本文關(guān)鍵詞：穿浪雙體船迎浪縱向運動和阻力增值數(shù)值分析

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【摘要】：針對穿浪雙體船(WPC)航速高、航行姿態(tài)變化顯著,傳統(tǒng)方法難以準確預報其耐波性的現(xiàn)狀,采用RANS方程及VOF算法模擬了船體興波自由面,使用Overset技術(shù)實現(xiàn)了船體運動區(qū)域與周圍流域物理量的插值求解,建立了穿浪雙體船在波浪中運動及阻力增值計算方法,并通過計算結(jié)果與模型試驗數(shù)據(jù)及切片法計算結(jié)果的對比發(fā)現(xiàn),該方法較切片法預報精度顯著提高,從而驗證了該方法的有效性。數(shù)值計算結(jié)果還表明:該船波浪中的運動是以靜水航行姿態(tài)為平衡位置的搖蕩運動;不同波長時,阻力增值中摩擦阻力與壓差阻力的貢獻有所變化,在短波中(λ/L≤1.4),58.9%≤ΔRf/ΔRt≤72.4%,在長波中(λ/L1.4),59.9%≤ΔRp/ΔRt≤70.0%。
【作者單位】： 海軍工程大學艦船工程系;
【關(guān)鍵詞】： 穿浪雙體船 波浪中運動 阻力增值 RANS
【基金】：國家自然科學基金資助項目(50879090) 水動力重點基金資助項目(9140A14030712JB11044)
【分類號】：U674.951;U661
【正文快照】： 目前,國內(nèi)外計算穿浪雙體船的運動響應多采用線性勢流理論。具體方法包括切片理論、三維理論以及二維半理論等。傳統(tǒng)的切片理論計算快捷,對船型適用性好,但由于其基于高頻低速假定,對預報高速船不占優(yōu)勢。三維理論更能真實地反映船舶周圍流場且提高了預報結(jié)果的精度,運用廣泛

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