本文關(guān)鍵詞：提升儀征市船舶產(chǎn)業(yè)競爭力中政府作用的研究

  更多相關(guān)文章： 政府作用 船舶產(chǎn)業(yè) 產(chǎn)業(yè)競爭力 GEM模型

【摘要】：發(fā)展產(chǎn)業(yè)集群是當(dāng)前區(qū)域經(jīng)濟(jì)迎接國內(nèi)外挑戰(zhàn)的必經(jīng)之路。船舶產(chǎn)業(yè)是綜合性很強(qiáng)的制造業(yè),涉及到鋼鐵、電子、信息、化學(xué)、輕工等相關(guān)產(chǎn)業(yè),對(duì)國家和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)非常明顯。國內(nèi)外船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)踐表明,政府作用在提升產(chǎn)業(yè)集群競爭力方面有至關(guān)重要的地位。儀征市船舶產(chǎn)業(yè)集群是長三角船舶產(chǎn)業(yè)集群基地的組成部分,經(jīng)過多年發(fā)展已經(jīng)成為當(dāng)?shù)乜h域經(jīng)濟(jì)三大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一。研究分析提升區(qū)域船舶產(chǎn)業(yè)競爭力中的政府作用,對(duì)儀征市船舶產(chǎn)業(yè)完成轉(zhuǎn)型升級(jí),實(shí)現(xiàn)船舶產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的和諧平衡發(fā)展具有重要意義。本研究以區(qū)域船舶產(chǎn)業(yè)為研究對(duì)象。首先,基于相關(guān)理論和文獻(xiàn),提出了政府參與船舶產(chǎn)業(yè)競爭力提升的必要性。其次,以經(jīng)典制造業(yè)競爭力評(píng)估模型——GEM模型為框架,分析了影響區(qū)域船舶產(chǎn)業(yè)競爭力的各因素以及各因素與地方政府的關(guān)系,進(jìn)而研究地方政府在提升區(qū)域船舶產(chǎn)業(yè)競爭力中的四大作用。再次,依托112份針對(duì)儀征區(qū)域船舶產(chǎn)業(yè)集群專業(yè)人士的有效問卷調(diào)查和大量訪談,運(yùn)用評(píng)估體系和相關(guān)理論對(duì)儀征市船舶產(chǎn)業(yè)競爭力進(jìn)行定量分析。在此基礎(chǔ)上,找出了儀征區(qū)域船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展中地方政府的作用及存在的不足。最后,結(jié)合國內(nèi)外船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展成功的國家和地區(qū),總結(jié)促進(jìn)區(qū)域船舶產(chǎn)業(yè)集群中政府作用和實(shí)踐對(duì)儀征市地方政府在提升區(qū)域船舶產(chǎn)業(yè)競爭力方面的啟示。研究結(jié)果表明：1、地方政府具有提升區(qū)域船舶產(chǎn)業(yè)競爭力的動(dòng)因和作用；2、根據(jù)構(gòu)建的指標(biāo)體系量化得分顯示,儀征市船舶產(chǎn)業(yè)競爭力明顯高出全國平均水平,但是在全國范圍內(nèi)并不具備較強(qiáng)的競爭優(yōu)勢(shì)；3、儀征市具備發(fā)展區(qū)域船舶產(chǎn)業(yè)的良好先天地理?xiàng)l件和區(qū)位優(yōu)勢(shì),但金融環(huán)境、研發(fā)創(chuàng)新等競爭軟實(shí)力的潛力并沒有充分挖掘；4、儀征地方政府對(duì)區(qū)域船舶產(chǎn)業(yè)的形成和發(fā)展起到了重要作用,也存在一些局限和不足亟需改進(jìn)。根據(jù)理論分析與實(shí)證結(jié)果,為儀征市地方政府提出了相應(yīng)的合理化對(duì)策與建議：合理配置資源；優(yōu)化資本環(huán)境；加快產(chǎn)城融合；拓展產(chǎn)業(yè)鏈；塑造區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群品牌；培育行業(yè)協(xié)會(huì)。
【關(guān)鍵詞】：政府作用 船舶產(chǎn)業(yè) 產(chǎn)業(yè)競爭力 GEM模型
【學(xué)位授予單位】：揚(yáng)州大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F426.474
【目錄】：

