本文關(guān)鍵詞：AZ公司船舶制造項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)研究

  更多相關(guān)文章： 船舶制造 經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià) 模糊綜合評(píng)價(jià)

【摘要】：21世紀(jì)以來(lái)，世界船舶制造市場(chǎng)發(fā)展迅速，持續(xù)興旺，為各國(guó)船舶制造業(yè)的發(fā)展提供了極好的機(jī)遇。我國(guó)船舶制造業(yè)正抓住了這一機(jī)遇，船舶制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)張，近年來(lái)船舶制造產(chǎn)業(yè)綜合實(shí)力顯著增強(qiáng)，在國(guó)際市場(chǎng)的地位也得到大幅提升。船舶制造這種項(xiàng)目是一種復(fù)雜性很高的生產(chǎn)項(xiàng)目，可以說(shuō)，每艘船就是一個(gè)產(chǎn)品，每艘船舶都具有體積龐大、工藝繁瑣的特征，同時(shí)船舶制造過(guò)程中投入資源多、生產(chǎn)周期長(zhǎng)、調(diào)度也相對(duì)復(fù)雜。AZ公司是一個(gè)中型規(guī)模的船舶制造企業(yè)。企業(yè)建成十五年年來(lái)，共建造了各類船舶100多艘，其中出口10余艘船舶，船舶產(chǎn)品質(zhì)量及其售后服務(wù)得到各國(guó)船舶企業(yè)等用戶的好評(píng)。 AZ船舶制造公司一直以來(lái)對(duì)船舶制造項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)十分重視，公司已經(jīng)形成了內(nèi)部效益評(píng)價(jià)制度，并且運(yùn)用相應(yīng)的效益評(píng)價(jià)方法，通過(guò)對(duì)一系列評(píng)價(jià)指標(biāo)測(cè)算來(lái)對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行可行性分析。但是，AZ公司所選取的評(píng)價(jià)方法和評(píng)價(jià)方法存在一定的局限性，未能形成一套完善的經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)體系。本文將對(duì)AZ公司船舶制造項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)方法和評(píng)價(jià)指標(biāo)加以分析，挖掘AZ公司目前在項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)方面存在的問(wèn)題，并在此基礎(chǔ)上建立一套完善的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并在改善AZ公司項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)方面提出幾點(diǎn)對(duì)策。具體如下： 本文首先介紹了當(dāng)前船舶制造行業(yè)的發(fā)展概況和項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)的一些基礎(chǔ)理論，其中根據(jù)經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)方法的原理和適用性，介紹了幾種船舶制造業(yè)效益評(píng)價(jià)的方法，，如模糊綜合評(píng)價(jià)法、邏輯框架法、專家打分法、層次分析法。 然后，以AZ公司船舶制造項(xiàng)目為例，介紹了其現(xiàn)行項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)的現(xiàn)狀，挖掘并分析了當(dāng)前公司在項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)方面存在的問(wèn)題。對(duì)此，本文進(jìn)一步總結(jié)了船舶制造項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)方法的特點(diǎn)，結(jié)合模糊綜合評(píng)價(jià)等方法，重新構(gòu)建了AZ公司船舶制造項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)框架，并將項(xiàng)目對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響考慮進(jìn)來(lái)，將項(xiàng)目的內(nèi)部經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)、外部經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)和生態(tài)經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)結(jié)合在一起，確立了一套完整的項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。 最后，選取權(quán)重和隸屬度計(jì)算模型，對(duì)評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行合理測(cè)算，并對(duì)AZ公司船舶制造項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，最終得出結(jié)論，并針對(duì)AZ公司提高船舶制造項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)提出幾點(diǎn)對(duì)策。
【關(guān)鍵詞】：船舶制造 經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià) 模糊綜合評(píng)價(jià)
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F426.474
【目錄】：

