本文關(guān)鍵詞：船舶柴油機(jī)氣水分離器的性能分析與研究

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【摘要】：目前，低速柴油機(jī)作為船舶的動(dòng)力裝置已廣泛應(yīng)用，通常情況下低速柴油機(jī)要求很大的進(jìn)氣量。然而船只工作的海洋大氣中往往含有較多的水分，多余的水分會(huì)磨蝕壓氣機(jī)葉片，進(jìn)入柴油機(jī)掃氣箱和氣缸后，就會(huì)破壞氣缸上的油膜，加重氣缸和活塞環(huán)的腐蝕、磨損，加重排氣閥的腐蝕，造成柴油機(jī)功率下降、經(jīng)濟(jì)性能降低，從而影響柴油機(jī)的性能和使用壽命。本文即是針對(duì)船用低速柴油機(jī)的氣水分離器模型進(jìn)行數(shù)值模擬以及性能分析研究，為船用氣水分離器的優(yōu)化改進(jìn)和設(shè)計(jì)提供一定的依據(jù)。本文主要進(jìn)行了以下幾個(gè)方面的工作： 1、在理論研究的基礎(chǔ)上建立氣水分離器的幾何模型和數(shù)學(xué)模型，接著對(duì)數(shù)學(xué)模型進(jìn)行了驗(yàn)證工作，首先對(duì)氣水分離器在不同運(yùn)行工況的條件下進(jìn)行氣相的模擬計(jì)算，再通過(guò)引入離散相模型，得出氣水分離器的阻力性能和分離效率，進(jìn)而分析氣水分離器的性能。 2、在原氣水分離器模型的基礎(chǔ)上，提出改變波形板的間距、轉(zhuǎn)折角度和簡(jiǎn)化第三級(jí)疏水鉤三種方案，使其在盡量不影響氣水分離器性能的基礎(chǔ)上來(lái)優(yōu)化波形板的氣動(dòng)性能。將這三種方案的計(jì)算結(jié)果與原計(jì)算模型進(jìn)行對(duì)比分析給出總壓損失和分離效率的變化關(guān)系曲線，綜合分析得出：間距為25mm，轉(zhuǎn)折角為36°以及簡(jiǎn)化第三級(jí)疏水鉤的方案最好，為今后波形板的理論、實(shí)驗(yàn)研究及優(yōu)化設(shè)計(jì)提供依據(jù)。 3、提出現(xiàn)階段工程應(yīng)用領(lǐng)域中應(yīng)用比較廣泛的四種波形板結(jié)構(gòu)，，并將這四種不同結(jié)構(gòu)替換現(xiàn)有氣水分離器的波形板結(jié)構(gòu)，經(jīng)過(guò)模擬計(jì)算后，與原模型的氣水分離器性能進(jìn)行對(duì)比分析，研究得出：標(biāo)準(zhǔn)型的波形板結(jié)構(gòu)可以更好地替代原模型的波形板結(jié)構(gòu)組成氣水分離器。
【關(guān)鍵詞】：波形板 離散相模型 阻力性能 分離效率 模擬計(jì)算
【學(xué)位授予單位】：江蘇科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類(lèi)號(hào)】：U664.121
【目錄】：

• 摘要6-7
• Abstract7-12
• 第1章 緒論12-18
• 1.1 課題研究的理論意義和實(shí)用價(jià)值12-13
• 1.1.1 課題研究的理論意義12
• 1.1.2 課題研究的實(shí)用價(jià)值12-13
• 1.2 氣水分離器的分離原理13
• 1.3 國(guó)內(nèi)、外氣水分離器研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)13-16
• 1.3.1 國(guó)、內(nèi)外氣水分離器的研究現(xiàn)狀13-15
• 1.3.2 發(fā)展趨勢(shì)15-16
• 1.4 本文主要研究?jī)?nèi)容16-18
• 第2章 波形板氣水分離器的分離機(jī)理和數(shù)學(xué)模型18-30
• 2.1 引言18
• 2.2 兩相流的基本理論18-19
• 2.3 氣水分離器的數(shù)學(xué)模型19-27
• 2.3.1 液滴傳輸?shù)目刂品匠?/span>19-20
• 2.3.2 氣流中液滴相上所受到的力20-26
• 2.3.3 連續(xù)相的數(shù)學(xué)模型及控制方程26-27
• 2.4 本文研究的思路和大致框圖27-28
• 2.5 本章小結(jié)28-30
• 第3章 氣水分離器的CFD數(shù)值模擬以及性能分析研究30-58
• 3.1 引言30-31
• 3.2 波形板氣水分離器的幾何模型以及分離的原理31-33
• 3.3 網(wǎng)格生成以及初始邊界條件的設(shè)置33-34
• 3.4 數(shù)學(xué)模型的驗(yàn)證34-35
• 3.5 波形板氣水分離器的數(shù)值計(jì)算結(jié)果分析35-40
• 3.6 探索波形板不同結(jié)構(gòu)參數(shù)下氣水分離器的性能40-56
• 3.6.1 波形板間距的大小對(duì)氣水分離器性能的影響41-46
• 3.6.2 波形板疏水鉤的有無(wú)對(duì)氣水分離器性能的影響46-48
• 3.6.3 波形板轉(zhuǎn)折角的大小對(duì)氣水分離器性能的影響48-56
• 3.7 本章小結(jié)56-58
• 第4章 不同波形板結(jié)構(gòu)對(duì)氣水分離器性能的分析研究58-70
• 4.1 引言58
• 4.2 四種不同結(jié)構(gòu)形式的波形板58-60
• 4.3 四種不同結(jié)構(gòu)形式的波形板氣水分離器數(shù)值模擬結(jié)果分析60-65
• 4.4 四種不同結(jié)構(gòu)的氣水分離器與原氣水分離器的對(duì)比分析65-69
• 4.5 本章小結(jié)69-70
• 結(jié)論及展望70-72
• 參考文獻(xiàn)72-76
• 攻讀碩士學(xué)位期間所發(fā)表的學(xué)術(shù)論文76-78
• 致謝78

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前8條

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本文編號(hào)：626330