本文關(guān)鍵詞：北斗集群數(shù)傳技術(shù)及其在海洋疏浚工程船中的應(yīng)用研究

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【摘要】：21世紀企業(yè)的競爭與升級越來越凸顯在信息的掌握和開發(fā)利用上,國家相關(guān)部門都在極力推進企業(yè)信息化的建設(shè)。盡管海洋工程船舶自身的信息化集成在快速發(fā)展,但要實現(xiàn)船岸一體化還面臨著諸多問題。首先是岸上基地與工程船舶之間實時信息交互的問題。雖然大型工程船舶上都安裝了AIS、GPS、衛(wèi)星電話、PC控制和管理系統(tǒng)等技術(shù)裝備,但是由于缺少一種經(jīng)濟可靠、能夠連續(xù)通信的技術(shù)保障,導(dǎo)致了這些設(shè)備先進的作業(yè)船舶一旦到了近海和遠海,便成了一座座漂浮在海上的“信息孤島”。其次是分布在全球的工程船與指揮中心不間斷的實時通信問題。疏浚行業(yè)的大型企業(yè)多數(shù)實現(xiàn)了全球化的作業(yè)模式,施工區(qū)域分散,點多面廣,實時動態(tài)全球化的信息服務(wù)對實現(xiàn)工程船舶智能化作業(yè)具有重要意義。 本文提出了北斗集群數(shù)傳的概念,利用北斗衛(wèi)星的報文通信技術(shù)和北斗集群數(shù)傳終端著力解決了海洋工程船舶數(shù)據(jù)傳輸?shù)膯栴},對保障海洋工程船舶的信息掌控、優(yōu)化管理工藝、提高施工效率意義重大。在北斗衛(wèi)星覆蓋范圍內(nèi),通過建立能服務(wù)平臺,采集、存儲工程船舶的相關(guān)信息,利用專業(yè)軟件,實時地向用戶提供船舶動態(tài)、疏浚工況與船機狀態(tài),切實滿足用戶遠程監(jiān)控與報警、遠程故障診斷的需求。 論文首先闡述了當(dāng)前海洋工程船舶數(shù)據(jù)傳輸?shù)默F(xiàn)狀,提出了基于北斗集群數(shù)傳技術(shù)的應(yīng)用研究,通過改進的數(shù)據(jù)壓縮技術(shù)、位拼接技術(shù)和長報文通信技術(shù),實現(xiàn)了船舶工程數(shù)據(jù)的傳輸,有效解決了海上船舶信息孤島的問題。然后,論文講述了傳統(tǒng)SCADA的發(fā)展和當(dāng)前它在遠程監(jiān)控和數(shù)據(jù)共享方面的不足,為了能夠?qū)崿F(xiàn)遠程工業(yè)控制、數(shù)據(jù)共享、報警等功能,本文提出了基于Web的SCADA系統(tǒng),在Flash Builder集成開發(fā)環(huán)境下,利用AS和MXML開發(fā)Web工控平臺,用獲取的工程數(shù)據(jù)作為平臺界面顯示的數(shù)據(jù)源,成功還原了船舶上的SCADA界面,有效彌補了傳統(tǒng)SCADA的不足。 目前,北斗集群數(shù)傳技術(shù)及基于Web的SCADA系統(tǒng)已經(jīng)經(jīng)過了多次的實驗,并成功地用到了“航絞2001”大型絞吸船上。該應(yīng)用的成功,證明了北斗集群數(shù)傳技術(shù)在海洋船舶通信中的可行性,是北斗RDSS在我國海洋疏浚生產(chǎn)中應(yīng)用的成功案例,為海洋船舶監(jiān)控的智能化、信息化提供了有效的手段。隨著北斗衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)的進一步發(fā)展,其在海洋信息服務(wù)領(lǐng)域?qū)⒌玫礁訌V闊的發(fā)展空間。
【關(guān)鍵詞】：北斗集群數(shù)傳 GIS 海洋疏浚 SCADA
【學(xué)位授予單位】：華東師范大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：U675.7;U674.3
【目錄】：

• 摘要6-8
• ABSTRACT8-12
• 第一章 緒論12-21
• 1.1 研究背景和意義12-14
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀14-17
• 1.2.1 海事衛(wèi)星通信14-15
• 1.2.2 AIS通信15
• 1.2.3 其他通信15-16
• 1.2.4 北斗衛(wèi)星通信16-17
• 1.3 北斗集群數(shù)傳中的技術(shù)問題與解決思路17-18
• 1.4 論文的研究內(nèi)容和框架18-21
• 第二章 北斗集群通信：短報文通信技術(shù)的創(chuàng)新技術(shù)21-27
• 2.1 北斗通信應(yīng)用的進展情況21-23
• 2.2 北斗集群通信23-24
• 2.3 北斗集群通信協(xié)議24-27
• 第三章 工程船數(shù)據(jù)壓縮和傳輸技術(shù)27-36
• 3.1 數(shù)據(jù)量需求27-28
• 3.2 數(shù)據(jù)壓縮算法28-31
• 3.2.1 傳統(tǒng)數(shù)據(jù)壓縮算法介紹28-29
• 3.2.2 船機數(shù)據(jù)壓縮算法29-31
• 3.3 報表數(shù)據(jù)傳輸處理31-32
• 3.4 船位數(shù)據(jù)的傳輸與應(yīng)用32-36
• 3.4.1 船位監(jiān)控的功能需求32-33
• 3.4.2 地圖引擎33
• 3.4.3 船位監(jiān)控的設(shè)計實現(xiàn)33-36
• 第四章 基于北斗集群數(shù)傳中的Web-SCADA系統(tǒng)36-59
• 4.1 船機監(jiān)控的SCADA系統(tǒng)36-39
• 4.1.1 組態(tài)軟件背景36-37
• 4.1.2 組態(tài)軟件組成37
• 4.1.3 實時數(shù)據(jù)庫37-38
• 4.1.4 組態(tài)軟件工作流程38
• 4.1.5 SCADA系統(tǒng)的發(fā)展38-39
• 4.1.6 傳統(tǒng)SCADA系統(tǒng)的局限性39
• 4.1.7 基于Web的SCADA39
• 4.2 北斗集群數(shù)傳與船端SCADA的接口通信39-41
• 4.2.1 OPC技術(shù)基礎(chǔ)40
• 4.2.2 OPC提供的接口40-41
• 4.2.3 本研究中OPC流程41
• 4.3 基于Web的SCADA模塊的實現(xiàn)(以航絞2001為例的研究)41-59
• 4.3.1 Flex技術(shù)41-42
• 4.3.2 Web-SCADA設(shè)計42-43
• 4.3.3 船機狀態(tài)數(shù)據(jù)庫設(shè)計43-45
• 4.3.4 Web-SCADA實現(xiàn)45-59
• 第五章 總結(jié)與展望59-61
• 5.1 總結(jié)59-60
• 5.2 展望60-61
• 參考文獻61-65
• 后記65

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 朱永輝;白征東;過靜s，

本文編號：635857