本文關(guān)鍵詞：大型運輸船極地浮冰區(qū)航行阻力的模型試驗

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【摘要】：針對一艘在極地海域內(nèi)以船艏破冰方式航行的運輸船,進(jìn)行了漂浮冰條件下船舶航行阻力的模型試驗。試驗測試以拖曳船體模型在冰水池內(nèi)行進(jìn)的方式進(jìn)行,試驗中對冰條件的模擬針對極地海域的當(dāng)年生單層浮冰進(jìn)行。試驗觀測針對多種船體航行速度、浮冰尺寸以及冰覆蓋率展開,觀測內(nèi)容包括:浮冰與船體的相互作用模式、浮冰的破壞和運動模式以及船體航行總阻力。試驗測試結(jié)果表明,船體航行速度對浮冰的破壞和運動狀態(tài)具有重要的影響,船體總阻力在不同的冰覆蓋率下具有顯著的變化,這種變化規(guī)律又受到船體航行速度的影響而呈現(xiàn)出不同的趨勢。
【作者單位】： 天津大學(xué)水利工程仿真與安全國家重點實驗室;中國船舶科學(xué)研究中心;
【關(guān)鍵詞】： 極地 浮冰 航行阻力 模型試驗
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(51279131,51179123)
【分類號】：U661.311
【正文快照】： 近年來,隨著全球氣候變暖,極區(qū)冰川融化,北極航道在夏季開始出現(xiàn)分布范圍越來越廣的浮冰區(qū),這使得運輸船在極區(qū)的單獨航行成為可能(如圖1所示)。船舶在這種航行狀態(tài)下的整體阻力就成為極地運輸船舶設(shè)計中需要把握的重要因素。因此,多國學(xué)者針對船舶與冰的相互作用問題相繼開展

【相似文獻(xiàn)】

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