本文關(guān)鍵詞：基于CRM的船員管理研究

  更多相關(guān)文章： 船員管理 客戶關(guān)系 價(jià)值評(píng)估 層次分析法 分類管理

【摘要】：航運(yùn)的發(fā)展帶動(dòng)了船舶科技水平不斷地提高,有力地保障了船舶安全營運(yùn),但船舶安全也離不開船員隊(duì)伍的建設(shè),對(duì)船員的數(shù)量、技能、素質(zhì)等要求越來越高,對(duì)船員管理的要求也越來越高。因此,構(gòu)建一個(gè)以船員為中心,追求船員價(jià)值提高和價(jià)值評(píng)估的船員管理系統(tǒng)顯得尤為重要。論文以此為背景展開討論,深入分析現(xiàn)階段的船員管理方式和管理系統(tǒng)的弊端,并詳細(xì)分析了在船員管理系統(tǒng)中引入客戶關(guān)系管理系統(tǒng)(CRM)的重要性。本文首先基于客戶關(guān)系系統(tǒng)理念,利用計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)開發(fā)技術(shù),融合機(jī)務(wù)、海務(wù)等管理體系,對(duì)船員管理的具體業(yè)務(wù)流程進(jìn)行系統(tǒng)分析,構(gòu)建了一個(gè)全新的船員管理系統(tǒng)模型架構(gòu)——基于CRM的船員管理體系。然后結(jié)合基于CRM的船員管理體系,對(duì)現(xiàn)有客戶評(píng)價(jià)的內(nèi)容和方法進(jìn)行分析,并通過向航運(yùn)企業(yè)的船員管理人員、中介公司、船員個(gè)體和有關(guān)專家咨詢的基礎(chǔ)上,建立了一套船員價(jià)值評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,來對(duì)船員價(jià)值進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。運(yùn)用層次分析法對(duì)該評(píng)價(jià)體系進(jìn)行了詳細(xì)的分析,并計(jì)算出評(píng)價(jià)指標(biāo)之間的關(guān)系和權(quán)重,并通過舉例驗(yàn)證了評(píng)價(jià)系統(tǒng)的正確性。其次根據(jù)評(píng)價(jià)體系,提出了GE矩陣分析法對(duì)船員進(jìn)行分類管理的策略。最后還結(jié)合ASP.NET部署系統(tǒng)架構(gòu),規(guī)劃出基于CRM的船員管理系統(tǒng)總體層次圖,形成網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D,以便于實(shí)施該船員管理體系。
【關(guān)鍵詞】：船員管理 客戶關(guān)系 價(jià)值評(píng)估 層次分析法 分類管理
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：U676.2
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 第1章 緒論10-15
• 1.1 論文背景及研究意義10
• 1.2 當(dāng)代船員管理工作和管理系統(tǒng)的現(xiàn)狀10-12
• 1.3 研究目的和方法12-13
• 1.3.1 研究目的12-13
• 1.3.2 研究方法13
• 1.4 研究內(nèi)容與研究流程13-15
• 1.4.1 研究內(nèi)容13-14
• 1.4.2 研究流程14-15
• 第2章 客戶關(guān)系系統(tǒng)基本理論15-22
• 2.1 客戶關(guān)系系統(tǒng)的基本內(nèi)涵15-19
• 2.1.1 客戶關(guān)系系統(tǒng)定義15-17
• 2.1.2 客戶關(guān)系管理系統(tǒng)及架構(gòu)17-18
• 2.1.3 客戶關(guān)系管理內(nèi)涵18-19
• 2.2 客戶關(guān)系系統(tǒng)的相關(guān)理論19-21
• 2.2.1 客戶生命周期理論19
• 2.2.2 客戶滿意度和客戶忠誠度19-21
• 2.2.3 客戶價(jià)值理論21
• 2.3 本章小結(jié)21-22
• 第3章 船員管理引入客戶關(guān)系系統(tǒng)的必要性分析22-26
• 3.1 船員管理現(xiàn)狀和分類22-23
• 3.2 船員管理引入客戶關(guān)系系統(tǒng)的必要性分析23-25
• 3.2.1 船員管理引入客戶關(guān)系系統(tǒng)是新形勢下船員流動(dòng)管理的需要23-24
• 3.2.2 船員管理引入客戶關(guān)系系統(tǒng)是建立穩(wěn)定的船員隊(duì)伍的需要24
• 3.2.3 船員管理引入客戶關(guān)系系統(tǒng)是船員分類管理的需要24-25
• 3.2.4 船員管理引入客戶關(guān)系系統(tǒng)是機(jī)務(wù)管理革新的需要25
• 3.3 本章小結(jié)25-26
• 第4章 船員管理引入客戶關(guān)系系統(tǒng)的戰(zhàn)略實(shí)施26-33
• 4.1 基于CRM的船員管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則26-27
• 4.2 船員管理的流程分析27-32
• 4.2.1 船員互動(dòng)中心流程分析27-30
• 4.2.2 船員價(jià)值評(píng)價(jià)及細(xì)分系統(tǒng)流程分析30-31
• 4.2.3 基于CRM的船員管理體系模型結(jié)構(gòu)31-32
• 4.3 本章小結(jié)32-33
• 第5章 船員價(jià)值評(píng)價(jià)體系33-52
• 5.1 客戶價(jià)值評(píng)價(jià)方法概述33-34
• 5.1.1 客戶權(quán)益33-34
• 5.1.2 客戶終身價(jià)值34
• 5.2 船員價(jià)值評(píng)價(jià)指標(biāo)體系34-38
• 5.2.1 當(dāng)前價(jià)值36-37
• 5.2.2 潛在價(jià)值37-38
• 5.3 船員價(jià)值的綜合評(píng)價(jià)38-50
• 5.3.1 層次分析方法(AHP)概述38-39
• 5.3.2 層次分析方法的基本步驟39-43
• 5.3.3 評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重的確定43-47
• 5.3.4 船員價(jià)值的評(píng)價(jià)47-49
• 5.3.5 價(jià)值評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)的實(shí)用意義49-50
• 5.4 船員價(jià)值評(píng)價(jià)體系的實(shí)例驗(yàn)證50-51
• 5.5 本章小結(jié)51-52
• 第6章 船員分類管理52-58
• 6.1 船員分類管理含義和要求52-53
• 6.1.1 船員分類管理含義52
• 6.1.2 船員分類管理的特點(diǎn)要求52-53
• 6.2 船員分類管理方法53-57
• 6.2.1 常見的客戶分類簡介53-55
• 6.2.2 船員分類方法55-56
• 6.2.3 船員分類管理策略56-57
• 6.3 本章小結(jié)57-58
• 第7章 系統(tǒng)選擇與規(guī)劃58-67
• 7.1 系統(tǒng)物理架構(gòu)選擇58-60
• 7.1.1 三層B/S結(jié)構(gòu)介紹58-59
• 7.1.2 基于CRM的船員管理系統(tǒng)架構(gòu)選擇59-60
• 7.2 系統(tǒng)開發(fā)平臺(tái)選擇60-63
• 7.2.1 J2EE開發(fā)平臺(tái)介紹60-61
• 7.2.2 .net開發(fā)平臺(tái)介紹61-62
• 7.2.3 J2EE和.NET開發(fā)平臺(tái)的選擇62-63
• 7.3 船員管理系統(tǒng)規(guī)劃63-67
• 第8章 結(jié)論與展望67-68
• 8.1 結(jié)論67
• 8.2 展望67-68
• 參考文獻(xiàn)68-70
• 致謝70-71
• 作者簡介71

【相似文獻(xiàn)】

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