本文關(guān)鍵詞：高可靠性的船用多重冗余鋰電池管理系統(tǒng)研發(fā)

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【摘要】：以現(xiàn)有新能源為主、鋰電池組為儲(chǔ)能裝置的船舶電力系統(tǒng)的鋰電池管理系統(tǒng)為研究對(duì)象,針對(duì)其可靠性不高和不具備冗余特性而不適合船舶應(yīng)用場(chǎng)合的問題,提出一種由雙機(jī)主從與三線路傳輸共同構(gòu)成的多重冗余方案,并根據(jù)馬爾科夫過程理論對(duì)所設(shè)計(jì)的系統(tǒng)進(jìn)行可靠性分析。試驗(yàn)結(jié)果表明,采用多重冗余方案的鋰電池管理系統(tǒng),除正常工作時(shí)能實(shí)時(shí)監(jiān)視電池組狀態(tài)信息外,故障時(shí)仍能選擇不同冗余方式確保系統(tǒng)可靠工作,從而驗(yàn)證了所提出的具有高可靠特性的多重冗余方案的正確性與可行性。這種具有多重冗余高可靠性特性的鋰電池管理系統(tǒng),在新能源船舶中具有良好的應(yīng)用前景。
【作者單位】： 集美大學(xué)輪機(jī)工程學(xué)院;集美大學(xué)福建省船舶與海洋工程重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;集美大學(xué)船機(jī)檢測(cè)與再制造福建省高校工程研究中心;
【關(guān)鍵詞】： 船用BMS 可靠性 多重冗余 馬爾科夫過程
【基金】：交通部科技項(xiàng)目(2015329815160) 福建省自然科學(xué)青年基金項(xiàng)目(2013J05081) 福建省科技創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目(2014H2001) 集美大學(xué)預(yù)研基金項(xiàng)目(Z81218)
【分類號(hào)】：U665
【正文快照】： 0引言隨著國(guó)家能源發(fā)展戰(zhàn)略[1](2014年~2020年行動(dòng)規(guī)劃)以及IMO船舶能效指數(shù)[2](EEDI)的提出,船舶節(jié)能減排技術(shù)以及新能源在船舶的應(yīng)用技術(shù)受到廣泛關(guān)注。以新能源為主的供電方式已越來越多地應(yīng)用于船舶電力系統(tǒng)中[3,4],但由于新能源供應(yīng)不穩(wěn)定、不連續(xù)、隨氣候條件變化等,需

【相似文獻(xiàn)】

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