本文關(guān)鍵詞：三體船波浪設(shè)計載荷的三維時域水彈性理論研究

  更多相關(guān)文章： 三體船 波浪設(shè)計載荷 勞氏規(guī)范 水彈性

【摘要】：針對三體船波浪設(shè)計載荷問題,本文提出了三維時域非線性水彈性理論和非線性設(shè)計波法的計算三體船縱向波浪載荷方法,該法考慮了船體彈性效應(yīng)和砰擊載荷等非線性因素的影響。在巡航和極限工況下,將水彈性計算值與三維頻域長期預(yù)報值、勞氏三體船規(guī)范計算結(jié)果進(jìn)行了比較分析,發(fā)現(xiàn)在巡航工況下的水彈性計算值與規(guī)范值比較接近,可給出三體船的波浪載荷特征值,極限工況的計算值遠(yuǎn)大于規(guī)范值,本文建議在三體船結(jié)構(gòu)強(qiáng)度校核時,應(yīng)該增加極限工況。本文方法可為三體船相關(guān)規(guī)范修訂和結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化提供參考。
【作者單位】： 哈爾濱工程大學(xué)船舶工程學(xué)院;廣州船舶及海洋工程設(shè)計研究院;
【關(guān)鍵詞】： 三體船 波浪設(shè)計載荷 勞氏規(guī)范 水彈性
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51079034)
【分類號】：U674.951
【正文快照】： 三體船作為水面艦船的一種新船型,在穩(wěn)性、耐波性、快速性和甲板面積等方面相對于常規(guī)船型而言有許多優(yōu)勢。當(dāng)前針對其開展的研究工作方興未艾,但主要的研究工作是在船型開發(fā)[1-2]、阻力[3]和耐波性[4-7]方面。三體船的波浪載荷對結(jié)構(gòu)設(shè)計與強(qiáng)度校核非常關(guān)鍵,但是由于波浪載荷

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本文編號：598149