本文關(guān)鍵詞：主汽門安裝方式對汽輪機(jī)受力影響分析

  更多相關(guān)文章： 船舶汽輪機(jī) 滑銷系統(tǒng) 主汽門 穩(wěn)定性 有限元法 支反力

【摘要】：船用凝汽式汽輪發(fā)電機(jī)組主汽門通常安裝于汽輪機(jī)上,工作狀態(tài)下管道產(chǎn)生的蒸汽力對汽輪機(jī)的受力狀態(tài)有較大的影響。給出三種不同主汽門安裝位置與進(jìn)汽方向的安裝方式,通過有限元方法對其受力進(jìn)行計(jì)算。結(jié)果表明,采用主汽門側(cè)掛安裝方式會(huì)對汽輪機(jī)各支點(diǎn)支反力以及各定位鍵產(chǎn)生較大的不平衡力,惡化汽輪機(jī)的穩(wěn)定性;而采用主汽門中心線安裝方式會(huì)大大減小各支點(diǎn)受力的不均勻性,同時(shí)降低各定位鍵的側(cè)向力,提高汽輪機(jī)的穩(wěn)定性。
【作者單位】： 中國船舶重工集團(tuán)公司第704研究所;
【關(guān)鍵詞】： 船舶汽輪機(jī) 滑銷系統(tǒng) 主汽門 穩(wěn)定性 有限元法 支反力
【分類號】：U664.1
【正文快照】： 0引言主汽門是主蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)的第一道閥門,是保證機(jī)組安全起動(dòng)、停車和運(yùn)行的關(guān)鍵部件。主汽門的結(jié)構(gòu)可按照尺寸大小、蒸汽參數(shù)、功能要求和操縱系統(tǒng)等分類,種類繁多。按結(jié)構(gòu)形式主要包括立式、臥式等。汽閥主要分為單座式、帶預(yù)啟功能式、平衡式等;操縱系統(tǒng)則多為液壓式結(jié)

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 劉玉慶;三菱350MW汽輪機(jī)組中壓主汽門故障分析及處理方法探討[J];山西電力;2003年04期

2 李國慶;劉波;徐曉紅;;淺析330MW汽輪機(jī)組單側(cè)主汽門關(guān)閉故障的處理過程[J];寧夏電力;2005年05期

3 戴義平;張俊杰;李磊;王志強(qiáng);高林;;臥式布置主汽門關(guān)閉特性研究[J];汽輪機(jī)技術(shù);2009年04期

4 游利國;焦明飛;胡千彬;;汽輪機(jī)臥式主汽門泄漏與處理[J];電器工業(yè);2011年12期

5 劉景春;;俄制機(jī)組主汽門開裂紋原因及處理預(yù)案[J];神華科技;2012年06期

6 黃振鳴;國產(chǎn)30萬千瓦汽輪機(jī)的主汽門啟動(dòng)[J];發(fā)電設(shè)備;1988年10期

7 胡先約,李遠(yuǎn)青;主汽門的壽命分析[J];汽輪機(jī)技術(shù);1990年06期

8 徐柳生;;主汽門行程開關(guān)的改進(jìn)[J];華東電力;1990年04期

9 王家永;介紹一種主汽門水壓封堵方式[J];電力建設(shè);1994年01期

10 李中偉;滄州發(fā)電廠~#0機(jī)主汽門焊接[J];河北電力技術(shù);1999年04期

中國重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 鐘閣順;;引進(jìn)型600MW抽汽凝汽式汽輪機(jī)主汽門卡澀故障治理[A];全國火電大機(jī)組（600MW級）競賽第11屆年會(huì)論文集（上冊）[C];2007年

2 陳學(xué)奇;;關(guān)于DEH閥門快關(guān)試驗(yàn)中的討論[A];全國火電大機(jī)組（300MW級）競賽第36屆年會(huì)論文集（上冊）[C];2007年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 張爽;汽輪機(jī)再熱主汽門工作性能的虛擬樣機(jī)分析[D];東北大學(xué);2008年

2 黃慶華;汽輪機(jī)主汽門優(yōu)化設(shè)計(jì)[D];上海交通大學(xué);2007年

，

本文編號：615906