發(fā)布時(shí)間：2017-08-07 15:28

  本文關(guān)鍵詞：西北太平洋溫帶氣旋活動(dòng)規(guī)律及避離方法研究

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【摘要】：西北太平洋溫帶氣旋是影響北太平洋上船舶安全航行的重要天氣系統(tǒng)。溫帶氣旋常引起狂風(fēng)、巨浪、暴雨、低能見(jiàn)度等一系列惡劣天氣,持續(xù)時(shí)間長(zhǎng),影響范圍廣,特別是爆發(fā)性溫帶氣旋,對(duì)在航船舶的影響程度不低于臺(tái)風(fēng)。目前,越洋航行的船舶均采用氣象導(dǎo)航公司的推薦航線,而溫帶氣旋的天氣資料恰好可以幫助駕駛員更好的理解氣象導(dǎo)航公司的推薦意圖,并積極與其配合,確保船舶航行安全。導(dǎo)航公司的推薦航線雖然是由大批經(jīng)驗(yàn)豐富的各類專業(yè)人員依據(jù)詳細(xì)的天氣資料通過(guò)充分的分析得出的最佳航線,但也無(wú)法保證對(duì)大洋的天氣與海況做出完全準(zhǔn)確的預(yù)報(bào)。再加上導(dǎo)航公司遠(yuǎn)離現(xiàn)場(chǎng),有時(shí)難免無(wú)法實(shí)時(shí)準(zhǔn)確地掌握被導(dǎo)船舶附近的天氣、海況以及船舶的操縱性能,惡劣天氣突發(fā)情況下,有時(shí)不能有效地聯(lián)絡(luò)和指導(dǎo)船舶,可能造成導(dǎo)航失敗。然而熟悉溫帶氣旋的天氣特征,駕駛員可以更好地理解和運(yùn)用船上接收的短、中期數(shù)值預(yù)報(bào)傳真天氣圖并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行船舶自導(dǎo),來(lái)彌補(bǔ)氣象導(dǎo)航的不足。因此研究西北太平洋溫帶氣旋天氣特征與活動(dòng)規(guī)律具有重要意義。本文利用2006～2015年期間日本JMH臺(tái)發(fā)布的最新溫帶氣旋天氣資料,對(duì)西北太平洋的溫帶氣旋做了歸類統(tǒng)計(jì)并進(jìn)行了分析研究,總結(jié)了西北太平洋溫帶氣旋的頻數(shù)、強(qiáng)度、預(yù)報(bào)準(zhǔn)確率以及西北太平洋爆發(fā)性氣旋的源地、頻數(shù)、強(qiáng)度、發(fā)展和移動(dòng)路徑、預(yù)報(bào)準(zhǔn)確率。在統(tǒng)計(jì)分析的基礎(chǔ)上,同前人對(duì)西北太平洋溫帶氣旋的統(tǒng)計(jì)分析進(jìn)行了對(duì)比,本文統(tǒng)計(jì)的主要特點(diǎn)表現(xiàn)為,用最新資料豐富了航海用途氣象數(shù)據(jù),統(tǒng)計(jì)分析針對(duì)性強(qiáng),并且實(shí)用,能更好地為航海服務(wù)。統(tǒng)計(jì)結(jié)果與以往相比稍有不同,但結(jié)果基本一致。然后利用統(tǒng)計(jì)結(jié)果,探討了在航船舶在溫帶氣旋天氣背景下的航線選擇問(wèn)題,對(duì)冷季節(jié)西北太平洋應(yīng)對(duì)溫帶氣旋航線選擇,具有一定的實(shí)際參考價(jià)值;以西北太平洋爆發(fā)性氣旋的天氣特征為背景,提出了在航船舶預(yù)報(bào)爆發(fā)性氣旋的方法以及面對(duì)氣旋爆發(fā)性發(fā)展的避離對(duì)策。最后,對(duì)本文的工作進(jìn)行總結(jié)和對(duì)未來(lái)的工作進(jìn)行展望。
【關(guān)鍵詞】：西北太平洋 溫帶氣旋 統(tǒng)計(jì)分析 航行安全
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U675.12
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 第1章 緒論10-17
• 1.1 論文研究的背景及意義10-11
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-15
