發(fā)布時(shí)間：2017-07-26 11:18

  本文關(guān)鍵詞：船舶非線性橫搖運(yùn)動(dòng)動(dòng)態(tài)突變特性及控制

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【摘要】：船舶運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性直接影響到船舶航行的安全,如果受到外界干擾,船舶會(huì)發(fā)生運(yùn)動(dòng)突變。本文闡述船舶發(fā)生突變時(shí)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和幅值變化,最后進(jìn)行實(shí)驗(yàn)仿真。數(shù)據(jù)結(jié)果表明,在亞臨界分叉突變時(shí),系統(tǒng)的極限環(huán)是不穩(wěn)定狀態(tài),幅值會(huì)無(wú)限的增大,會(huì)導(dǎo)致船舶事故。
【作者單位】： 濰坊科技學(xué)院汽車工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 非線性橫搖 動(dòng)態(tài)突變 Hof分叉
【分類號(hào)】：U661.321
【正文快照】： 0引言船舶在海上航行時(shí)會(huì)受到風(fēng)、浪、流、暗礁等因素的影響,從而形成了非線性運(yùn)行系統(tǒng),系統(tǒng)中的參數(shù)會(huì)受在外界因素變化的情況下發(fā)生突變。突變理論已經(jīng)過(guò)半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展,被應(yīng)用于多個(gè)不同的領(lǐng)域。日本科學(xué)家利用其分析人為交通事故的原因;Pratt S.J等[1]利用突變理論設(shè)計(jì)，

本文編號(hào)：576123