發(fā)布時間：2017-08-04 00:17

  本文關(guān)鍵詞：船體縱骨典型節(jié)點疲勞裂紋擴展壽命評估

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【摘要】：基于有限元軟件ABAQUS,結(jié)合虛擬裂紋閉合法、裂紋擴展判據(jù)及子結(jié)構(gòu)技術(shù),應(yīng)用腳本語言Python開發(fā)出模擬疲勞裂紋擴展的程序(FCG-System)。對含初始裂紋的油船縱骨典型節(jié)點在側(cè)面壓力作用下進行疲勞裂紋擴展數(shù)值模擬,并探討了軟趾、背肘板及防傾肘板對疲勞裂紋擴展路徑和壽命的影響。結(jié)果表明,增設(shè)軟趾、背肘板或防傾肘板都會使裂紋擴展路徑曲率增大,且軟趾、防傾肘板可使裂紋擴展壽命增大,背肘板可使裂紋擴展壽命減小。
【作者單位】： 華中科技大學(xué)船舶與海洋工程學(xué)院;船舶和海洋水動力湖北省重點實驗室;
【關(guān)鍵詞】： 裂紋擴展路徑 裂紋擴展壽命 虛擬裂紋閉合法 子結(jié)構(gòu)技術(shù) FCG-System
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(NO.51609089) 中國博士后科學(xué)基金項目(No.2016M592338)
【分類號】：U661.43
【正文快照】： 0引言隨著船舶大型化及高強度鋼在船體結(jié)構(gòu)中的廣泛應(yīng)用,船體結(jié)構(gòu)疲勞強度的評估顯得尤為重要。日本船級社[1]對上世紀八十年代中期采用大量高強度鋼建造并入該船級社的第二代VLCC進行了資料收集。這些資料表明,76條船舶中的65條有不同程度的破損,其中縱骨與強框架或橫艙壁交，

本文編號：616959