• 1.2.1 北半球溫帶氣旋研究現(xiàn)狀11-13
• 1.2.2 東亞及西北太平洋溫帶氣旋研究現(xiàn)狀13-15
• 1.3 研究的內(nèi)容和章節(jié)安排15-17
• 第2章 溫帶氣旋發(fā)展演變規(guī)律17-22
• 2.1 溫帶氣旋概述17
• 2.2 溫帶氣旋發(fā)展理論17-19
• 2.3 溫帶氣旋發(fā)展階段19-22
• 第3章 西北太平洋溫帶氣旋活動(dòng)規(guī)律及航線選擇22-36
• 3.1 溫帶氣旋資料來(lái)源和統(tǒng)計(jì)規(guī)定22-23
• 3.1.1 資料來(lái)源22
• 3.1.2 統(tǒng)計(jì)規(guī)定22-23
• 3.2 溫帶氣旋的頻數(shù)23-26
• 3.2.1 溫帶氣旋頻數(shù)的月變化24
• 3.2.2 溫帶氣旋頻數(shù)的季節(jié)變化24-25
• 3.2.3 溫帶氣旋頻數(shù)的年變化25-26
• 3.3 溫帶氣旋的強(qiáng)度26-29
• 3.4 溫帶氣旋預(yù)報(bào)準(zhǔn)確率分析29-33
• 3.4.1 溫帶氣旋24h預(yù)報(bào)準(zhǔn)確率分析29-31
• 3.4.2 溫帶氣旋48h預(yù)報(bào)準(zhǔn)確率分析31-32
• 3.4.3 預(yù)報(bào)實(shí)例分析32-33
• 3.5 應(yīng)對(duì)溫帶氣旋的航線選擇33-36
• 第4章 西北太平洋爆發(fā)性氣旋活動(dòng)規(guī)律及避離對(duì)策36-53
• 4.1 爆發(fā)性氣旋的生成源地36
• 4.2 爆發(fā)性溫帶氣旋的頻數(shù)36-41
• 4.2.1 爆發(fā)性溫帶氣旋發(fā)生頻數(shù)月際變化37-39
• 4.2.2 爆發(fā)性溫帶氣旋頻數(shù)季節(jié)變化39-40
• 4.2.3 爆發(fā)性氣旋的頻數(shù)年變化40-41
• 4.3 爆發(fā)性氣旋的強(qiáng)度變化41-42
• 4.4 爆發(fā)性氣旋的發(fā)展和移動(dòng)路徑42-43
• 4.5 爆發(fā)性溫帶氣旋的預(yù)報(bào)準(zhǔn)確率分析43-49
• 4.5.1 爆發(fā)性溫帶氣旋24h預(yù)報(bào)準(zhǔn)確率分析44-46
• 4.5.2 爆發(fā)性溫帶氣旋48h預(yù)報(bào)準(zhǔn)確率分析46-47
• 4.5.3 預(yù)報(bào)實(shí)例分析47-49
• 4.6 船舶避離爆發(fā)性氣旋的方法和對(duì)策49-53
• 第5章 結(jié)論與展望53-55
• 5.1 結(jié)論53-54
• 5.2 展望54-55
• 參考文獻(xiàn)55-59
• 附錄A 天氣圖資料59-61
• 致謝61-62
• 作者簡(jiǎn)介62

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 余帆;李培;李向軍;張濤;;近60年西北太平洋臺(tái)風(fēng)年代際變化特征及成因的初步分析[J];海洋預(yù)報(bào);2012年01期

2 沙萬(wàn)英,李克讓,陳永申;西北太平洋加熱場(chǎng)及其對(duì)副高變化的影響[J];海洋預(yù)報(bào)服務(wù);1984年01期

3 ;羅蘭-C西北太平洋鏈1982年上半年的一些改變[J];時(shí)間頻率公報(bào);1981年12期

4 吳貴臣;;羅蘭C西北太平洋鏈Z副臺(tái)遷址[J];時(shí)間頻率公報(bào);1987年06期

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7 毛祖松;“西北太平洋海洋(水聲)環(huán)境條件的分析研究”完成[J];海洋預(yù)報(bào);1993年02期

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9 鐘穎e，

本文編號(hào)：635341