本文關(guān)鍵詞：球柱結(jié)合殼焊趾表面裂紋坐標(biāo)變換有限元建模方法及應(yīng)力強(qiáng)度因子計算

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【摘要】：深潛器的上浮和下沉?xí)沟媚蛪簹んw艙口球柱連接位置存在隨時間變化的交變應(yīng)力,這有可能引起疲勞破壞,運(yùn)用裂紋擴(kuò)展理論進(jìn)行疲勞預(yù)報時需要解決艙口球柱連接位置的應(yīng)力強(qiáng)度因子計算問題。推薦一種坐標(biāo)變換建模法,能夠解決球柱結(jié)合殼焊趾表面裂紋有限元建模的問題;通過圓管、T型相貫管節(jié)點(diǎn)表面裂紋的計算,驗證所推薦方法的精度;以4 500 m級載人深潛器為研究對象,計算一定潛深時耐壓殼艙口焊趾表面裂紋的應(yīng)力強(qiáng)度因子。所推薦的方法同樣適用于圓柱體、圓錐體、球體或其組合體型式的耐壓結(jié)構(gòu)典型節(jié)點(diǎn)三維裂紋應(yīng)力強(qiáng)度因子計算。
【作者單位】： 中國艦船研究設(shè)計中心;上海交通大學(xué)海洋工程國家重點(diǎn)實驗室;
【關(guān)鍵詞】： 表面裂紋 裂紋擴(kuò)展 疲勞強(qiáng)度 載人潛器 應(yīng)力強(qiáng)度因子
【分類號】：U661.4
【正文快照】： 0引言載人深潛器耐壓殼體的強(qiáng)度關(guān)系到下潛人員的安全。由于幾何特征的變化,使得潛器艙口處產(chǎn)生應(yīng)力集中,而潛水器的下沉與上浮也使得該位置存在均值和幅值均較大的交變應(yīng)力,疲勞強(qiáng)度成為設(shè)計人員進(jìn)行強(qiáng)度校核的重要內(nèi)容。關(guān)鍵承載結(jié)構(gòu)上疲勞裂紋的出現(xiàn)是結(jié)構(gòu)疲勞損傷的必然結(jié)

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