本文關(guān)鍵詞：船用電流控制型Buck-boost變換器分岔行為分析

  更多相關(guān)文章： 電流控制 Buck-boost變換器 分岔 雅可比矩陣

【摘要】：為了分析船用電流控制型Buck-boost變換器的分岔非線性動(dòng)力學(xué)行為,首先推導(dǎo)一種描述船用Buck-boost變換器分岔行為演化過程的非線性迭代映射模型,然后采用雅可比矩陣來確定Buck-boost變換器首次出現(xiàn)失穩(wěn)的分岔點(diǎn),最后進(jìn)行了不同分岔參數(shù)的仿真試驗(yàn)。仿真試驗(yàn)結(jié)果表明了理論推導(dǎo)模型的正確性,并且可有效預(yù)測(cè)首次出現(xiàn)的分岔點(diǎn)。
【作者單位】： 集美大學(xué)輪機(jī)工程學(xué)院;福建省船舶與海洋重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 電流控制 Buck-boost變換器 分岔 雅可比矩陣
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51309116,51179074) 福建省自然科學(xué)基金項(xiàng)目(2016J01736) 福建省教育廳杰青項(xiàng)目(JA14169) 人工智能四川省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室基金項(xiàng)目(2014RYJ03) 集美大學(xué)科研基金資助項(xiàng)目(ZQ2013001,ZC2013012)
【分類號(hào)】：U665.1
【正文快照】： 0引言近年來,由于建設(shè)高新技術(shù)船舶需要實(shí)現(xiàn)工程裝備全面電氣化和綜合智能化,曾在傳統(tǒng)常規(guī)動(dòng)力系統(tǒng)的船舶中只作為船舶輔助能源、與船舶推進(jìn)沒有直接聯(lián)系的電力系統(tǒng)發(fā)生了革命性變化。它不僅挑戰(zhàn)了柴油機(jī)動(dòng)力的統(tǒng)治地位,更成為船舶推進(jìn)的主動(dòng)力系統(tǒng),“全電船”和“綜合電力系，

本文編號(hào)：669263