螺旋槳-扭曲舵系統(tǒng)水動力性能數(shù)值預(yù)報
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【摘要】:采用CFD方法對由螺旋槳和扭曲舵組成的槳-舵系統(tǒng)的水動力進(jìn)行數(shù)值計算,采用非定常RANS方程和RNG k-ε湍流模型,使用滑移網(wǎng)格模擬螺旋槳旋轉(zhuǎn)。對由B4-70型螺旋槳和常規(guī)舵組成的槳-舵系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)值計算,和試驗數(shù)據(jù)對比驗證數(shù)值方法的有效性;以某螺旋槳及NACA剖面常規(guī)舵、扭曲舵、帶舵球的扭曲舵和帶端板的扭曲舵4種舵型為對象的槳-舵系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)值預(yù)報,分析舵型對螺旋槳水動力性能的影響、舵表面壓力分布以及不同舵角下舵升力的變化規(guī)律。結(jié)果表明,設(shè)計工況扭曲舵能提高敞水效率的效果;大舵角時,扭曲舵可以提高舵升力;選擇扭曲舵的時候,要考慮與螺旋槳的配型問題。
【作者單位】: 上海交通大學(xué)船舶海洋與建筑工程學(xué)院;上海交通大學(xué)海洋工程國家重點實驗室;
【關(guān)鍵詞】: 扭曲舵 槳-舵系統(tǒng) 水動力 計算流體動力學(xué) 數(shù)值預(yù)報
【基金】:國家自然科學(xué)基金(51309152)
【分類號】:U661.1;U664.3
【正文快照】: 由于能源需求日益增大,節(jié)能減排問題越來越突出。在船舶工程界,為減少船舶尾流的能量損失,各國都在嘗試研發(fā)特種舵等節(jié)能附體裝置,如扭曲舵,帶舵球、端板的舵等。扭曲舵是將舵各高度處的剖面扭轉(zhuǎn),以使舵與螺旋槳達(dá)到更合理的配合,提高船舶推進(jìn)性能[1]。舵球安裝在舵葉上對應(yīng)于
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本文編號:727842
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