• 摘要2-3
• ABSTRACT3-7
• 1 緒論7-11
• 1.1 選題背景及研究意義7-8
• 1.1.1 選題背景7-8
• 1.1.2 研究意義8
• 1.2 研究目標(biāo)與思路8-9
• 1.2.1 研究目標(biāo)8
• 1.2.2 研究思路8-9
• 1.3 研究內(nèi)容與方法9-10
• 1.3.1 主要內(nèi)容9
• 1.3.2 研究方法9-10
• 1.4 可能的創(chuàng)新與不足10-11
• 1.4.1 可能的創(chuàng)新10
• 1.4.2 主要不足之處10-11
• 2 研究理論基礎(chǔ)11-22
• 2.1 相關(guān)概念11-13
• 2.1.1 產(chǎn)業(yè)集群11
• 2.1.2 產(chǎn)業(yè)競爭力11-12
• 2.1.3 船舶產(chǎn)業(yè)競爭力12
• 2.1.4 政府職能12-13
• 2.2 相關(guān)文獻(xiàn)綜述13-22
• 2.2.1 國外相關(guān)研究13-15
• 2.2.1.1 關(guān)于產(chǎn)業(yè)集群的研究13
• 2.2.1.2 關(guān)于產(chǎn)業(yè)競爭力的研究13-14
• 2.2.1.3 產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展中的政府作用14-15
• 2.2.2 國內(nèi)相關(guān)研究15-21
• 2.2.2.1 關(guān)于產(chǎn)業(yè)集群的研究15-16
• 2.2.2.2 關(guān)于產(chǎn)業(yè)競爭力的研究16-18
• 2.2.2.3 關(guān)于產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展中地方政府作用的研究18-19
• 2.2.2.4 關(guān)于提升船舶產(chǎn)業(yè)競爭力中政府作用的研究19-21
• 2.2.3 文獻(xiàn)述評(píng)21-22
• 3 提升船舶產(chǎn)業(yè)競爭力中地方政府作用22-30
• 3.1 地方政府介入船舶產(chǎn)業(yè)競爭力提升的動(dòng)因22-23
• 3.1.1 地方政府介入符合船舶產(chǎn)業(yè)自身的特點(diǎn)22
• 3.1.2 地方政府介入可以改善“市場(chǎng)失靈”22
• 3.1.3 地方政府介入可以提供必需的公共物品22-23
• 3.2 地方政府與提升船舶產(chǎn)業(yè)競爭力的關(guān)系23-27
• 3.2.1 影響船舶產(chǎn)業(yè)競爭力的因素23-25
• 3.2.2 區(qū)域船舶產(chǎn)業(yè)競爭力評(píng)價(jià)25-27
• 3.2.3 地方政府與船舶產(chǎn)業(yè)競爭力的關(guān)系27
• 3.3 地方政府在提升船舶產(chǎn)業(yè)競爭力中的主要作用分析27-30
• 3.3.1 經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)作用28
• 3.3.2 社會(huì)管理作用28-29
• 3.3.3 監(jiān)督管理作用29
• 3.3.4 公共服務(wù)作用29-30
• 4 儀征市船舶競爭力及政府作用分析30-40
• 4.1 儀征市船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及特征30-32
• 4.1.1 良好的區(qū)位優(yōu)勢(shì)30
• 4.1.2 優(yōu)越的自然條件30-31
• 4.1.3 豐富的人力資源31-32
• 4.1.4 核心的龍頭企業(yè)32
• 4.2 儀征市船舶產(chǎn)業(yè)競爭力評(píng)價(jià)的實(shí)證研究32-35
• 4.2.1 問卷調(diào)查及訪談32-34
• 4.2.2 GEM量化34-35
• 4.2.3 評(píng)價(jià)結(jié)果35
• 4.3 儀征市船舶產(chǎn)業(yè)面臨的主要問題35-36
• 4.3.1 國內(nèi)外市場(chǎng)需求低迷引起的“接單難”和“交船難”問題35
• 4.3.2 融資體系缺陷帶來的“融資難”困境35
• 4.3.3 船型結(jié)構(gòu)單一造成的結(jié)構(gòu)性“產(chǎn)能過�！�35-36
• 4.4 儀征市提升船舶產(chǎn)業(yè)競爭力中地方政府的作用及不足36-40
• 4.4.1 儀征市船舶產(chǎn)業(yè)競爭力提升中地方政府的作用36-38
• 4.4.2 儀征市船舶產(chǎn)業(yè)競爭力提升中地方政府的不足38-40
• 5 國內(nèi)外提升船舶產(chǎn)業(yè)競爭力中政府作用及啟示40-49
• 5.1 國外案例41-44
• 5.1.1 日本船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展政府作用的研究41-42
• 5.1.1.1 日本船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況41
• 5.1.1.2 日本船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展中政府作用的主要特點(diǎn)41-42
• 5.1.2 韓國船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展中政府作用的研究42-43
• 5.1.2.1 韓國船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況42-43
• 5.1.2.2 韓國船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展中政府作用的主要特點(diǎn)43
• 5.1.3 國外船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展中政府作用的經(jīng)驗(yàn)借鑒43-44
• 5.2 國內(nèi)案例44-47
• 5.2.1 長三角船舶產(chǎn)業(yè)中地方政府的作用研究44-46
• 5.2.1.1 長三角船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀44-45
• 5.2.1.2 長三角船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展中地方政府作用的主要特點(diǎn)45-46
• 5.2.2 靖江市船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展中地方政府作用的研究46-47
• 5.2.2.1 靖江市船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀46
• 5.2.2.2 靖江市船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展中地方政府作用的主要特點(diǎn)46-47
• 5.2.3 國內(nèi)船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展中地方政府作用的經(jīng)驗(yàn)借鑒47
• 5.3 對(duì)儀征市船舶產(chǎn)業(yè)競爭力提升中地方政府作用的啟示47-49
• 6 相關(guān)對(duì)策與建議49-52
• 6.1 合理配置資源49
• 6.2 優(yōu)化資本環(huán)境49-50
• 6.3 加快產(chǎn)城融合50
• 6.4 拓展產(chǎn)業(yè)鏈50
• 6.5 塑造區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群品牌50-51
• 6.6 培育行業(yè)協(xié)會(huì)51-52
• 結(jié)論52-53
• 參考文獻(xiàn)53-55
• 附錄55-58
• 致謝58-59

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前6條

1 甄曉非;;我國制造業(yè)產(chǎn)業(yè)競爭力發(fā)展現(xiàn)狀及提升路徑研究[J];內(nèi)蒙古社會(huì)科學(xué)(漢文版);2015年03期

2 陰晴;謝予;;全球造船市場(chǎng)2014年回顧及2015年展望[J];世界海運(yùn);2015年02期

3 彭雪竹;;日本船企的轉(zhuǎn)型策略[J];中國船檢;2010年07期

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5 陶永宏;;中國船舶工業(yè)產(chǎn)業(yè)集群實(shí)證研究與特點(diǎn)分析[J];生產(chǎn)力研究;2006年04期

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本文編號(hào)：735295