發(fā)布時(shí)間：2017-08-21 12:36

  本文關(guān)鍵詞：船舶分段堆場(chǎng)調(diào)度系統(tǒng)開發(fā)與關(guān)鍵技術(shù)研究

  更多相關(guān)文章： 建造效率 分段堆場(chǎng) 調(diào)度模型 混合智能算法 堆場(chǎng)調(diào)度系統(tǒng)

【摘要】：隨著現(xiàn)代化造船水平的不斷提高,船企對(duì)船舶建造質(zhì)量和效率越來越重視。分段堆場(chǎng)作為分段臨時(shí)堆放和后續(xù)工作的主要場(chǎng)地,是船舶建造過程中不可或缺的重要資源。因此,對(duì)分段堆場(chǎng)作業(yè)過程進(jìn)行合理的調(diào)度管理,是優(yōu)化建造資源和提高生產(chǎn)效率的重要措施之一。針對(duì)分段堆場(chǎng)調(diào)度過程中場(chǎng)地利用率低、平板車使用效率不均衡等問題,建立了分段堆場(chǎng)調(diào)度數(shù)學(xué)模型,提出了基于網(wǎng)格搜索空間定位與啟發(fā)式混合智能算法,設(shè)計(jì)了調(diào)度模型求解策略,在此基礎(chǔ)上,開發(fā)了分段堆場(chǎng)調(diào)度系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了船舶分段堆場(chǎng)調(diào)度作業(yè)的計(jì)算機(jī)輔助規(guī)劃。本文主要研究?jī)?nèi)容如下:(1)提出了船舶分段堆場(chǎng)調(diào)度系統(tǒng)的開發(fā)方案,確定了系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)、設(shè)計(jì)原則、總體結(jié)構(gòu)及開發(fā)流程,設(shè)計(jì)了分段堆場(chǎng)調(diào)度數(shù)據(jù)庫。(2)分析了分段堆場(chǎng)建造過程,針對(duì)堆場(chǎng)調(diào)度中存在的場(chǎng)地利用率低、平板車使用不均衡等問題,選擇了分段、平板車、場(chǎng)地資源調(diào)度等對(duì)象作為參數(shù)變量,綜合考慮調(diào)度過程中的時(shí)間和空間約束,并以場(chǎng)地利用率和平板車使用效率最高為優(yōu)化目標(biāo)建立了分段堆場(chǎng)調(diào)度數(shù)學(xué)模型。(3)結(jié)合堆場(chǎng)調(diào)度模型的特點(diǎn),提出了基于網(wǎng)格搜索空間定位與啟發(fā)式混合智能算法,建立了分段堆場(chǎng)調(diào)度模型求解策略,基于三維數(shù)字化工廠策略實(shí)現(xiàn)了分段堆場(chǎng)調(diào)度過程的仿真分析,驗(yàn)證了混合智能算法和求解策略的有效性。(4)針對(duì)船廠分段堆場(chǎng)管理水平落后、信息化水平低等問題,開發(fā)了分段堆場(chǎng)調(diào)度系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了船舶堆場(chǎng)建造資源管理、調(diào)度計(jì)劃的計(jì)算機(jī)輔助規(guī)劃和管理,結(jié)合企業(yè)實(shí)際調(diào)度問題,驗(yàn)證了該系統(tǒng)可行性和實(shí)用性。
【關(guān)鍵詞】：建造效率 分段堆場(chǎng) 調(diào)度模型 混合智能算法 堆場(chǎng)調(diào)度系統(tǒng)
【學(xué)位授予單位】：江蘇科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U673
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-12
• 第1章 緒論12-19
• 1.1 研究背景及意義12-13
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀13-17
• 1.2.1 調(diào)度建模方法研究現(xiàn)狀13-14
• 1.2.2 調(diào)度優(yōu)化算法研究現(xiàn)狀14-15
• 1.2.3 調(diào)度系統(tǒng)研究現(xiàn)狀15-17
• 1.3 論文主要研究?jī)?nèi)容17
• 1.4 論文章節(jié)安排及結(jié)構(gòu)17-19
• 第2章 分段堆場(chǎng)調(diào)度系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)19-32
• 2.1 引言19
