本文關鍵詞：船舶AIS數(shù)據(jù)錯誤檢測方法

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【摘要】：船舶自動識別系統(tǒng)(Automatic Identification System,AIS)的靜態(tài)數(shù)據(jù)和航次相關信息由用戶手動輸入,傳輸層協(xié)議采用低可靠性的用戶數(shù)據(jù)報協(xié)議(User Datagram Protocol,UDP),由于AIS信息沒有源時間戳等原因,導致接收到的AIS數(shù)據(jù)可能有錯誤。對此,依據(jù)AIS的通信原理,提出水上移動業(yè)務標識(Maritime Mobile Service Identify,MMSI)碼校驗、填充位和校驗碼綜合檢測、動態(tài)信息和靜態(tài)信息匹配校驗及異常位置點檢測等數(shù)據(jù)錯誤檢測方法,以有效降低海事管理中AIS數(shù)據(jù)的錯誤率。
【作者單位】： 青島遠洋船員職業(yè)學院;上海海事大學商船學院;
【關鍵詞】： 水路運輸 航海 船舶自動識別系統(tǒng)(AIS)數(shù)據(jù) 錯誤檢測 數(shù)據(jù)過濾
【基金】：交通運輸職業(yè)教育科研立項項目(2015A02) 上海市科委地方院校能力建設項目(15590501600)
【分類號】：U675.7
【正文快照】： 船舶自動識別系統(tǒng)(Automatic Identification System,AIS)是一種集網(wǎng)絡技術、現(xiàn)代通信技術、計算機技術及電子信息顯示技術于一體的數(shù)字助航系統(tǒng)和設備,一種工作在甚高頻(Very High Frequency,VHF)頻段的采用自組織時分多址(Self-Organized Time Division Multiple Access,S0T

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本文編號：784945