本文關(guān)鍵詞：錨泊貫入量的研究

  更多相關(guān)文章： 錨 海底底質(zhì) 貫入量

【摘要】：海底管線(xiàn)就是鋪設(shè)在海底的管道和纜線(xiàn),有的埋設(shè)在海底下面,也有的敷設(shè)在海底表面。當(dāng)船舶在海底管線(xiàn)附近錨泊時(shí),錨可能撞擊海底管線(xiàn),威脅海底管線(xiàn)的安全。對(duì)海底管線(xiàn)作適當(dāng)埋深可以減小錨泊作業(yè)造成的損失。因此,對(duì)錨泊時(shí)錨的貫入量進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的研究,可以為海底管線(xiàn)的埋深提供參考依據(jù),從而減少錨泊作業(yè)對(duì)海底管線(xiàn)的損壞。通過(guò)對(duì)錨泊時(shí)錨的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行分析,將錨的運(yùn)動(dòng)分成水中和海底泥土兩部分。首先研究錨在水中的運(yùn)動(dòng)過(guò)程,分析錨在水中運(yùn)動(dòng)和受力,建立運(yùn)動(dòng)模型,以求取錨下落至海底時(shí)的速度。通過(guò)求解微分方程,得到錨的速度與錨在水中位移的關(guān)系,進(jìn)而得到錨的觸底速度。然后對(duì)錨貫入海底泥土的過(guò)程進(jìn)行受力和運(yùn)動(dòng)分析,建立貫入海底泥土過(guò)程的模型。通過(guò)MATLAB進(jìn)行微分方程的求解,結(jié)合錨的觸底速度,最終得到錨的貫入量。論文根據(jù)研究結(jié)果進(jìn)行GUI編程,得到貫入量的計(jì)算程序。利用查取資料獲得的貫入量實(shí)測(cè)值對(duì)計(jì)算值進(jìn)行比較分析。綜合計(jì)算值和實(shí)測(cè)值得出最大貫入量和錨的質(zhì)量的近似關(guān)系回歸方程。
【關(guān)鍵詞】：錨 海底底質(zhì) 貫入量
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類(lèi)號(hào)】：U675.92
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第1章 緒論9-13
• 1.1 研究背景9
• 1.2 研究目的與意義9-10
• 1.2.1 研究目的9-10
• 1.2.2 研究意義10
• 1.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-12
• 1.3.1 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀10-11
• 1.3.2 國(guó)外研究現(xiàn)狀11-12
• 1.4 研究思路和主要工作12-13
• 第2章 錨入水階段研究13-30
• 2.1 錨在水中運(yùn)動(dòng)的影響因素13-14
• 2.2 錨的尺度參數(shù)14-17
• 2.3 拋錨方式17-18
• 2.4 錨在水中下落速度18-21
• 2.4.1 平衡速度18-20
• 2.4.2 錨在水下任意位置的速度20-21
• 2.5 觸底速度21-29
• 2.5.1 觸底速度計(jì)算方法21-23
• 2.5.2 觸底速度驗(yàn)證23-24
• 2.5.3 錨的觸底速度影響因素的分析24-29
• 2.6 本章小結(jié)29-30
• 第3章 錨貫入海底過(guò)程與貫入量30-47
• 3.1 錨貫入海底過(guò)程分析30-31
• 3.2 粘土和砂土中的貫入量模型31-34
• 3.3 貫入量計(jì)算方法34-35
• 3.4 錨泊貫入量的圖形用戶(hù)界面編程35-39
• 3.4.1 貫入量計(jì)算圖形界面35-37
• 3.4.2 程序演示37-39
• 3.5 貫入量的驗(yàn)證和分析39-46
• 3.5.1 以實(shí)測(cè)值驗(yàn)證計(jì)算值39-45
• 3.5.2 貫入量預(yù)測(cè)公式45-46
• 3.6 本章小結(jié)46-47
• 第4章 結(jié)論與展望47-49
• 4.1 結(jié)論47-48
• 4.2 展望48-49
• 參考文獻(xiàn)49-52
• 致謝52-53
• 作者簡(jiǎn)介53

【引證文獻(xiàn)】

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 王鳳云;趙冬巖;王琮;;關(guān)于海底管線(xiàn)挖埋深度的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)研究[A];第十五屆中國(guó)海洋（岸）工程學(xué)術(shù)討論會(huì)論文集(上)[C];2011年

，

本文編號(hào)：734535