• 摘要4-6
• Abstract6-11
• 第1章 緒論11-18
• 1.1 研究背景11-12
• 1.2 研究目的及意義12-13
• 1.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀13-16
• 1.3.1 國(guó)外研究動(dòng)態(tài)13-14
• 1.3.2 國(guó)內(nèi)研究動(dòng)態(tài)14-16
• 1.4 研究?jī)?nèi)容與研究方法16-18
• 1.4.1 研究?jī)?nèi)容16
• 1.4.2 研究方法16-18
• 第2章 船舶制造業(yè)發(fā)展概況和項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)基礎(chǔ)理論18-29
• 2.1 船舶制造業(yè)的發(fā)展概況18-19
• 2.2 船舶建造過(guò)程的概述19-21
• 2.2.1 船舶建造的概念19-20
• 2.2.2 船舶建造流程20-21
• 2.3 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)基礎(chǔ)理論21-29
• 2.3.1 項(xiàng)目評(píng)價(jià)理論21-23
• 2.3.2 船舶制造業(yè)效益評(píng)價(jià)的方法23-29
• 第3章 AZ 公司船舶制造項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)現(xiàn)狀29-34
• 3.1 AZ 船舶制造公司概況29
• 3.2 AZ 公司船舶制造項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)現(xiàn)狀概述29-32
• 3.2.1 財(cái)務(wù)效益分析29-30
• 3.2.2 不確定分析30-31
• 3.2.3 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益綜合評(píng)價(jià)31
• 3.2.4 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)結(jié)果及分析31-32
• 3.3 AZ 公司船舶制造項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)存在的問(wèn)題32-34
• 3.3.1 公司現(xiàn)行的經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)方法缺乏有效性和針對(duì)性32
• 3.3.2 公司未能建立全面有效的經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)指標(biāo)體系32-33
• 3.3.3 公司缺乏完善的項(xiàng)目評(píng)價(jià)制度和專業(yè)人員33
• 3.3.4 缺乏對(duì)生態(tài)經(jīng)濟(jì)效益的評(píng)價(jià)33-34
• 第4章 AZ 公司船舶制造項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)框架構(gòu)建34-41
• 4.1 船舶制造行業(yè)特點(diǎn)34-35
• 4.2 AZ 公司船舶制造項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)原則35-36
• 4.3 AZ 公司船舶制造項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)內(nèi)容36-37
• 4.4 AZ 公司船舶制造項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)步驟37-38
• 4.5 AZ 公司船舶制造項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)方法選擇38-41
• 4.5.1 船舶制造項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)方法特點(diǎn)38-40
• 4.5.2 模糊綜合評(píng)價(jià)方法的選取40-41
• 第5章 AZ 公司船舶制造項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)指標(biāo)體系確定41-53
• 5.1 指標(biāo)體系概述41-42
• 5.1.1 指標(biāo)體系的涵義41
• 5.1.2 指標(biāo)體系的類型41-42
• 5.2 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)的指標(biāo)篩選42-43
• 5.2.1 構(gòu)建評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的依據(jù)42-43
• 5.2.2 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系篩選的思路與方法43
• 5.3 項(xiàng)目效益評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立43-45
• 5.3.1 內(nèi)部經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立43-44
• 5.3.2 外部經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立44
• 5.3.3 生態(tài)經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立44-45
• 5.4 權(quán)重和隸屬度確定與測(cè)算45-51
• 5.4.1 權(quán)重和隸屬度確定45-47
• 5.4.2 權(quán)重和隸屬度測(cè)算47-51
• 5.5 評(píng)價(jià)結(jié)果分析51-53
• 第6章 AZ 公司提高船舶制造項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益的對(duì)策53-56
• 6.1 加強(qiáng)全面預(yù)算管理53-54
• 6.2 提高現(xiàn)代成本管理水平54
• 6.3 完善項(xiàng)目的跟蹤監(jiān)測(cè)和評(píng)估制度54-55
• 6.4 加強(qiáng)資源環(huán)境保護(hù)的宣傳力度55-56
• 第7章 結(jié)論與展望56-57
• 參考文獻(xiàn)57-60
• 致謝60

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 劉學(xué)航;鄧劍波;;船舶制造業(yè)國(guó)際轉(zhuǎn)移影響因素研究——韓國(guó)經(jīng)驗(yàn)及對(duì)我國(guó)的啟示[J];商場(chǎng)現(xiàn)代化;2010年03期

2 趙良金,李代寧,張西乾,葉新怡;技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)在蘇丹頂驅(qū)服務(wù)項(xiàng)目的應(yīng)用[J];河南石油;2002年01期

本文編號(hào)：677826