本文關(guān)鍵詞：螺旋槳-扭曲舵系統(tǒng)水動(dòng)力性能數(shù)值預(yù)報(bào)

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【摘要】：采用CFD方法對(duì)由螺旋槳和扭曲舵組成的槳-舵系統(tǒng)的水動(dòng)力進(jìn)行數(shù)值計(jì)算,采用非定常RANS方程和RNG k-ε湍流模型,使用滑移網(wǎng)格模擬螺旋槳旋轉(zhuǎn)。對(duì)由B4-70型螺旋槳和常規(guī)舵組成的槳-舵系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)值計(jì)算,和試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)比驗(yàn)證數(shù)值方法的有效性;以某螺旋槳及NACA剖面常規(guī)舵、扭曲舵、帶舵球的扭曲舵和帶端板的扭曲舵4種舵型為對(duì)象的槳-舵系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)值預(yù)報(bào),分析舵型對(duì)螺旋槳水動(dòng)力性能的影響、舵表面壓力分布以及不同舵角下舵升力的變化規(guī)律。結(jié)果表明,設(shè)計(jì)工況扭曲舵能提高敞水效率的效果;大舵角時(shí),扭曲舵可以提高舵升力;選擇扭曲舵的時(shí)候,要考慮與螺旋槳的配型問(wèn)題。
【作者單位】： 上海交通大學(xué)船舶海洋與建筑工程學(xué)院;上海交通大學(xué)海洋工程國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 扭曲舵 槳-舵系統(tǒng) 水動(dòng)力 計(jì)算流體動(dòng)力學(xué) 數(shù)值預(yù)報(bào)
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(51309152)
【分類(lèi)號(hào)】：U661.1;U664.3
【正文快照】： 由于能源需求日益增大,節(jié)能減排問(wèn)題越來(lái)越突出。在船舶工程界,為減少船舶尾流的能量損失,各國(guó)都在嘗試研發(fā)特種舵等節(jié)能附體裝置,如扭曲舵,帶舵球、端板的舵等。扭曲舵是將舵各高度處的剖面扭轉(zhuǎn),以使舵與螺旋槳達(dá)到更合理的配合,提高船舶推進(jìn)性能[1]。舵球安裝在舵葉上對(duì)應(yīng)于

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本文編號(hào)：727842