本文關鍵詞：浮式液化天然氣生產(chǎn)裝備（FLNG）單點系泊系統(tǒng)水動力特性研究

  更多相關文章： FLNG 水動力性能 單點系泊 水池模型試驗 數(shù)值計算分析

【摘要】：本文針對一單點系泊的FLNG水動力特性開展了水池模型試驗和數(shù)值計算研究。通過靜水衰減試驗獲得船體運動的衰減周期和無因次阻尼系數(shù);通過水平剛度試驗驗證了單點系泊系統(tǒng)模型的可靠性。試驗通過白噪聲試驗,得到了FLNG的一階運動幅值響應算子,在頻域范圍分析了FLNG船體各載況的運動特性,以及艙內(nèi)液體晃蕩對船體運動產(chǎn)生的影響。同時,試驗模擬了南海實際海洋環(huán)境條件,采集了FLNG在單點系泊系統(tǒng)耦合下的船體六自由度運動以及系泊錨鏈頂端載荷時歷數(shù)據(jù)。在時域內(nèi)分析了不同海況和液艙晃蕩對單點系泊FLNG系統(tǒng)水動力性能的影響。本文通過數(shù)值計算軟件SESAM建立了FLNG船體結(jié)構(gòu)的數(shù)值模型,并根據(jù)模型試驗的結(jié)果對該數(shù)值模型進行了校正。在數(shù)值模型中,通過建立一系列帶有不同縱向位置的內(nèi)轉(zhuǎn)塔,重點研究了不同內(nèi)轉(zhuǎn)塔位置對單點系泊FLNG系統(tǒng)水動力性能的影響,并為該FLNG設計給出了較為合理的內(nèi)轉(zhuǎn)塔安裝范圍。通過對錨鏈頂端載荷次大的錨鏈進行的破斷處理,研究了原單點系泊系統(tǒng)的冗余度。同時,本文對原系泊系統(tǒng)進行了優(yōu)化設計,并通過數(shù)值計算對該系泊系統(tǒng)的安全性進行了研究。綜上所述,本文對單點系泊FLNG水動力性能展開了較為系統(tǒng)和深入的研究,為處在設計階段的FLNG提供了有價值的參考。
【關鍵詞】：FLNG 水動力性能 單點系泊 水池模型試驗 數(shù)值計算分析
【學位授予單位】：上海交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：U674.38
【目錄】：

• 摘要6-8
• ABSTRACT8-12
• 第一章 緒論12-24
• 1.1 引言12-13
• 1.2 FLNG發(fā)展現(xiàn)狀13-14
• 1.3 FLNG研究進展綜述14-22
• 1.3.1 FLNG和LNG運輸船組成的多浮體系統(tǒng)的水動力14-16
• 1.3.2 FLNG液艙晃蕩對船體運動的影響16-17
• 1.3.3 FLNG與單點系泊系統(tǒng)耦合水動力性能17-18
• 1.3.4 單點系泊FLNG系統(tǒng)的水平面穩(wěn)性18-19
• 1.3.5 FLNG模型試驗研究19-22
• 1.4 本文主要研究內(nèi)容和方法22-23
• 1.5 本文創(chuàng)新點23-24
• 第二章 FLNG水動力學數(shù)值建模24-28
• 2.1 數(shù)值計算模型24-25
• 2.2 頻域勢流理論25-26
• 2.3 時域勢流理論26-27
• 2.4 本章小結(jié)27-28
• 第三章 FLNG單點系泊水動力性能模型試驗28-45
• 3.1 相似定律簡介28
• 3.2 坐標系28-29
• 3.3 試驗模型與布置29-39
• 3.3.1 FLNG模型30-32
• 3.3.2 轉(zhuǎn)塔系統(tǒng)模型32
• 3.3.3 系泊系統(tǒng)模型32-39
• 3.3.4 水平系泊系統(tǒng)模型39
• 3.4 海洋環(huán)境模擬39-41
• 3.5 試驗內(nèi)容41-44
• 3.5.1 系泊系統(tǒng)水平剛度試驗41-42
• 3.5.2 風流系數(shù)試驗42-43
• 3.5.3 波浪試驗43-44
• 3.6 本章小結(jié)44-45
• 第四章 FLNG單點系泊水動力模型試驗結(jié)果分析45-65
• 4.1 FLNG靜水衰減試驗結(jié)果分析45-48
• 4.2 FLNG水動力性能頻域分析48-55
• 4.2.1 固體裝載FLNG水動力性能頻域分析48-52
• 4.2.2 液艙晃蕩對FLNG水動力性能影響的頻域分析52-55
• 4.3 FLNG水動力性能時域分析55-63
• 4.3.1 固體裝載FLNG水動力性能時域分析55-59
• 4.3.2 液艙晃蕩對FLNG水動力性能影響的時域分析59-63
• 4.4 本章小結(jié)63-65
• 第五章 內(nèi)轉(zhuǎn)塔位置對單點系泊的FLNG水平面穩(wěn)性的影響65-73
• 5.1 頻域數(shù)值模型校正65-67
• 5.2 時域數(shù)值模型校正67-69
• 5.3 內(nèi)轉(zhuǎn)塔位置對FLNG水平穩(wěn)性的影響69-72
• 5.4 本章總結(jié)72-73
• 第六章 FLNG單點系泊系統(tǒng)載荷研究73-82
• 6.1 單點系泊系統(tǒng)冗余度分析73-75
• 6.1.1 錨鏈破斷下的FLNG船體運動分析73-74
• 6.1.2 錨鏈冗余度分析74-75
• 6.2 FLNG單點系泊系統(tǒng)優(yōu)化方案的載荷特性分析75-80
• 6.2.1 單點系泊FLNG系統(tǒng)數(shù)值模型驗證75-78
• 6.2.2 單點系泊系統(tǒng)優(yōu)化設計及其載荷特性研究78-80
• 6.3 本章小結(jié)80-82
• 第七章 總結(jié)與展望82-85
• 7.1 主要研究內(nèi)容和結(jié)論82-84
• 7.2 進一步研究工作與展望84-85
• 參考文獻85-93
• 致謝93-94
• 攻讀碩士學位期間已發(fā)表或錄用的論文94

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 李昭偉;;南海東部地區(qū)近10年油氣勘探進展及新領域分析[J];中國海上油氣;2008年06期

，

本文編號：562085