• 2.2 系統(tǒng)設(shè)計(jì)思想19-21
• 2.2.1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)19-20
• 2.2.2 系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則20
• 2.2.3 系統(tǒng)開發(fā)流程20-21
• 2.3 系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)21-27
• 2.3.1 數(shù)據(jù)庫需求分析21-22
• 2.3.2 數(shù)據(jù)庫邏輯設(shè)計(jì)22-27
• 2.3.3 數(shù)據(jù)庫物理設(shè)計(jì)27
• 2.4 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)27-31
• 2.4.1 系統(tǒng)層次結(jié)構(gòu)27-29
• 2.4.2 系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)29-31
• 2.5 本章小結(jié)31-32
• 第3章 分段堆場(chǎng)調(diào)度問題建模32-40
• 3.1 引言32
• 3.2 分段堆場(chǎng)調(diào)度問題描述32-36
• 3.2.1 分段堆場(chǎng)建造作業(yè)調(diào)度過程分析32-34
• 3.2.2 分段堆場(chǎng)建造作業(yè)調(diào)度對(duì)象34-35
• 3.2.3 問題假設(shè)35-36
• 3.3 分段堆場(chǎng)調(diào)度問題模型建立36-39
• 3.3.1 參數(shù)設(shè)定36-37
• 3.3.2 約束條件37-38
• 3.3.3 目標(biāo)函數(shù)38-39
• 3.4 本章小結(jié)39-40
• 第4章 分段堆場(chǎng)調(diào)度優(yōu)化算法研究40-55
• 4.1 引言40
• 4.2 基于網(wǎng)格搜索的空間定位算法40-44
• 4.2.1 場(chǎng)地及分段投影尺寸的位圖40-43
• 4.2.2 基于網(wǎng)格的空間定位搜索策略43-44
• 4.3 啟發(fā)式算法設(shè)計(jì)44-47
• 4.4 模型求解及實(shí)例分析47-54
• 4.4.1 基于混合智能算法的模型求解47-50
• 4.4.2 基于三維數(shù)字化工廠的堆場(chǎng)調(diào)度過程仿真驗(yàn)證50-51
• 4.4.3 結(jié)果分析51-54
• 4.5 本章小結(jié)54-55
• 第5章 分段堆場(chǎng)調(diào)度系統(tǒng)開發(fā)及應(yīng)用55-69
• 5.1 引言55
• 5.2 系統(tǒng)相關(guān)說明55-56
• 5.2.1 系統(tǒng)的開發(fā)工具55
• 5.2.2 系統(tǒng)的運(yùn)行環(huán)境55-56
• 5.3 船舶分段建造堆場(chǎng)調(diào)度系統(tǒng)56-68
• 5.3.1 系統(tǒng)的作業(yè)流程56-57
• 5.3.2 系統(tǒng)模塊功能界面57-68
• 5.3.3 系統(tǒng)運(yùn)用分析68
• 5.4 本章小結(jié)68-69
• 總結(jié)與展望69-71
• 研究總結(jié)69
• 展望69-71
• 參考文獻(xiàn)71-74
• 攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果74-75
• 致謝75

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前4條

1 郭進(jìn);劉利芳;云培研;;基于工作流模型的企業(yè)鐵路調(diào)度指揮與監(jiān)控系統(tǒng)研究[J];計(jì)算機(jī)應(yīng)用;2007年11期

2 周馳,高海兵,高亮,章萬國;粒子群優(yōu)化算法[J];計(jì)算機(jī)應(yīng)用研究;2003年12期

3 李紅臣,史美林;工作流模型及其形式化描述[J];計(jì)算機(jī)學(xué)報(bào);2003年11期

4 林慧蘋,范玉順,吳澄;一種基于工作流技術(shù)的調(diào)度方法[J];清華大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2003年03期

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本文編號(hào)：712938