yīng)用AMESim軟件,對船舶柴電混合動力系統(tǒng)進行建模并穩(wěn)態(tài)校核,仿真計算PTH模式下軸帶電機不同起動方式對系統(tǒng)性能的影響,研究軸帶電機穩(wěn)定起動的控制策略。仿真結(jié)果可為船舶柴電混合動力系統(tǒng)的設(shè)計提供參考和指導(dǎo)。
【作者單位】： 上海齊耀科技集團有限公司;中國船舶重工集團公司第七一一研究所;
【關(guān)鍵詞】： 動力系統(tǒng) 柴電混合 軸帶電機
【基金】：國家科技支撐計劃課題資助項目(2014BAG04B02)
【分類號】：U665.1
【正文快照】： 0引言 柴電混合動力推進是由柴油機和軸帶電機混合推進的新型動力模式。目前主要有3種運行模式:1)正常航行時,軸帶電機作為發(fā)電機,吸收柴油機功率,稱為PTO(Power Take Off)模式;2)加速或在冰區(qū)航行時,軸帶電機作為電動機與柴油機共同推進,稱為電力助推(Booster)模式;3)柴油機

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本文編號：791661