本文關(guān)鍵詞：渦輪增壓器切斷對(duì)二沖程柴油機(jī)的影響

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【摘要】：在MATLAB/Simulink環(huán)境下建立某大型船用二沖程柴油機(jī)的零維模型,利用柴油機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)柴油機(jī)數(shù)學(xué)模型進(jìn)行校準(zhǔn),并通過(guò)與試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比驗(yàn)證模型的正確性�；诜抡婺Ｐ蛯�(duì)柴油機(jī)低負(fù)荷工況下的特性進(jìn)行深入研究,分析渦輪增壓器切斷對(duì)柴油機(jī)性能的影響;在此基礎(chǔ)上,研究噴油時(shí)刻對(duì)氣缸爆發(fā)壓力的影響。結(jié)果表明:在低負(fù)荷下渦輪增壓器切斷能有效減少油耗、降低鼓風(fēng)機(jī)的啟動(dòng)條件;若同時(shí)推遲噴油時(shí)刻,則能保證
【作者單位】： 武漢理工大學(xué)高性能船舶技術(shù)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 二沖程柴油機(jī) 零維模型 渦輪增壓器 噴油
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(51507121) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金(2017IVA023)
【分類號(hào)】：U664.121.1
【正文快照】： 現(xiàn)代商船普遍將大型低速二沖程渦輪增壓柴油機(jī)直接驅(qū)動(dòng)定距槳作為主推進(jìn)裝置的布置形式,其性能與船舶運(yùn)動(dòng)性能密切相關(guān)。[1]柴油機(jī)建模方法通常分為線性模型、準(zhǔn)穩(wěn)態(tài)模型、容積法模型、壓力波模型和系統(tǒng)辨識(shí)模型。hendricks[2]將準(zhǔn)穩(wěn)態(tài)模型與容積法模型相結(jié)合提出平均值模型,

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 李奉香;黃政;;船舶二沖程柴油機(jī)熱力過(guò)程仿真研究[J];中外船舶科技;2007年04期

2 李奉香;黃政;;船舶二沖程柴油機(jī)熱力過(guò)程仿真研究[J];湖北職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào);2007年03期

3 張俊軍;吳朝暉;胡朝霞;周涌明;李大保;楊志村;Daniel Lee;;船用低速二沖程柴油機(jī)燃燒與排放數(shù)值模擬研究[J];柴油機(jī);2012年02期

4 ;1E65F型風(fēng)冷二沖程柴油機(jī)試制成功[J];科技簡(jiǎn)報(bào);1974年04期

5 B.FORTUNATO,張麗君;船用二沖程柴油機(jī)特性的估算[J];柴油機(jī);1982年02期

6 周昌林;;二沖程柴油機(jī)及其發(fā)展[J];內(nèi)燃機(jī);1987年06期

7 石磊;豐琳琳;周涌明;鄧康耀;;船用二沖程柴油機(jī)鼓風(fēng)機(jī)掃氣模型與切換規(guī)律研究[J];內(nèi)燃機(jī)工程;2012年05期

8 王昆;奚立文;劉雙紅;;潤(rùn)滑油與船用二沖程柴油機(jī)適應(yīng)性的評(píng)價(jià)方法[J];潤(rùn)滑與密封;2013年08期

9 吳吉湘;;二沖程柴油機(jī)氣口的流量系數(shù)[J];上海機(jī)械;1962年12期

10 Leo Stankewitsch;董，

本文編號(hào)：624553