本文關(guān)鍵詞：四點彎曲載荷下金屬波紋夾層梁極限承載能力試驗與數(shù)值分析

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【摘要】：針對激光焊接金屬波紋夾層梁模型,進行四點彎曲試驗,獲得夾層梁結(jié)構(gòu)的破壞模式。采用有限元軟件ANSYS,分析四點彎曲載荷下該結(jié)構(gòu)的極限承載能力,結(jié)果表明,數(shù)值計算結(jié)果與試驗結(jié)果吻合良好。進一步分析波紋夾層梁上面板厚度、下面板厚度、芯層板厚度及芯層高度對其極限承載能力的影響。數(shù)值結(jié)果表明:在增加同等質(zhì)量以提高波紋夾層梁的結(jié)構(gòu)極限承載能力時,增加芯層高度和上面板厚度是較為有效的方式,相比之下,增加芯層厚度或下面板厚度對提高極限承載能力的效率要低一些。
【作者單位】： 中國艦船研究設(shè)計中心;華中科技大學(xué)船舶與海洋工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 金屬波紋夾層梁 四點彎曲 極限承載能力 有限元 試驗
【分類號】：U661.4
【正文快照】： 0引言夾層結(jié)構(gòu)以其優(yōu)異的輕質(zhì)和抗彎曲性能成為工程中廣泛應(yīng)用的新型結(jié)構(gòu),其中波紋夾層結(jié)構(gòu)[1-2]由于其可工業(yè)化性強、制造成本低及技術(shù)相對成熟等特點,更具應(yīng)用優(yōu)勢。目前,國內(nèi)外針對夾層結(jié)構(gòu)的三點彎曲[3-9]力學(xué)性能及失效模式已做了較多的理論分析、數(shù)值分析及實驗研究。Ch

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1 石勇;朱錫;梅志遠(yuǎn);;橫向載荷作用下夾層梁力學(xué)性能分析[J];船舶力學(xué);2008年04期

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本文編號：780407